В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Nysa (Ныса, Ниса) — марка польских микроавтобусов на базе легкового автомобиля "Варшава". Выпуск начался в 1957 году на бывшей фабрике мебели в городе Ныса, юго-западе Польской Народной Республики. Первые автомобили серии «N57» выпускались в виде развозного фургона и 8-местного микроавтобуса. Разработкой модели занимался варшавский автомобильный завод ФСО (FSO), на лонжеронной раме устанавливались агрегаты автомобиля Варшава М20 (Warszawa) — лицензионной копии ГАЗ-М-20 «Победа».
Nysa | |
---|---|
![]() Nysa 522 микроавтобус | |
Общие данные | |
Производитель | FSD |
Годы производства | 1957—1994 |
Сборка | ПНР→Польская республика |
Класс | микроавтобус, грузопассажирский |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | микроавтобус, фургон, бортовой |
Компоновка | Задний привод |
Трансмиссия | |
3-ст., механическая 4-ст., механическая |
|
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4500 мм |
Ширина | 1760 мм |
Высота | 2125 мм |
Колёсная база | 2700 мм |
Колея задняя | 1372 мм |
Колея передняя | 1365 мм |
Масса |
1300—1800 (в зависимости от комплектации) |
Другая информация | |
Грузоподъёмность | 845 кг |
Расход топлива |
14л /100 км (в смешанном цикле) |
Объём бака | 55 л |
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Nysa_N59M_in_Krak%C3%B3w_-_bus_stop.jpg/200px-Nysa_N59M_in_Krak%C3%B3w_-_bus_stop.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/NysaN61-2.jpg/200px-NysaN61-2.jpg)
1950-е — 1970-е годы
правитьВ 1958 году налажен выпуск серии N58, а предприятие было переименовано в «Завод развозных автомобилей» (Fabryka Samochodów Dostawczych), сокращенно FSD. В 1960 году был налажен выпуск грузопассажирского варианта N60T, а через три года на серии N63 стали использовать польский 70-сильный верхнеклапанный двигатель S21.
Nysa 501, появившаяся в 1964 году, получила обновлённый и увеличенный кузов с более привлекательной передней облицовкой. С 1968 года начался выпуск серии «521» с кузовом полукапотной компоновки, увеличенной площадью лобового стекла и правой сдвижной дверью грузового отсека.
Наибольший расцвет автомобильного завода в Нысе пришёлся на середину 1970-х годов. Неприхотливые и надёжные машины экспортировались во многие страны мира. Среди получателей были Венгрия, СССР, ГДР, Чехословакия, Куба, Камбоджа, Вьетнам, Финляндия, Турция, Гана и другие. Например, в 1967—1977 годах в СССР было поставлено более 50 тысяч машин[1]. По просьбе немецкого заказчика была разработана модификация с поднятой на 100 мм крышей, которая получила обозначение Nysa 522. Модель выпускалась вплоть до 1994 года в различных модификациях.
1980-е годы и окончание производства
править1980-е годы были временем резкого сокращения производства. В 1984 году производство упало до 12 049 автомобилей в год, что совсем ненамного превосходило показатель 1969 года (11 562). Несмотря на снижение интереса к машине среди потребителей, заказы на машину ещё были. В 1987 году завод произвёл 12 448 единиц, в 1988 году — 11 971 штук, в 1989 году — 11 007 штук, в 1990 году — 10 366 штук, в 1991 году — 3658 штук, в 1992 году — 2720 штук, в 1993—1800 единиц. 3 февраля 1994 года с конвейера сошла последняя «Ныса» — номер 380575. В 1996 году предприятие было куплено компанией Daewoo.
См. также
правитьПримечания
править- ↑ «Нысы» для СССР . «За рулём»: журнал (октябрь 1977). — № 10. Дата обращения: 12 декабря 2019. Архивировано 3 ноября 2019 года.
Ссылки
правитьДля улучшения этой статьи желательно:
|