Обсуждение:Джонсон, Эми

Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.

Рецензирование статьи Джонсон, Эми

Статья была найдена в кандидатах на удаление и доработана (написана заново). Планируется выставить её в хорошие. Потому хотелось бы узнать мнение сообщества по факту улучшения, корректировки и шлифовке данной статьи. Siver-Snom 09:07, 2 июня 2010 (UTC)

Кое-какие ляпы есть, нужна вычитка. Стоит обратиться к кому-то из лингвистов....--Sas1975kr 16:04, 3 июня 2010 (UTC)

В период с 1922 по 1928 годы Эми написала Гансу 286 писем, которые он бережно сохранил, и в дальнейшем они были переданы музею Халла. Вообще правильно ИМХО которые он бережно сохранил и, в дальнейшем, они были переданы музею Халла--Sas1975kr 16:04, 3 июня 2010 (UTC)

Сделано, перефразировано с учетом замечаний. Siver-Snom 17:28, 3 июня 2010 (UTC)

Эми Джонсон вступила в новообразовавшуюся ATA (от англ. Air Transport Auxiliary), в чьи задачи входили доставка (перегонка) самолётов Воздушных сил флота Королевский ВМС флот Великобритании.. В последней части что-то не то.--Sas1975kr 16:04, 3 июня 2010 (UTC)

Сделано, перефразировано. Siver-Snom 17:28, 3 июня 2010 (UTC)

Абзацы из одного предложения стоит объединить, ибо они нелепо выглядят.--Sas1975kr 16:04, 3 июня 2010 (UTC)

Сделано. Siver-Snom 17:28, 3 июня 2010 (UTC)

А вообще статья хорошая. Поэтому рекомендую не заморачиваться с рецензированием и идти сразу на КХС. Статья вполне достойна. Там во время обсуждения и замечания дадут, и с вычиткой помогут, а доработать успеете..--Sas1975kr 16:04, 3 июня 2010 (UTC)

Ну, процедура — есть процедура. Да и пока здесь две недели пройдут, смогу что-нибудь подправить, глаз будет не так замылен. Siver-Snom 17:28, 3 июня 2010 (UTC)

Хазяин - барин ;). Просто по моему опыту процедура редко работает. Скажем так. Она нужна для того чтобы на КХС не выходили статьи откровенно для этого негодящиеся. Ваша статья вполне достойна. А замечания на КХС все равно будут. Совет подождать недельку - если замечания будут, устранять. Если нет - сразу КХС... --Sas1975kr 17:59, 3 июня 2010 (UTC)

Уже просто для себя. Осталось непонятным. А какой смысл был в последнем полете гонять туда сюда тренировочный самолет?

Ну, сие тайна великая есть. На сайте RAF стоят на том, что заданием была именно перегонка. Естественно, самолеты отличались. Возможно в Блэкпул это была исправная машина, а в Кидлингтон — на ремонт. Или наоборот. Возможно обе машины были исправны, просто имели разные спецификации, а следовательно и цели-задачи. Авария случилась на MkII, который обычно оборудовали для тренировки радистов и штурманов (т.е. в наличие могли быть и чертёжный столик и доп. кресло). Не исключено, что действительно был пассажир (учитывая три свободных места). Приводят данные, что обратный перелёт хотели отменить, но якобы сама Джонсон настояла, что вполне справится с этой задачей. Учитывая, что между рейсами она успела съездить и навестить сестру с мужем, даже может и одна машина, просто загруженная или доработанная. Siver-Snom 17:28, 3 июня 2010 (UTC)

А почему сайт RAF? Если вы пишите что отряд входил в структуру Royal Navy? --Sas1975kr 17:59, 3 июня 2010 (UTC)

В общем дело ясное, что дело темное... --Sas1975kr 17:59, 3 июня 2010 (UTC)

А на сайте Royal Navy только флот. В данном случае ближайщим АИ был расценен RAF. Siver-Snom 10:26, 4 июня 2010 (UTC)

Там еще проще, я перевёл не так. АТА относились к вспомогательным ВВС. Siver-Snom 11:16, 4 июня 2010 (UTC)

.

Вопрос

Перенесено со страницы Википедия:Рецензирование/Джонсон, Эми.

• Автор уверен, что Airspeed AS.10 Oxford имел криптосистему радиоопознавания "Свой-чужой"? Ta2Ed 04:07, 15 июля 2010 (UTC)
  • Автор, к сожалению, о ней даже не писал, будучи уверенным, что её там быть не могло. Автор указал, что система опознования (типа свой-чужой) проходила посредством опроса по радио (типа вопрос-ответ или пароль-отзыв). Автор уверен, что Airspeed AS.10 Oxford имел радио. Siver-Snom 06:01, 15 июля 2010 (UTC)