Обсуждение проекта:Метро/Архив/2020

Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.

Линия Метрополитен

Категория:Линия Метрополитен (Лондонский метрополитен). Коллеги, надо бы убедиться в верности названий станций. Харроу-он-те-Хилл (станция метро) = Harrow-on-the-Hill и Рикменсуэрт (станция) = Rickmansworth звучит странно. Igel B TyMaHe (обс.) 14:39, 2 марта 2020 (UTC)

• Эти две - точно по правилам транскрипции. Vcohen (обс.) 14:42, 2 марта 2020 (UTC)

По второму случаю Рикмэнсуорт больше близок. — Владислав Мартыненко 16:09, 3 марта 2020 (UTC)

• Здесь wor → уэр. Да и буква Э для звука [ə] там не предлагается. Vcohen (обс.) 23:08, 3 марта 2020 (UTC)

Лёгкий метрополитен

Господа, прошу рассудить. Мой оппонент добавляет информацию о городской электричке в статью Лёгкий метрополитен. Мне кажется, что это в корне неверно. Vcohen (обс.) 11:00, 4 июня 2020 (UTC)

• Я добавлял туда информацию о городской электричке, т.к. там половина примеров легкого метро - это те же самые городские электрички, например МЦК, МЦД, проект в Краснодаре и т.д. А полонценной статьи "Горэлектричка" сейчас не существует. Кроме того, в списке "Метрополитены мира" горэлектрички некоторых стран тоже упоминаются на правах метро. Entwerter (обс.) 11:50, 9 июня 2020 (UTC)
  • Я думаю, что статью надо чистить. Жду чьей-нибудь реакции. Vcohen (обс.) 13:38, 9 июня 2020 (UTC)
  • Люди... Vcohen (обс.) 16:36, 11 июня 2020 (UTC)
    • @Vcohen: Если есть четкое определение, что такое легкое метро и что такое городская электричка, то я бы предложил не просто почистить одну статью, а дополнить/написать вторую. Michgrig (talk to me) 20:59, 11 июня 2020 (UTC)
      • Если оно есть, то я хочу сначала разобраться со спором с коллегой. Как я понимаю, легкое метро отличается меньшим размером вагонов по сравнению с обычным метро, а у электрички, пусть даже городской, это не так. Неужели я не прав? Vcohen (обс.) 21:55, 11 июня 2020 (UTC)
        • Про городскую электричку частично есть здесь. Michgrig (talk to me) 14:53, 13 июня 2020 (UTC)
          • Да. Но там нет ответа про сабж. Vcohen (обс.) 17:21, 13 июня 2020 (UTC)

Buiko - ЗКА

Участник Buiko опять начал войну правок в шаблоне о метропоездах стран бывшего СССР. Вот пример отмены его правки. — Владислав Мартыненко 20:01, 8 июня 2020 (UTC)

• Вот ещё один случай. @Michgrig:. Владислав Мартыненко 11:42, 9 июня 2020 (UTC)
  • @Vladislavus: Для начала надо написать участнику. Сообщения об этом шаблоне на его СО я не вижу. Michgrig (talk to me) 21:19, 9 июня 2020 (UTC)

    Нет смысла писать, когда нарушения консенсуса происходят уже месяц или больше. Владислав Мартыненко 13:25, 11 июня 2020 (UTC)

    • @Michgrig: Участник уже долгое время портит оформление всех статей, к которым только прикоснётся, на правомерные отмены отвечает войной правок, полностью согласен с Vladislavus давно нужно принять меры. --Yauza02 16:26, 11 июня 2020 (UTC)
      • @Vladislavus, Yauza02: Правило о блокировке постулирует, что перед блокированием участника надо убедиться, что он в курсе того, что нарушает правила. Поскольку на СО участника не было ни одного предупреждения о недопустимости войн правок, то блокировать его за это было нельзя. Сейчас я его предупредил, при продолжении уже можно будет спокойно блокировать. Michgrig (talk to me) 21:06, 11 июня 2020 (UTC)
• Следом можно открывать тему на форуме правил с целью постановки вопроса о введении возрастного ценза на регистрацию новых участников. Владислав Мартыненко 22:24, 11 июня 2020 (UTC)
  • Мне кажется, такое предложение многократно поднималось и было отвергнуто. Michgrig (talk to me) 14:49, 13 июня 2020 (UTC)

    Придётся явно поднять ещё раз. Buiko продолжает войну в упомянутом в начале темы шаблоне, пока что мне удаётся отменять его правки. — Владислав Мартыненко 19:04, 13 июня 2020 (UTC)

    • @Michgrig: Участник продолжает войну правок несмотря на двухкратное предупреждение, прошу наконец заблокировать его учётную запись. А также повторно заблокировать 95.24.100.242, продолжающий заниматься вандализмом. — Yauza02 (обс.) 12:32, 17 июня 2020 (UTC)
      • Участника заблокировал. IP-адрес последнюю правку сделал двое суток назад, поэтому блокировать пока не нужно. При продолжении пишите, заблокируем. Michgrig (talk to me) 21:11, 18 июня 2020 (UTC)
        • @Michgrig: Buiko упорно продолжает войну, на этот раз, судя по вкладу, через IP (37.214.51.5), который также нужно заблокировать. — Yauza02 (обс.) 12:38, 19 июня 2020 (UTC)
          • Сделано. Michgrig (talk to me) 16:02, 19 июня 2020 (UTC)

Википедия:К_удалению/2_июля_2020#Файл:Логотип_Бакинского_метрополитена.gif

Возможно кого-то заинтересует топик. Alex Spade 17:14, 2 июля 2020 (UTC)

Buiko - ЗКА(2) и его новая учётная запись Влад Борщ.

• @Michgrig: коллега, Buiko продолжает войну правок под именем Влад Борщ. Прошу заблокировать данную учётную запись, а также хочу узнать, возможна ли блокировка диапазонов всех IP и учётных записей c которых данный участник занимается вандализмом? — Yauza02 (обс.) 09:15, 15 июля 2020 (UTC)
• @Морс агент 2, Aleksandr Goprov: вот ещё вандальные аккаунты. Владислав Мартыненко 15:02, 17 июля 2020 (UTC)
• @Michgrig: коллега, ну так что скажете? Нужно срочно принимать меры, эта война длится уже больше двух месяцев, здесь на бессрочную блокировку уже давно хватает. Настоятельно прошу ограничить доступ IP для следующих двух учётных записей Влад Борщ и Aleksandr Goprov, обе они были сделаны одним и тем же малолетним школьником из Белоруссии, который портит заголовки статей и шаблонов, и не только по тематике вагонов метро. — Yauza02 (обс.) 20:25, 20 июля 2020 (UTC)
  • @Yauza02, Vladislavus, Белов А.В.: Я немного более внимательно посмотрел правки с указанных четырех учетных записей. Да, есть пересечение по транспортной тематике, но явных совпадений я не увидел. Морс агент 2, например, отменял правки Влада Борща (раз, два). Если есть явно одинаковые правки с нескольких учетных записей, которые я проглядел, соберите их, пожалуйста — в этом случае можно будет подать заявку на проверку пользователей с обоснованием «имитация поддержки своего мнения». Michgrig (talk to me) 21:52, 30 июля 2020 (UTC)
    • Принял. Но не знаю, найдётся ли время. Два рабочих дня связать концы с концами, далее — в отпуск. Белов А.В. (обс.) 19:39, 31 июля 2020 (UTC)
      • @Michgrig:, заблокируйте уже наконец Влада Борща. Наглядные примеры очередных выходок: [1], [2], [3]. — Yauza02 (обс.) 21:21, 3 августа 2020 (UTC)
        • @Yauza02: На первый раз заблокировал его на сутки. Пока нет подтверждения, что это один участник с множеством учетных записей, каждый раз придется считать, что перед нами новый человек. Michgrig (talk to me) 21:25, 3 августа 2020 (UTC)
        • @Michgrig:, и на том спасибо. Подтверждения скоро будут. — Yauza02 (обс.) 21:28, 3 августа 2020 (UTC)
          • @Michgrig:, вот и подтверждения. [4] и [5], а также две очередные отмены [6], [7]. — Yauza02 (обс.) 10:45, 5 августа 2020 (UTC)

Подтверждение. Википедия:Проверка участников/Влад Борщ — Зимин Василий (обс.) 13:13, 5 августа 2020 (UTC)

• Оставил предупреждение о недопустимости нарушения ВП:ВИРТ на странице обсуждения всех трех учеток. Michgrig (talk to me) 20:27, 5 августа 2020 (UTC)
  • @Michgrig:, участник продолжает портить оформление, но уже с открытого 78.56.77.204 IP. Дополнительные подтверждения [8], [9], [10]. — Yauza02 (обс.) 08:58, 12 августа 2020 (UTC)
    • ОК, заблокировал на сутки. Michgrig (talk to me) 10:05, 12 августа 2020 (UTC)
      • @Michgrig:, заблокируйте наконец бессрочно все три его учётки и IP. Это невозможно уже. [11], [12], [13]. — Yauza02 (обс.) 12:43, 15 августа 2020 (UTC)
        • @Yauza02: Во-первых, я не сижу в Википедии 24/7, поэтому могу не сразу отреагировать на ваши сообщения.
          Во-вторых, сразу после краткосрочных блокировок длительные почти никогда не накладываются. В прошлый раз было 3 дня, сейчас я заблокировал на неделю. После недели идет две недели, месяц. Вот после месяца в принципе можно уже блокировать бессрочно.
          В-третьих, все учетки блокировать не за что, пока правки совершаются только с одной. Вот если после блокировки одной учетки правки продолжатся с другой, то вторую можно будет заблокировать бессрочно. Michgrig (talk to me) 18:21, 15 августа 2020 (UTC)
          • @Michgrig:, так ведь не было никакого смысла в краткосрочных блокировках. Правил, конечно, нужно придерживаться, но трёхмесячная война правок и кукловодство это весомые аргументы для бессрочной блокировки. Вандальные правки совершаются со всех трёх учёток, и уже завтра одна из двух обязательно проявит себя, вот увидите. — Yauza02 (обс.) 18:58, 15 августа 2020 (UTC)
            • Вот когда проявит, тогда и заблокируем. Пока же, после предупреждения о недопустимости одновременных правок с нескольких учеток, я видел правки только с одной. Michgrig (talk to me) 19:21, 15 августа 2020 (UTC)
              • Намерено ждать вандализма и исправлять его последствия весьма сомнительная и странная идея. — Yauza02 (обс.) 20:20, 15 августа 2020 (UTC)

Шаблон:Статья проекта Метро

Проставил шаблон на страницах обсуждений статей о Нью-Йоркском метрополитене. Предполагаю, разумно сделать это и для других метро (например, Петербургского)? Здесь был Вася 1234qwer1234qwer4^{⇝обс⇜⇝вклад⇜} 19:00, 2 августа 2020 (UTC)

• Почему бы нет. Причем разумно эту задачу поручить ботам. Michgrig (talk to me) 21:25, 3 августа 2020 (UTC)
• Так, а Станции киевского скоростного трамвая почему в Станции метрополитена по городам находятся? Они к проекту Метро относятся? Здесь был Вася 1234qwer1234qwer4^{⇝обс⇜⇝вклад⇜} 08:59, 4 августа 2020 (UTC)
  • Не только киевского, еще волгоградского, криворожского и Рио-де-Жанейро. Если входят в категорию, то можно считать, что относятся. Будут возражения - всегда можно будет убрать шаблон. Michgrig (talk to me) 09:06, 4 августа 2020 (UTC)

Шаблон:Карточка метрополитена в посторонних статьях

Статья Ашхабадский монорельс использует карточку, не употребляя слова «метрополитен» в тексте, а в статье Бохумский скоростной трамвай даже написано, что метрополитеном система не является. Тем не менее, карточка включена в статью и автоматически добавляет категорию Метрополитены по алфавиту. Предлагаю заменить карточку более общей. Здесь был Вася 1234qwer1234qwer4^{⇝обс⇜⇝вклад⇜} 12:25, 12 августа 2020 (UTC)

• Между прочим, вполне разумно предположить, что упомянутые в предыдущей теме категории находятся в категориях для метро только потому, что в них благодаря карточке включена и основная статья. Здесь был Вася 1234qwer1234qwer4^{⇝обс⇜⇝вклад⇜} 12:29, 12 августа 2020 (UTC)
• Выбор карточки для статьи - это вопрос удобства. Главное, чтобы карточка показывала нужные данные. Категории - это уже серьезнее, надо, чтобы карточка позволяла их отключать. Vcohen (обс.) 12:53, 12 августа 2020 (UTC)
• Надо {{Трамвайная система}} и {{Монорельс}}. Понятно что это не метрополитены. — Зимин Василий (обс.) 13:11, 12 августа 2020 (UTC) Сделал пока Ашхабадский монорельс и Дубайский монорельс. Не исключено что коряво и где-то есть неточности с созданием шаблонов. Поэтому прошу проверить. Посмотрите, люди знающие, что там да как. Если всё нормально, то монорельсы потом можно будет отчислить из метрополитенов. — Зимин Василий (обс.) 13:36, 12 августа 2020 (UTC)
  • Спасибо за быстрое создание и простановку новой карточки. Прошу заменять {{Статья проекта Метро}} на {{Статья проекта Транспортное управление}} на СО статей при перекатегоризации. Здесь был Вася 1234qwer1234qwer4^{⇝обс⇜⇝вклад⇜} 13:47, 12 августа 2020 (UTC)
    • Я это сейчас сделаю, но только для тех двух статей. Ознакомление со статьями в категории наводит на мысли о том, что присутствует некая мешанина, даже монорельсовое метро в Хиросиме кажется. — Зимин Василий (обс.) 14:01, 12 августа 2020 (UTC)

Скоростной транспорт в Саратове

Грандиозная статья. Из которой 95% мнение о том что вот хорошо было бы, чтобы он был, этот самый скоростной транспорт, но его пока нету, но вот давайте помечтаем. В результате можно процентов 5 текста оставить "О том что действительно было и подкреплено источниками" но никак не прожектами Антона Пикляева.

К чему это я? Если есть добровольцы, то помогите с этим делом. Или же отговорите с аргументами в руках. — Зимин Василий (обс.) 12:44, 19 августа 2020 (UTC)

Четвёртая ветка Софийского метрополитена

Я не особо понимаю, но её реально ввели в строй? Нигде нету инфы о 4-ой линии от "Обелей" до аэропорта, лишь на схемах, опубликованные в инфобоксах.— New Soviet Russia (обс.) 23:15, 26 августа 2020 (UTC)

• В болгарской статье есть интересная фраза: "Линия М2 в Първи метродиаметър е променена на Линия М4 с жълт цвят на картата". Гуглопереводчик мне это перевел как "Линия M2 в Первом диаметре метро была изменена на линию M4 с желтым цветом на карте". Станция Обеля построена в 2003 году, станция Аэропорт София в 2015. Vcohen (обс.) 07:22, 27 августа 2020 (UTC)
  • Окей, но, в самом метро есть изменения? Например на указателях не М2, а М4? — New Soviet Russia (обс.) 13:05, 27 августа 2020 (UTC)
    • Я там не был, но полагаю, что как минимум со временем будут. Vcohen (обс.) 15:58, 27 августа 2020 (UTC)
• Хотя схема путей от Владислава Прудникова крайне старая и неточная (2009 год) без перспектив обновления (если не ошибаюсь, тот самый Прудников умер в 2017 году в НиНо), но теоретически, если на самой Обеле ничего не поменялось, то съезды на ней технологически позволяют разделить петлевую линию М2 на две. Другое дело, где найти более свежую схему путей? Владислав Мартыненко 13:16, 4 сентября 2020 (UTC)

Станции закрытого типа в Парижском метро

На фоне того, что в рамках предавтоматизационной реконструкции линии 4 Парижского метро на ней устанавливаются PSD, аналогично автоматизированным линиям 1 и 14, а также линии 13, ряд анонимных участников стал вносить утверждения о том, что установка PSD разных типов на платформы превращает станции этих линий в станции закрытого типа. Однако у меня язык не поворачивается назвать такую реконструкцию превращением станций этих линий Парижского метро в станции закрытого типа, так как конструкция PSD, по крайней мере, на 1 и 13 линиях (хотя к 4 и 14 линиям это тоже относится) не нарушает изначальную топовую конструкцию станции (односводы остаются односводами, колонные станции колонными, однопролëтные однопролëтными). В связи с этим возникает закономерный вопрос: стоит ли вводить временную частичную защиту всей тематики métro de Paris от набега анонимусов, чтобы навести порядок в восприятии конструкции станций до и после установки PSD? Про 14 линию также отдельный вопрос: так как все станции изначально сооружались с платформенными дверями, можно ли их считать станциями закрытого типа, или они всë-таки односводчатые и однопролëтные, сооружëнные по модифицированному под неосуществлëнный проект MétEOR проекту? Владислав Мартыненко 10:34, 24 сентября 2020 (UTC)

• Я думаю, тут нужна отдельная формулировка. Например, такая, как использована в статье Беговая (станция метро, Санкт-Петербург). Под типом в шаблоне подразумевается тип конструкции. AndyVolykhov ^↔ 10:58, 24 сентября 2020 (UTC)
  • Зенит и Беговая это не совсем то, что вышло на 14 линии в Париже, потому что в СПб пути спрятаны в тоннеле, отделëнном от платформ стеклянными стенами с PSD, а в Париже конструкция PSD ниже уровня потолка, и сами пути конструкционно остаются внутри станционного зала. Владислав Мартыненко 12:14, 24 сентября 2020 (UTC)
    • Ну и всё равно можно дописать про двери после основного типа, особенность-то заметная. Если кто-то хочет. AndyVolykhov ^↔ 12:18, 24 сентября 2020 (UTC)
• Проблема шире. В Википедии классификация типов станций метро заточена под те типы, которые существовали в СССР. Даже пример Беговой (тоже Россия, но более современная) уже показывает, что эта классификация несовершенна. Обсуждаемый случай в Париже подтверждает это еще раз. Я в свое время безуспешно пытался искать типы станций для Нью-Йорка. Давайте, может быть, соберем силы, найдем АИ и сделаем статьи по типам станций, как они есть вообще, а не только в СССР? Vcohen (обс.) 11:06, 24 сентября 2020 (UTC)
  • Но и ребёнка выплёскивать не надо: в статьях о станциях бСССР стоит оставлять то, что есть (возможно, с дополнением, но не убирая существующую типологию, она важна). Кстати, а какие уж такие в NY типы, которые нельзя классифицировать? Или типов новых нет, просто АИ это никак не называют? AndyVolykhov ^↔ 11:22, 24 сентября 2020 (UTC)
    • Свят-свят-свят, никто ничего не предлагает выплескивать. Большинство старых советских станций по этим типам замечательно классифицируются. Но вот та станция в Нью-Йорке по ссылке - она и колонная, она и глубокого заложения, но построена раньше Маяковской, которая считается первой в мире "подземной глубокого заложения". Вот какой это тип? Vcohen (обс.) 11:38, 24 сентября 2020 (UTC)
      • ОК, я вас понял. Да, эта станция и правда глубокая, источник указывает, что одна из самых глубоких (хотя и не указывает глубину). AndyVolykhov ^↔ 12:03, 24 сентября 2020 (UTC)

        Андрей, насколько я понял по фото, Кларк-стрит — колонная трëхпролëтная, а Маяковская же ведь колонная трëхсаодчатая. Владислав Мартыненко 12:11, 24 сентября 2020 (UTC)

        • Там гибрид какой-то, сбоку полусводы. Нет, я не понимаю, как плоский потолок по центру сочетается с глубиной станции. AndyVolykhov ^↔ 12:16, 24 сентября 2020 (UTC)

        • • • Да потолок-то этот, наверно, декоративный. Если эти полусводы дорисовать до полного кргуа, они соприкоснутся? Vcohen (обс.) 12:20, 24 сентября 2020 (UTC)
              • Мне кажется, что нет. Но там и по центру свод на некоторых фото виден, да: File:Clark St centered vc.jpg. Так что насчёт плоского вопрос снимается. AndyVolykhov ^↔ 12:44, 24 сентября 2020 (UTC)
        • Я тоже не могу найти ее глубину. Нашелся термин "deep cavern station", который почему-то гуглится применительно к этой станции, но не к другим аналогичным. Vcohen (обс.) 12:16, 24 сентября 2020 (UTC)
        • Нашел глубину: 100 футов, т.е. 30 метров. Vcohen (обс.) 13:19, 24 сентября 2020 (UTC)

Шаблон:Метрополитены постсоветского пространства

Коллеги, в этом шаблоне опять произошли неконсенсусные включения систем скоростного внеуличного транспорта, которые уж точно сильно завышены. Изначально я планировал, что для скоростных трамваев будут включены только Волгоградский и Криворожский метротрамы (как имеющие станции и подземные участки, построенные по стандартам метрополитена/лёгкого метро), а в городские поезда - только те, которые более-менее интегрированы в структуру городского транспорта и входящие в тарифную систему городского ОТ. Если тариф на проезд в городском поезде установлен пригородной пассажирской компанией без согласования с остальным городским транспортом - это уже не городской поезд, КМК. Нужно вернуть шаблон к консенсусной версии и установить полную защиту. — Владислав Мартыненко 09:28, 7 ноября 2020 (UTC)

• С этим всем я согласен, но предложенные Вам критерии включения - хотя и логичны, но не всегда интуитивно понятны. Поэтому естественно, что кто-то видит эти критерии по-своему. Vcohen (обс.) 10:59, 7 ноября 2020 (UTC)

Категории "Тоннели, построенные в ХХХХ году" часть II

Коллеги, поднимался вопрос в 2016 году. Когда AndreiK создал ряд подобных категорий, Michgrig усомнился, а коллеги Vcohen и Brateevsky воспротивились. Имеем сейчас категории Тоннели, построенные в XXXX году, которые используются в ... 18 статьях о линиях метрополитена. Метрополитенов в проекте Википедия описано 247 штук, линий, думаю будет несколько тысяч. Вопрос, является ли данная категория допустимой для метрополитенов. Снести все категории для 18 статей, или можно добавлять категории для других? Англовики используют категорию Railway lines opened in XXXX. Какие будут мысли? MisterXS (обс.) 22:24, 16 ноября 2020 (UTC)

• Мысль такова, что категории с ОДНОЙ записью бежалостно удаляются; а вот с двумя записями уже оставляются. Хотя иногда и вспыхивает лёгкое обсуждение насчёт «а чего это только два, и уже категория?». В корне подавляемое обсуждение. С тремя записями категории оставляются ВСЕГДА. Вам мало 18? А сколько надо-то? 78? Назовите разумное число — могу и «догнать» до него, я чертовски покладистый парень. Хотя и замечу, что 18 — это уже в 6 раз больше, чем 3. И в 9 раз больше, чем 2. Такая вот прикладная ариХметика. --AndreiK (обс.) 07:48, 17 ноября 2020 (UTC)
  • Комментарий: а всякие. образно, 27, 34 и 46 появляются только тогда, когда было промежуточное 18. Насчёт же «думаю будет несколько тысяч» — я вот думаю, что в категории будет несколько сотен. Вообще же, подход «думаю, одной сущности будут тысячи — быстренько удаляем 18 другой сущности» — вижу так, что неправильный это подход. А «проект:Метро» — составная часть Вики, а не самостийный проект, со своими законами, где, в пику Вики, оставляющей категорию-2, будут удаляться категории-18.--AndreiK (обс.) 07:54, 17 ноября 2020 (UTC)
    • Какая одна сущность и другая сущность? Сущность одна и та же - линии метрополитена. Как было сказано, всего описано более 200 метрополитенов. В каждом может быть от 1-2 до нескольких десятков линий. Возьмем в среднем 10. Значит, уже около 2000 линий. У нас описаны далеко не все. Если суммарно посчитать по категории Линии метрополитена, получится 277 штук. Понятное дело, часть из них наземные, но явно не 259 из 277. Все это означает, что категории стоят в малой части статей, где они должны (если должны, конечно) стоять. И 2 записи, нужные для существования отдельной категории, тут ни при чем. Michgrig (talk to me) 08:12, 17 ноября 2020 (UTC)
• Я могу только повторить свою аргументацию, она не связана с правилами о категориях и с количеством статей. Грубо говоря, линия метро - это не тоннель. Точно так же, как линия метро - это не мост. У линии метро могут быть участки, расположенные на мостах или в тоннелях. Vcohen (обс.) 09:55, 17 ноября 2020 (UTC)
  • Соглашусь, линии метро более сложная структура, включающая станции. Я бы предложил категорию Линии метрополитена, построенные в XXXX году. MisterXS (обс.) 09:59, 17 ноября 2020 (UTC)
    • И какой год будет у линии, открытой в несколько участков? По первому участку? Michgrig (talk to me) 10:42, 17 ноября 2020 (UTC)
      • Да, по первому участку, с которого нынешняя линия ведет свою преемственность. Vcohen (обс.) 12:08, 17 ноября 2020 (UTC)

TY-214 -ЗКА

• TY-214 (обс. · вклад · журналы · блокировки · фильтры)
• Шаблон:Первая линия (Казань) (обс. · история · журналы · фильтры)

Неконсенсусное переименование шаблона. — Владислав Мартыненко 16:37, 28 ноября 2020 (UTC)

• 1) В соответствии с ВП:РК, прежде чем писать запросы, надо написать лично участнику. На его странице обсуждения я не вижу связанной темы. 2) Есть ли источники на ту или иную точку зрения? На оф. сайте, например, нет. Однако есть ответ на форуме обслуживающей организации, упоминающий "2 линию". Michgrig (talk to me) 17:37, 28 ноября 2020 (UTC)

  Форум - это несерьёзно. Вы же сами забраковали форум "Яуза", который занимается ровно тем же. — Владислав Мартыненко 18:52, 28 ноября 2020 (UTC)

  • Я согласен, что форум - это несерьезно. Однако в данном случае хотя бы косвенно можно применить фрагмент из ВП:САМИЗДАТ:

    Самостоятельно изданный материал может быть приемлем, если его автор — признанный эксперт в соотносящейся области, которого ранее публиковали надёжные сторонние источники. В любом случае нужно быть осторожным в использовании таких источников: если рассматриваемая информация действительно стоит передачи, кто-нибудь наверняка уже сделал это.

    
    Ну и речь о том, что никаких источников нет на обе версии. Michgrig (talk to me) 19:21, 28 ноября 2020 (UTC)

• Я создавал обсуждение на страницах обеих линий, и никто долгое время не отвечал. У линий казанского метрополитена абсолютно точно нет никакого официального названия: нет соответсвующих постановлений Исполкома или хотя бы решений Комиссии по топонимике. При этом есть Постановление Исполнительного комитета г.Казани от 08.06.2018 №3405 «О наименовании станций первого участка второй линии метрополитена в г.Казани». Поскольку в единственном официальном документе линия названа второй, то логично так её и называть. Такого же принципа придерживаются во всех городах, где у линий нет специальных названий — называют их по номеру. — TY-214 (обс.) 08:00, 1 декабря 2020 (UTC)