Обсуждение шаблона:Кировско-Выборгская линия

20 декабря 2008 года

Шаблон для загрузки в ночь с 19 на 20 декабря 2008 года находится в Temp-е. Dinamik 00:31, 11 декабря 2008 (UTC)

Пересадки на планируемые линии

Может, стоить добавить пока хотя бы пересадку с «Кировского завода» на «Путиловскую»? ArtTrapeza 06:17, 5 февраля 2011 (UTC)

Эту уже можно.--Андрей! 07:57, 5 февраля 2011 (UTC)

А рисунки с дополнительным "бледным" цветом, которым следует отображать ещё не введённые в эксплуатацию станции и линии, для Красносельско-Калининской линии есть? Dinamik 17:26, 18 декабря 2012 (UTC)

Их нету, ибо для этого логичнее использовать пустые кружки с цветом линии. — Константин Филиппов 02:43, 19 декабря 2012 (UTC)

Исправления согласно новой схеме развития.

Внёс изменения согласно последней схеме развития. http://www.metro.spb.ru/uploads/img/risunki/perspektiva-28_06_2011_l.jpg Я понимаю, что скорее всего будет меняться, но на данный момент так.- Константин Филиппов 08:06, 1 сентября 2011 (UTC)

В шаблоне действующей линии имеет смысл отображать реально существующие станции. Планы ещё десять раз поменяться могут (обычно так и бывает). Dinamik 17:24, 18 декабря 2012 (UTC)

Бугры

Добавил ещё одну станцию. Согласно имеющейся информации (http://www.subwaytalks.ru/viewtopic.php?f=24&t=6997&start=150 (последнее сообщение на странице)) на официальной схеме развития её нет, так как она находится в Ленобласти и требует дополнительного согласования, но в планах развития присутствует. - Константин Филиппов 08:51, 6 сентября 2011 (UTC)

Имеются ли авторитетные источники? Dinamik 17:28, 18 декабря 2012 (UTC)

Да. — Выполнение работ по определению мест размещения строительных площадок основных сооружений, необходимых для строительства линий на основе Отраслевой схемы развития метрополитена в Санкт-Петербурге на 2011-2015 годы с перспективой до 2025года, для государственных нужд Санкт-Петербурга том 3 ( http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/order_document_list_info/show?notificationId=1814147 , вторая сверху ссылка в группе конкурсная документация) — Константин Филиппов 02:06, 19 декабря 2012 (UTC)

Оформление

Стоит ли намеренно растягивать шаблон по вертикали? Мне кажется, что это затрудняет его восприятие, поскольку его труднее охватить взглядом. ArtTrapeza 20:01, 29 сентября 2011 (UTC)

При пересадках значки станций слипались, там это было необходимо, а другие станции за компанию, что бы были одинаковые интервалы между названиями, а то это бросалось в глаза. - Константин Филиппов 01:20, 30 сентября 2011 (UTC)

А зачем за компанию? Где слипаются, там нужно растягивать, где и так нормально, незачем добавлять лишнее пустое пространство: мониторы ведь не резиновые. Dinamik 17:22, 18 декабря 2012 (UTC)

Служебные соединительные ветви

Вопрос: надо ли их отображать в шаблонах по образу и подобию московских? Надо принять решение, потому как в последнее время у добавителей ССВ осеннее обострение: добавят одну ССВ на линию (и не факт, что в нужном месте) и довольны. А надо либо все их отмечать, либо не трогать этот слой вообще. Alex Florstein 09:05, 19 ноября 2011 (UTC)

Думаю, что ССВ не помешали бы, но сам добавлять я их не стал, так как существует проблема с кросс-платформенными станциями, например, при следовании поезда с 2-ой линию на 1-ую поезд переходит с перегона «Технолигический институт» — «Фрунзенская» на перегон «Технологический институт» — «Балтийская», а обратно с перегона «Технологический институт» — «Пушкинская» на перегон «Технологический институт» — «Сенная площадь». Ещё есть вопросы к ССВ «Садовая» — «Достоевская». - Константин Филиппов 14:48, 7 декабря 2011 (UTC)

Проблема с шаблоном BS! (часть транспортного шаблона) в Opera.

У меня сегодня обновилась Opera и почему-то в транспортных шаблонах, в местах, где используется элемент BS! появились синие горизонтальные линии, ни в Explorer'е ни в Firefox'е проблем не возникло. Константин Филиппов 14:53, 7 декабря 2011 (UTC)

Технические ошибки редактирования

Подобные правки являются некорректными как минимум с технической точки зрения (в шаблон добавляются ссылки на несуществующие изображения, линия перестают стыковаться — шаблон ломается) и должны отменяться Dinamik 17:49, 18 декабря 2012 (UTC)

Изображения существуют, я их сам редактировал и заливал на вики-склад и их никто не удалял (я проверил). Лично у меня всё работает, может временная ошибка самой Википедии? — Константин Филиппов 02:05, 19 декабря 2012 (UTC)

Это не временная ошибка Википедии, это технические ошибки при редактировании шаблона. Dinamik 16:26, 19 декабря 2012 (UTC)

Обоснование замены стандартов транспортного шаблона

Незакрашенный кружок однозначно воспринимается как строящаяся или проектируемая станция, и уж точно не как депо. Причина в официальной схеме метрополитена http://www.metro.spb.ru/uploads/img/map/shema_28.12.12.jpg Обсуждение уже ведётся здесь — Обсуждение шаблона:Невско-Василеостровская линия — Константин Филиппов 12:23, 19 декабря 2012 (UTC)

1) Есть принятые обозначения, согласно которым кружками, равными по диаметру кружкам станций и имеющими внутри белую заливку, обозначаются станции, не обслуживающие пассажиров (служебные станции или депо); 2) Вышеприведённая схема метрополитена появилась в Санкт-Петербурге во второй половине декабря 2012 года и не могла мгновенно перевернуть сознание всех пассажиров; 3) На официальной схеме для обозначения строящихся/проектируемых станций используется крупные окружности, а не кружки с диаметром, равным по диаметру кружкам действующих станций; 4) На официальной схеме не указывают, что к строящимся станциям подходят действующие линии, действующие линии отображаются особым образом — пунктиром. Dinamik 16:17, 19 декабря 2012 (UTC)

Изменение цвета Кировско-Выборгской линии

Я изменил цвет Кировско-Выборгской линии, потому что 1)что старый, что новый цвета приблизительно одинаково похожи на цвет на официальной схеме (хотя новый по-моему ближе), а новый цвет выглядит более приятно для глаза читателя, чем предыдущий мрачный 2)предыдущий цвет стандартно используется для транспортных шаблонов обычных ж/д линий, а не метро и при нем читатели могут не понять, что перегон "Девяткино"-"Лаврики" относится к ж/д ветке, а при нынешнем оформлении разница сразу бросается в глаза. Костякин Филипп (обс.) 17:14, 16 мая 2018 (UTC)

О правке ССВ из Кировско-Выборгской линии на Шестую линию

В связи с началом строительства Шестой линии возникла потребность в соединительной ветке Первой и Шестой линии. В статье «Путиловская» сказано следующее: В сентябре 2015 года работы по строительству станции обозначены как первый этап первого пускового комплекса Красносельско-Калининской линии. В состав работ по строительству станции также входит однопутная ССВ между станциями «Путиловская» и «Нарвская» длиной 1,88 км, которая будет использоваться для нужд эксплуатирующих организаций.

Я добавил в маршрутную карту Первой линии ССВ от Нарвской к Путиловской согласно сказанному выше. ССВ сделана условно невидимой, чтобы на раздражать читателей. Удаление коллегой У:Хоббит считаю необоснованным. Прошу вернуть правку AKrigel/обс 15:00, 14 октября 2018 (UTC)

Схематическое изображение соединительной ветки — https://ibb.co/cue7op. Взято из конкурсной документации на «закупках»: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/oku44/view/documents.html?regNumber=0172200002515000317 --Germash19 (обс.) 18:35, 14 октября 2018 (UTC)

Удалённая У:Хоббит ССВ соответствует приведённой выше схеме : от тупика южнее "Нарвской" к "Путиловской".AKrigel/обс 08:19, 15 октября 2018 (UTC)

В вашей версии одновременно и тупик и ССВ, а второе будет вместо первого, и нескоро [1]. Ещё, ССВ обычно к станции на другой линии на таких схемах не присоединяют, насколько я понимаю. Хоббит (обс.) 17:39, 15 октября 2018 (UTC)

В ВП принято удалять правки, нарушающие Правила. Неточные сведения мы исправляем. Строительство перегона уже началось и всем интересно знать как оно там будет обустроено. А ветку сделают в первую очередь, чтобы завозить материалы и оборудование. AKrigel/обс 18:24, 15 октября 2018 (UTC)