Открыть главное меню

Дми́трий Влади́мирович Пе́гов (родился 22 мая, 1973 года, Куйбышев, РСФСР, СССР) — российский железнодорожный управленец и инженер, заместитель генерального директора ОАО «РЖД», отвечающий за вопросы пассажирского комплекса[1].

Дмитрий Владимирович Пегов
Dmitry Pegov.jpg
Дата рождения 22 мая 1973(1973-05-22) (46 лет)
Место рождения Куйбышев, РСФСР, СССР,
Гражданство
Образование Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения (1997), Балтийский государственный технический университет «Военмех» имени Д. Ф. Устинова (2008), Высшая школа экономики (2013)
Компания ОАО «РЖД»
Должность Заместитель генерального директора
Награды и премии
RUS Medal For the Development of Railways ribbon.svg
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

В прошлом — начальник Московского метрополитена с 22 июля 2014 по 22 мая 2017 года.

Содержание

БиографияПравить

Образование, ОАО «РЖД»Править

 
С А. Мишариным на Съезде железнодорожников. 29 ноября 2017

Пегов родился 22 мая 1973 года в Куйбышеве в семье тренеров по легкой атлетике[2]. В 1992 году он окончил Ленинградский техникум железнодорожного транспорта им. Ф. Э. Дзержинского по специальности «Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация тягового подвижного состава» с присвоением квалификации техника-электромеханика, после чего поступил на специальность «Локомотивы (электровозы и электропоезда)» в Санкт-Петербургском техникуме Железнодорожного транспорта (филиал Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения). На втором курсе начал работать помощником машиниста электропоезда, после окончания вуза и получения квалификации инженера-электромеханика работал машинистом, машинистом-инструктором локомотивных бригад по скоростному движению. Получил повышение до заместителя начальника моторовагонного депо «Санкт-Петербург — Московское» Октябрьской железной дороги, в 2004 году возглавил депо. К тому году относится происшествие, ответственность за которое бывший начальник железной дороги Виктор Степов возлагал на Пегова и его заместителя по ремонту. Во время движения скоростного поезда от него отцепились 2 вагона, из-за чего 123 пассажира были вынуждены добираться до места назначения в тамбурах и вагоне-ресторане[3][4][5].

Параллельно с работой Пегов продолжил образование, в 2008 году получив степень магистра делового администрирования в Балтийском государственном техническом университете «Военмех». В июне 2009 года он был назначен начальником Северо-Западной дирекции скоростного сообщения ОАО «Российские железные дороги» и в феврале следующего года возглавил дирекцию федерального уровня в Москве. В его ведении находились организация пассажирского сообщения, подготовка кадров, эксплуатация и обслуживание подвижного состава. Пегов курировал запуск первых скоростных поездов «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом, поездов «Аллегро» между Петербургом и Хельсинки, поездов «Ласточка» на направлениях Санкт-Петербург — Великий Новгород, Москва — Нижний Новгород, Сочи — Роза Хутор и других. Под его руководством для обеспечения пассажирских перевозок во время Зимних Олимпийских игр в Сочи Пегов был награждён знаком «Почётный железнодорожник». Также в 2013 году Пегов получил диплом юриста в Высшей школе экономики[3][4].

Московский метрополитенПравить

 
Пегов и вице-мэр Москвы Максим Ликсутов в вагоне метро 81-760А «Ока»

22 июля 2014 года мэр Москвы Сергей Собянин подписал указ о назначении Пегова начальником Московского метрополитена. Газета «Коммерсантъ» сообщала, что альтернативы кандидатуре Пегова не рассматривались, а его назначение поддерживал вице-мэр Москвы и руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов. В противовес этому издание Slon.ru предполагало, что доводом в пользу кандидатуры Пегова были его напряжённые отношения с Ликсутовым. В бытность начальником «Санкт-Петербург — Московское» Пегов отказывался приобретать пригородные электрички у Демиховского вагоностроительного завода, входящего в «Трансмашхолдинг», акционером которого на тот моменты был Ликсутов. А накануне Олимпиады в Сочи Пегов убедил главу РЖД Владимира Якунина организовывать пассажирские перевозки гостей мероприятия собственными силами, отказавшись от предложения компании «Аэроэкспресс», некогда основанной Ликсутовым и его бывшими партнёрами[6][7][8][9].

После назначения Пегов инициировал пересмотр и модернизацию технологических процессов и нормативной документации, направленную на предотвращение чрезвычайных ситуаций, подобных аварии на Арбатско-Покровской линии, которая привела к отставке его предшественника Ивана Беседина. Была пересмотрена кадровая политика: прошли сокращения среди менеджмента, усилился контроль над профессионализмом локомотивных бригад. Также по инициативе Пегова был проведён аудит инфраструктуры метрополитена (станций, перегонов, коллекторов, мостов и дизельных электростанций), в рамках нового подхода к проведению капитального ремонта путей были введены «технологические окна», в течение которых движение на отдельных участках тоннелей прекращалось для быстрой замены износившихся деталей. Ещё одной деталью стало ужесточение регламента приёмки в эксплуатацию новых станций, что привело к резким сдвигам сроков сдачи. Сам Пегов начал осваивать профессию машиниста электропоезда. Осенью 2014 года внимание журналистов привлёк его приказ, обязавший его заместителей и начальников служб, следуя примеру Пегова, добираться до работы и домой на метро — вместе с обычными пассажирами[10][11][12][13].

Возвращение в РЖДПравить

 
Летом 2017 года Пегов был очень рад возвращению в РЖД. На мировом железнодорожном форуме 1520 в Сочи, 8 июня 2017 года

15 мая 2017 года новым начальником Московского метрополитена назначен заместитель Пегова Виктор Козловский, а Пегов вернулся в РЖД, где был назначен директором по пассажирским перевозкам[14]. Пассажирским направлением в РЖД Пегов занимается совместно с начальником Департамента управления бизнес-блоком ОАО «РЖД» «Пассажирские перевозки» Павлом Бурцевым. В июне 2017 года, выступая на мировом железнодорожном форуме 1520 в Сочи, Пегов предостерёг от подражательных попыток тиражировать проект Московского центрального кольца в других городах России, пояснив, что для успеха такого масштабного и капиталоёмкого проекта необходимо сочетание множества уникальных условий и обстоятельств, которое сложилось в Москве[15][16].

Спустя 10 месяцев после назначения Пегова, РЖД показывает значительный рост пассажирских перевозок в дальнем сообщении. За первый квартал 2018 года рост составил 8,8 %, а за март этого года 14,3 %[17] по сравнению с аналогичными периодами прошлого года.

В декабре 2018 года назначен заместителем генерального директора ОАО «РЖД»[18].

НаградыПравить

Личная жизньПравить

Пегов — частый посетитель аэроклубов. Он имеет разрешение на управление легкомоторными самолётами и возглавляет отделение общественной организации пилотов и граждан — владельцев воздушных судов (РАОПА)[9].

ПримечанияПравить

  1. Официальный сайт РЖД. Пегов Дмитрий Владимирович. Заместитель генерального директора (вопросы пассажирского комплекса)
  2. Начальник столичного метрополитена Дмитрий Пегов ответил на вопросы подрастающих пассажиров. Газета "Metro".
  3. 1 2 Биография Дмитрия Пегова на сайте Союза транспортников России.
  4. 1 2 Биография Дмитрия Пегова на сайте РИА Новости. Дата обращения 14 марта 2017.
  5. Биография Дмитрия Пегова на сайте Московского метрополитена.
  6. Дмитрий Пегов назначен начальником Московского Метрополитена. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (22 июля 2014).
  7. Действующие лица: Дмитрий Пегов (недоступная ссылка). Йод (31 августа 2014). Дата обращения 26 марта 2017. Архивировано 26 марта 2017 года.
  8. Александр Воронов. Метро идет по линии РЖД. Коммерсантъ (27 июля 2014).
  9. 1 2 Иван Голунов. Пять фактов о новом начальнике московского метро. Slon.ru (23 июля 2014).
  10. Ирина Резник, Ольга Артемьева. Смена состава. Газета.ru (30 октября 2014).
  11. Пегов: в этом году в московском метро не было выявлено ни одного неисправного рельса. ТАСС (23 июля 2015).
  12. Руководителей московского метро обязали регулярно ездить на работу в подземке. ТАСС (7 ноября 2014).
  13. Анна Семенец. Метрополитен: лицом к пассажирам. Росбалт (24 июля 2015).
  14. Назначен новый начальник московского метро. РИА Новости (15 мая 2017). Дата обращения 15 мая 2017.
  15. Товарищи-пассажиры. Клиентов можно привлечь скоростью и гибкими тарифами. Гудок (9 июня 2017).
  16. Каждому железнодорожнику – по служебному компьютеру. На Международном бизнес-форуме «Стратегическое партнёрство 1520» обсуждались перспективы внедрения цифровых технологий на Московской дороге, Гудок (16 июня 2017). Дата обращения 18 июня 2017.
  17. Анастасия Веденеева. Граждане пересели в купе. Коммерсантъ (3 апреля 2018).
  18. Официальный сайт ОАО «РЖД». Пегов Д. В.
  19. Указ Президента Российской Федерации от 5 апреля 2017 года № 145 «О награждении государственными наградами Российской Федерации»

СсылкиПравить