Открыть главное меню

Пироцкий, Фёдор Аполлонович

Фёдор Аполлоно́вич Пиро́цкий (17 февраля [1 марта1845, село Сенча, Лохвицкий уезд, Полтавская губерния28 февраля [12 марта1898, Алёшки, Днепровский уезд, Таврическая губерния) — русский инженер и изобретатель. Он одним из первых изобрел трамвай на электрической тяге, параллельно с Вернером фон Сименсом, но у того была своя фирма, а Пироцкий был изобретателем-одиночкой[1]. Поэтому Сименс успел первым запустить свое изобретение в Берлине.

Фёдор Аполлонович Пироцкий
Портрет Ф. А. Пироцкого
Портрет Ф. А. Пироцкого
Дата рождения 17 февраля (1 марта) 1845
Место рождения село Сенча,
Лохвицкий уезд,
Полтавская губерния
Дата смерти 28 февраля (12 марта) 1898 (53 года)
Место смерти Алёшки,
Днепровский уезд,
Таврическая губерния
Подданство  Российская империя
Род деятельности инженер, изобретатель
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

БиографияПравить

Фёдор Пироцкий родился в семье штабс-лекаря помещика в Лохвицком уезде Полтавской губернии. Его семья происходила из городовых казаков.

Фёдор вырос и учился в Санкт-Петербурге. Окончил Константиновский кадетский корпус и Михайловскую артиллерийскую академию в 1866 году и проходил службу в артиллерийских войсках в Киеве. Здесь он подружился со знаменитым электротехником Павлом Николаевичем Яблочковым — большим поклонником всего, что работало на электричестве.

В 1871 году Пироцкий возвращается в Петербург и, среди всего прочего, предлагает новый тип доменных печей. В 1874 году он начинает проводить свои эксперименты на Волковском поле в Санкт-Петербурге и в 1875 году на участке сестрорецкой железной дороги запускает вагоны на электрической тяге. Было электрифицировано около одной версты пути. В его конструкции рельсы были подключены к генератору Грамма. Оба рельса были изолированы от земли, один из них был прямым проводником, а другой обратным.

В 1880 году он модернизирует городские двухэтажные трамваи на конной тяге, переводя их на электрическую тягу и 3 сентября необычный общественный транспорт начинает перевозить жителей Санкт-Петербурга, несмотря на открытые протесты владельцев трамваев на конной тяге. Эксперименты Пироцкого продолжались вплоть до конца сентября 1880 года. У него не было денег для продолжения своих экспериментов, но его электрическим трамваем заинтересовались во всём мире. Среди людей, которые проводили встречи с ним, был Карл Сименс, сильно интересовавшийся и имевший множество вопросов. В 1881 году братья фон Сименс открывают в Берлине первую постоянную электрическую трамвайную линию. В Российской империи постоянно действующий электрический трамвай появился только в 1892 году в Киеве.

Пироцкий возвратился на службу артиллерийским офицером. Среди всего прочего он прокладывает первый подземный электрический кабель в Санкт-Петербурге для передачи электроэнергии от пушечного литейного завода к Артиллерийской Школе (1881 год). Он также был автором проекта централизованной подземной городской электросети, предложил новую конструкцию доменных и пекарных печей. В 1888 году он был досрочно отправлен в отставку в чине полковника. Это произошло примерно за несколько месяцев до окончания 25-летней военной выслуги, которая позволила бы ему получить максимальную пенсию[2]. В 1898 году Пироцкий умирает. К тому времени у него совсем не осталось денег, и, чтобы оплатить похороны, была заложена его мебель.

ПримечанияПравить

ИсточникиПравить

  • Корней Комонов, Откуда есть пошёл трамвай, Zerkalo Nedeli, 379
  • Белькинд Л. Д., Конфедератов И. Я., Шнейберг Я. А., История техники, М.— Л., 1956

ЛитератураПравить

  • Ржонсницкий Б. Н. Фёдор Аполлонович Пироцкий. М.-Л. Госэнергоиздат. 1951
  • Ржонсницкий Б. Н. Ф, А. Пироцкий и его работы в области электротехники. — Известия АН СССР. Отделение технических наук. № 3. 1951. С. 430
  • Ржонсницкий Б. Н. Ф. А. Піроцький. Винахідник трамвая. Держтехвидав Украïни. Киïв. 1951
  • Ржонсницкий Б. Н. Трамвай русское изобретение. М., Изд. МКХ РСФСР, 1952

ДокументалистикаПравить

СсылкиПравить