Луи Пола́н (фр. Louis Paulhan, 19 июля 1883, Пезенас, департамента Эро, Лангедок — Руссильон — 10 февраля 1963, Сен-Жан-де-Люз, Атлантические Пиренеи) — французский лётчик, спортсмен. Пионер аэронавтики. Один из зачинателей французской авиации.

Луи Пола́н
Louis Paulhan
Louis Paulhan.jpg
Имя при рождении фр. Isidore Auguste Marie Louis Paulhan
Дата рождения 19 июля 1883(1883-07-19)
Место рождения Пезенас, департамента Эро, Лангедок — Руссильон, Франция
Дата смерти 10 февраля 1963(1963-02-10) (79 лет)
Место смерти Сен-Жан-де-Люз, Атлантические Пиренеи, Франция
Гражданство Флаг Франции
Род деятельности лётчик, спортсмен
Дети René Paulhan[d]
Награды и премии

Офицер ордена Почётного легиона Военный крест 1914—1918 (Франция)
приз на Air Race Daily Mail

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Памятник на могиле Луи Полана

БиографияПравить

Путь в авиацию начал с моделирования, конструирования и строительства дирижаблей. Позже увлёкся планеризмом. Научился летать и приобрел лицензию пилота.

Участник многих международных авиасостязаний (Ницца, Верона, Лондон, Лос-Анджелес и др.). Среди его соперников, были известные авиаторы М. Н. Ефимов, Юбер Латам, Гео Шаве и др.

Вошёл в историю авиации Франции и мира, как пилот, установивший несколько мировых рекордов по достижению максимальных высот полётов в атмосфере на летательных аппаратах. В июле 1909 года на авиашоу в Дуэ, управляя аэропланом Farman, набрал скорость 134 км в час и поднялся на высоту 150 м, 20 ноября того же года на «Фармане» набрал 600 м (выше двух Эйфелевых башен), в 1909 в Лионе — уже 920 м, а 9 января 1910 на авиашоу в Лос-Анджелесе (США) на своей «этажерке» достиг небывалой для того времени высоты 1269 метров с продолжительностью полёта 1 час 49 минут.

 
Луи Полан (слева) с известным американским авиаконструктором и предпринимателем Гленном Кёртиссом.

В довершение триумфа, Полан, на высоте 200 метров выключил мотор и спланировал на лётное поле целым и невредимым. Этим он доказал ликующей публике, что аэроплан не игрушка ветров, а может летать быстрее и дальше птиц. На состязаниях под Лос-Анджелесом он заработал за неделю больше всех других участников — 19 000 долларов.

19 апреля 1910 года установил новый рекорд полета на дальность. Его «Фарман» пролетел 186 км от Орлеана до Труа.

27 — 28 апреля того же года он выиграл 300-километровую дистанцию на Air Race Daily Mail между Лондоном и Манчестером и был награждён призом в размере 10 000 фунтов стерлингов.

В 1910 году Полан одним из первых пилотов стал летать на гидросамолётах и выиграл приз £ 10 000 за наибольшее количество авиарейсов, выполненных за год. В феврале 1912 года открыл авиационную школу в Вильфранш-сюр-Мер.

Участник Первой мировой войны. Служил лейтенантом в качестве пилота с 15 сентября 1914 года в северной Франции. В 1915 году был переведен в Сербию, где был не только самым опытным, но и старейшим авиатором. В Сербии командовал эскадрильей из 10 самолетов модели «Морис Фарман». Ему приписывают первую авиаперевозку раненных, когда он эвакуировал тяжелобольного генерала Милана Штефаника.

В 1927 году был соучредителем фирмы Société Continentale Parker во Франции.

Награждён французским Военным крестом (1914—1918) и офицерским орденом Почётного легиона.

СсылкиПравить