Приосколье (поезд)
«Приоско́лье» (№ 57/58) — скорый фирменный поезд РЖД № 57/58 сообщением Старый Оскол — Москва[1][2].
| Поезд № 57В/58В «Приосколье» | |
|---|---|
| Основные данные | |
| Категория | Фирменный |
| Компания | Федеральная пассажирская компания |
| Маршрут | Москва — Старый Оскол |
| Крупнейшие города |
Старый Оскол Губкин Курск Орёл Тула |
| Время в пути | 10:40 / 11:05 |
| Протяжённость | 864 км |
| Периодичность | Ежедневно |
| Технические данные | |
Поезд принадлежит Юго-Восточной железной дороге и формируется Белгородской дирекцией по обслуживанию пассажиров. Курсирует с 1 июня 2005 года.
История править
Подготовка пуска править
Статус фирменного поезда был получен после обращения начальника Юго-Восточной железной дороги Анатолия Володько, губернатора Белгородской области Евгения Савченко и главы города Старый Оскол и Старооскольского района Николая Шевченко к руководству ОАО «Российские железные дороги» с просьбой о переводе скорого пассажирского поезда № 57/58 «Старый Оскол — Москва» в категорию фирменных[3].
В Белгородской дирекции по обслуживанию пассажиров были разработаны дизайн-план и проект интерьера поезда. Проводники будущего фирменного поезда прошли курсы повышения квалификации и аттестацию[3].
На Тверском вагоностроительном заводе заказана первая партия из 15 вагонов, ещё 8 вагонов поступили после капитального ремонта с заводов Москвы, Минска и Воронежа. ОАО «Российские железные дороги» вложило в этот проект более 200 миллионов рублей[3].
Для пуска «Приосколья», который отправляется с первого пути станции Старый Оскол, была проведена реконструкция первой платформы. Она была увеличена в длину и ширину, была уложена тротуарная плитка[3].
Эксплуатация править
1 июня 2005 года на вокзале станции Белгород Юго-Восточной железной дороги состоялась презентация нового поезда[4]. В тот же день с платформы вокзала станции Старый Оскол поезд отправился в свой первый рейс на Москву[5].
В 2007 году вагоны «Приосколья» оборудованы кондиционерами, произведена замена вагонов со сроком службы более 12 лет на вагоны постройки 1997 и 2003 годов[6].
Поезд от Валуек до Москвы был отменён со 2 сентября 2014 года. Белгородская областная дума в конце сентября 2014 года выступила с официальным обращением к правительству РФ по вопросу сохранения пассажирских железнодорожных перевозок. С 1 декабря 2014 года от станции Старый Оскол до Валуек пассажиры следуют на специальных автобусах, состыкованных по времени прибытия и отбытия железнодорожных составов. Остановки осуществляются в Чернянке, Новом Осколе и Волоконовке[7].
Поезд курсирует ежедневно.
Маршрут править
От Москвы до Курска поезд следует по главному ходу Московской железной дороги, а затем пересекает границу с Юго-Восточной железной дорогой и продолжает движение до станции Ржава, где производится смена электровоза на тепловоз. Далее поезд, проехав около десяти километров в обратном направлении, следует уже по двухпутной неэлектрифицированной линии Сараевка — Старый Оскол. Раннее по прибытии в Старый Оскол бо́льшая часть вагонов отцеплялась, оставшийся состав (обычно 3-4 вагона) под электровозом следовали до Валуек. Поезд меняет направление движения по станциям Ржава и Старый Оскол. Отправление из Москвы — в 19:24, поезд прибывает в Старый Оскол утром следующего дня в 07:36 , а в Валуйки он прибывал в 10:46[8]. Время отправления из Старого Оскола — 18:27, прибытие в Москву — 05:36 следующего утра[9]. Общая протяжённость маршрута составляет 864 км[10][11].
С 2 сентября 2014 года железнодорожный маршрут сократился до Москва—Старый Оскол[7].
Состав и оформление править
В состав поезда входит 22 вагона: 9 купейных, в том числе 4 — повышенной комфортности экономкласса, 9 плацкартных, 2 СВ, в том числе 1 — повышенной комфортности бизнес-класса, 1 штабной вагон с купе для инвалидов, а также 1 вагон-ресторан[2].
Изначально цветовое решение «Приосколья» было такое же, как и у фирменного 72-го поезда «Белогорье», похож интерьер и форменная одежда проводников. Это обусловлено единым стилем дирекции[5]. Вагоны поезда выкрашены в жёлтый и зелёный цвета. Нижняя часть вагона и область дверных проёмов — зелёная. Верхняя часть вагонов выкрашена в жёлтый цвет со скосами к краю, в середине верхней части нанесена надпись «ПРИОСКОЛЬЕ». В настоящее время в составе поезда курсируют вагоны в корпоративной окраске ОАО «РЖД».
Проводники поезда имеют определённый стиль одежды: изумрудно-зелёные костюмы с желтыми нашейными платками, тёмно-зелёные пальто с серыми каракулевыми воротниками и шапками-кубанками[12].
Примечания править
- ↑ Фирменный поезд «Приосколье». РЖД. Дата обращения: 12 апреля 2009. Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 года.
- ↑ 1 2 Фирменный поезд «Приосколье». ЮВЖД. Дата обращения: 12 апреля 2009. Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 "Идут последние приготовления к пуску нового фирменного поезда". 2005-05-20. Архивировано из оригинала 19 января 2019. Дата обращения: 18 января 2019.
- ↑ "«Приосколье» отправится из Белгорода". 2005-05-31. Архивировано из оригинала 19 января 2019. Дата обращения: 18 января 2019.
- ↑ 1 2 "В Белгородской области стало одним фирменным поездом больше". 2005-06-02. Архивировано из оригинала 19 января 2019. Дата обращения: 18 января 2019.
- ↑ "Лето. Пора!". 2007-05-22. Архивировано из оригинала 19 января 2019. Дата обращения: 18 января 2019.
- ↑ 1 2 Шевченко, Сергей (2014-11-25). "Железнодорожники решили сохранить маршрут Москва – Старый Оскол – Валуйки". Архивировано из оригинала 19 января 2019. Дата обращения: 18 января 2019.
- ↑ График движения поезда № 057В Москва — Старый Оскол (недоступная ссылка — история). Информационная система "Маршруты". Дата обращения: 13 июня 2010.
- ↑ График движения поезда № 058В Старый Оскол — Москва (недоступная ссылка — история). Информационная система "Маршруты". Дата обращения: 13 июня 2010.
- ↑ Расписание маршрута поезда № 57 Москва Курская — Валуйки. Poezda.net. — Расписание поездов стран СНГ и Балтии. Дата обращения: 13 июня 2010. Архивировано 23 апреля 2012 года.
- ↑ Расписание маршрута поезда № 58 Валуйки — Москва-Курская. Poezda.net. — Расписание поездов стран СНГ и Балтии. Дата обращения: 13 июня 2010. Архивировано 23 апреля 2012 года.
- ↑ "Для проводников поездов формирования ЮВЖД разработана новая форма одежды". 2006-03-21. Архивировано из оригинала 19 января 2019. Дата обращения: 18 января 2019.