Открыть главное меню

Ростовский разводной железнодорожный мост

Ростовский подвижный (подъёмный) железнодорожный мост — пятипролётный арочный двухпутный мост с подъёмной средней частью через реку Дон. Находится в Ростове-на-Дону, рядом с устьем реки Темерник, между станциями Ростов-Главный и Заречная Северо-Кавказской железной дороги. Через мост проходит большинство пассажирских поездов, следующих через Ростов, и незначительное количество грузовых.

Ростовский подвижный (подъёмный) железнодорожный мост

Ростовский подвижный (подъёмный) железнодорожный мост
Мост в 2013 году

Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Ростовская область) Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 611410093530005 (ЕГРОКН). Объект № 6130279000 (БД Викигида)
47°12′36″ с. ш. 39°42′07″ в. д.HGЯO
Область применения железнодорожный
Пересекает реку Дон
Место расположения
Конструкция
Число пролётов 3
Над пересекаемой преградой ≈ 245 м.
Общая длина 300 м.
Ширина моста 11 м.
Эксплуатация
Начало строительства 1873
Открытие 1874
Закрытие на реконструкцию 1912—1917, 1941, 1945, 1949—1952
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Мост 1874 годаПравить

Первый мост на этом месте был построен в 18731874 годах по проекту Э.М. Зубова, при строительстве Владикавказской железной дороги. Это был одноколейный пятипролётный мост оригинальной конструкции: для пропуска судов средняя ферма поворачивалась на 90°, становясь вдоль реки.

Однако проход кораблей через мост был сложен, часто случались столкновения с опорами моста. Поэтому к 1879 году по инициативе Донского гирлового комитета для помощи в проходе была построена специальная спусковая баржа. В течение всей навигации баржа стояла на якорях напротив судоходного пролёта выше по течению, с неё проходящим судам подавали перлиня (морские тросы), и затем с помощью паровой лебёдки аккуратно затягивали судно вверх, либо спускали вниз по течению.[1]

Мост 1917 годаПравить

Из-за этих неудобств, а также недостаточной пропускной способности однопутного моста, в 1912 году было принято решение строить новый двухпутный мост в 40—50 метрах ниже по течению. Профессором Станиславом Белзецким с участием крупнейшего ученого-мостостроителя профессора Николая Белелюбского и профессора Григория Передерия был спроектирован трёхпролётный мост с вертикально-поднимающейся средней фермой, первый мост подобной конструкции в России. К 1917 году он был возведён и прозван ростовчанами «Американским», поскольку такие мосты строились в Северной Америке начиная с конца XIX века. Старый мост был разобран в 1920-е годы, его конструкции использованы при строительстве железной дороги Сочи — Адлер[1].

Годы ВойныПравить

 
Состояние мостов после освобождения Ростова

В первые месяцы войны на месте старого моста был построен временный «литерный» мост. Во время первой оккупации Ростова 21 ноября 1941 года при отступлении Красной Армии южный пролёт Американского моста и литерный мост были подорваны советскими сапёрами[2]. Однако уже 28 ноября Ростов был освобождён, после чего литерный мост был восстановлен. Во время второй оккупации Ростова литерный мост был опять подорван, но впоследствии восстановлен немцами. При освобождении Ростова в феврале 1943 оба моста были практически полностью разрушены.

Послевоенное времяПравить

В 1945 году на опорах Американского моста был сооружён временный неподвижный мост. В 19491952 годах на месте литерного был построен новый мост, использующийся до сих пор[1]. По своей конструкции он немногим отличался от старого Американского моста. Мост 1945 года был вскорости разобран, его опоры стоят до сих пор.

В 20012003 годах была проведена реконструкция моста, между шахтами была установлена балка для большей устойчивости[3].

ГалереяПравить

 
Панорамный снимок подвижного (подъёмного) железнодорожного моста через реку Дон в Ростове-на-Дону

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 Сидоренко В. Т. Выбранные места из истории Северо-Кавказской железной дороги. — Ростов-на-Дону: «Новая книга», 2002. (недоступная ссылка)
  2. Ефремова М. 21 ноября 1941г. началась 1-я оккупация Ростова немецко-фашистскими войсками. — Вып. 28.11.2007.
  3. Заканчивается ремонт железнодорожного моста через Дон в Ростове-на-Дону, АвтоТрансИнфо (30.03.2001). Дата обращения 6 марта 2011. (недоступная ссылка)

СсылкиПравить