Википедия

Катастрофа HS-748 под Пинквейвиллом

Катастрофа HS-748 под Пинквейвиллом — авиационная катастрофа, произошедшая 11 октября 1983 года. Авиалайнер Hawker Siddeley HS-748-2A авиакомпании Air Illinois выполнял внутренний рейс UX710 по маршруту Чикаго—Спрингфилд—Карбондейл, но через 1,5 минуты после вылета из Спрингфилда на его борту начались сбои в работе электричества. Пилоты изначально решили лететь до пункта назначения, но через 32 минуты самолёт рухнул в поле в 11 километрах от Пинквейвилла. Погибли все находившиеся на его борту 10 человек — 7 пассажиров и 3 члена экипажа.

Рейс 710 Air Illinois
Разбившийся самолёт за 8 лет и 1 месяц до катастрофы
Разбившийся самолёт за 8 лет и 1 месяц до катастрофы
Общие сведения
Дата 11 октября 1983 года
Время 20:53 CDT
Характер Крушение при заходе на посадку
Причина Техническая неисправность, ошибки экипажа
Место Соединённые Штаты Америки в 11 км от Пинквейвилла (Иллинойс, США)
Координаты 38°15′01″ с. ш. 89°19′00″ з. д.HGЯO
Погибшие 10 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Модель Hawker Siddeley HS-748-2A
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки Air Illinois
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Мейгс-Филд, Чикаго (Иллинойс)
Остановки в пути Соединённые Штаты Америки Муниципальный аэропорт имени Авраама Линкольна, Спрингфилд (Иллинойс)
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Южный Иллинойс, Карбондейл (Иллинойс)
Рейс UX710
Бортовой номер N748LL
Дата выпуска декабрь 1972 года
Пассажиры 7
Экипаж 3
Выжившие 0
См. также: Рейс 710

Самолёт править

Hawker Siddeley HS-748-2A (регистрационный номер N748LL, серийный 1716) был выпущен в декабре 1972 года. 9 января (по другим данным — 10 октября) 1973 года был передан авиакомпании Air Illinois. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart 535-2. На день катастрофы совершил 32 350 циклов «взлёт-посадка» и налетал 21 182 часа[1].

Экипаж править

Состав экипажа рейса UX710 был таким[2]:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 32-летний Лестер Р. Смит (англ. Lester R. Smith). Опытный пилот, в авиакомпании Air Illinois проработал 4 года и 9 месяцев (с 12 декабря 1978 года). В должности командира Hawker Siddeley HS 748 — c 18 декабря 1980 года. Налетал 5891 час, 3170 из них на HS-748.
  • Второй пилот — 28-летний Фрэнк С. Тюдор (англ. Frank S. Tudor). Опытный пилот, в авиакомпании Air Illinois проработал 2 года и 7 месяцев (с 18 февраля 1980 года). В должности второго пилота Hawker Siddeley HS 748 — c 22 сентября 1981 года. Налетал 5119 часов, 1746 из них на HS-748.

В салоне самолёта работала одна стюардесса — 29-летняя Барбара Хаффман (англ. Barbara Huffman).

Катастрофа править

Хронология событий править

Расшифровка переговоров править

Расследование править

Расследование причин катастрофы рейса UX710 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 5 марта 1985 года.

Последствия катастрофы править

Культурные аспекты править

Катастрофа рейса 710 Air Illinois показана в 22 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Кромешная тьма.

Примечания править

  1. ↑ REGISTRATION DETAILS FOR N748LL (AIR ILLINOIS) HS-748-2A/FAA — PlaneLogger. Дата обращения: 23 августа 2021. Архивировано 23 августа 2021 года.
  2. ↑ 30 Years Ago: Crash of Air Illinois Flight 710 near Tamaroa. Дата обращения: 23 августа 2021. Архивировано 23 августа 2021 года.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_HS-748_под_Пинквейвиллом&oldid=131421278