Такер: Человек и его мечта
«Такер: Человек и его мечта» (англ. Tucker: The Man and His Dream) — американский биографический фильм режиссёра Фрэнсиса Форда Копполы с Джеффом Бриджесом в главной роли. Фильм компании Lucasfilm описывает историю Престона Такера и его попытку производить и торговать Такер-Седаном 1948, который был встречен со скандалом со стороны «Большой тройки автопроизводителей» и обвинениями в биржевом мошенничестве от Комиссии США по ценным бумагам и биржам. Джоан Аллен, Мартин Ландау, Элиас Котеас, Фредерик Форест и Кристиан Слейтер появляются в ролях второго плана.
| Такер: Человек и его мечта | |
|---|---|
| англ. Tucker: The Man and His Dream | |
.jpg) | |
| Жанры | драма, биографический |
| Режиссёр | Фрэнсис Форд Коппола |
| Продюсеры | Фред Фукс, Фред Роос |
| Авторы сценария |
Арнольд Шульман, Дэвид Сайдлер |
| В главных ролях |
Джефф Бриджес, Джоан Аллен, Мартин Ландау, Фредерик Форрест, Мако, Элиас Котеас, Кристиан Слейтер, Нина Семашко, Корин Немек, Андерс Джонсон |
| Оператор | Витторио Стораро |
| Композитор | Джо Джексон |
| Художник-постановщик | Дин Тавуларис |
| Кинокомпании |
Lucasfilm Zoetrope Studios Paramount Pictures (прокат в Канаде и США) Metro-Goldwyn-Mayer (мировой прокат) |
| Дистрибьютор | Paramount Pictures |
| Длительность | 110 минут |
| Бюджет | 23 млн. долл. |
| Сборы | 19,7 млн. долл. |
| Страна |
 США |
| Язык | английский |
| Год | 1988 |
| IMDb | ID 0096316 |
| Официальный сайт | |
Сюжет
правитьДетройтский инженер Престон Такер с детства увлекался автомобилями. В ходе второй мировой войны он разработал бронемашину для военных, но заработал денег на конструировании башен для военных самолётов, которые делал в сарае рядом со своим домом в Ипсиланти.
В 1945 году после окончания войны Такер загорается мечтой построить «автомобиль будущего»: «Торпеда Такера» будет иметь революционную систему безопасности, включая дисковые тормоза, ремни безопасности, выскакивающее лобовое стекло и способные поворачиваться передние фары. Такер нанимает молодого инженера Алекса Тремулиса для улучшения дизайна и привлекает нью-йоркского финансиста Эйба Караца для поиска финансирования. С помощью вырученных от размещения акций средств и при поддержке правительства они покупают крупнейший в стране завод Dodge в Чикаго. Эйб нанимает Роберта Беннингтона для руководства Tucker Corporation на ежедневной основе и для имиджа компании.
Заявив о проекте «автомобиля будущего» Tucker Corporation сталкивается с большим энтузиазмом со стороны общества и акционеров. Однако совет директоров компании решает самостоятельно заняться техническими и финансовыми вопросами производства, чтобы лишить Такера контроля над производством его отправляет в рекламный тур по стране. В его отсутствие Беннинтон вместе с коллегами решают изменить дизайн автомобиля к более привычному стилю, отказавшись от нововведений в безопасности и дизайне. В это время инженер сталкивается с враждебной реакцией большой тройки и сенатора от Мичигана Гомер Фергюсон.
Узнав о действиях руководства, Такер прекращает тур и возвращается домой. Беннингтон заявляет ему, что по контракту Престон уже не может влиять на свою компанию, планируемый к использованию в машине двигатель нежизнеспособен, а из-за невозможности получить сталь цена автомобиля удвоится. Позже Такер встречается с конструктором и предпринимателем Говардом Хьюзом, советующим ему приобрести частный завод по производству воздушных двигателей: запасов стали хватит на производство автомобилей, а вертолётный двигатель станет оптимальной заменой исходному двигателю Такера.
Столкнувшись с невозможностью изменить дизайн Беннингтона, Такер разрабатывает новый двигатель и устанавливает его в тестовый образец машины в собственном сарае. Прототип покажет отличные результаты в краш-тестах и испытании на прочность, о его успехах становится известно Фергюсону. Возглавляемая последним комиссия по ценным бумагам и биржам начинает расследование возможного мошенничества Такера. Из-за этого Карац, который в прошлом был осужден за банковское мошенничество, подаёт в отставку, опасаясь негативного влияния своей судимости на судебных слушаниях. Жёлтая пресса начинает наносить удары по имиджу Такера, бывший топ-менеджмент на суде предъявляет липовые счета, желая выставить конструктора аферистом и обманщиком. Несмотря на это Такер со своими соратниками решают изготовить ещё 3 машины к 47 выпущенным, чтобы лишить власти возможности закрыть/передать производство кому-либо ещё.
В своей заключительной речи Такер заявляет присяжным, что капитализм в США терпит вред от попыток крупных корпораций помешать прогрессу в лице малых предпринимателей, к которым он относит и себя. Также он предлагает им подойти к окну и взглянуть на 50 автомашин, которые несмотря на обвинения смогли сами приехать к зданию суда, однако судья запрещает сделать это. Присяжные признают инженера невиновным по всем пунктам обвинения, но его компания обречена стать банкротом, а производство отнято государством раньше положенного срока.
В конце фильма 50 машин Такера проезжают по улицам Чикаго, привлекая всеобщее внимание. В титрах рассказывается о судьбе этой партии машин, вкладе Такера в автомобильную промышленность и его дальнейшей судьбе: через семь лет он умирает от рака лёгких.
В ролях
править- Джефф Бриджес — Престон Такер
- Джоан Аллен — Вера Такер
- Мартин Ландау — Эйб Карац
- Элиас Котеас — Алекс Тремулис
- Фредерик Форрест — Эдди Дин
- Кристиан Слейтер — Престон Такер-младший
- Дон Новелло — Стэн
- Нина Семашко — Мэрилин Ли Такер
- Мако — Джимми Sakuyama
- Дин Стокуэлл — Говард Хьюз
- Ллойд Бриджес — сенатор Гомер Фергюсон (нет в титрах)
Кассовые сборы
правитьФильм вышел в широкий прокат в США 12 августа 1988 года, заработав 3 709 562 долларов в премьерный уикенд в 720 кинотеатрах. Общие сборы фильма в США составили 19,65 млн долларов[1], он был признан провальным в финансовом плане из-за невозможности окупить 24 млн долларов производственного бюджета.[2][3] К выходу картины издательство Pocket Books опубликовало новеллизацию Роберта Тайна.[4] В октябре 2000 года Paramount Home Video выпустило фильм, куда также вошли аудиокомментарии Копполы и промофильм 1948 года «Такер: Человек и машина» (с дополнительным комментарием Копполы), а также короткометражный фильм о съёмках Under the Hood: Making Tucker.[5]
Награды и номинации
правитьНаграды:
- «Золотой глобус» 1989:
- Британская киноакадемия (1989):
- Лучшая работа художника-постановщика — Дин Тавуларис
Номинации:
- «Оскар» 1989:
- Лучшая мужская роль второго плана — Мартин Ландау
- Лучшая работа художников — Дин Тавуларис (постановщик), Армин Ганз (декоратор)
- Лучший дизайн костюмов — Милена Канонеро
Примечания
править- ↑ «Tucker: The Man and His Dream» Архивная копия от 5 августа 2018 на Wayback Machine. Box Office Mojo. Retrieved: 24 May 2009.
- ↑ John Baxter. Mythmaker: The Life and Work of George Lucas (англ.). — New York: Spike Books, 1999. — P. 367—371. — ISBN 0-380-97833-4.
- ↑ Harmetz, Aljean. «A Blockbuster Summer of Blockbusters». The New York Times, 9 June 1988. Retrieved: 24 May 2009.
- ↑ Tine, Robert. «Tucker: The Man and His Dreams Movie Tie-in (Paperback)» Архивная копия от 9 апреля 2016 на Wayback Machine. Amazon.com, 1 August 1988. Retrieved: 16 August 2009.
- ↑ «Tucker — The Man and His Dream (1988)» Архивная копия от 9 апреля 2016 на Wayback Machine. Amazon.com, 24 October 2000. Retrieved: 27 May 2009.