Открыть главное меню

Улан-Удэ (станция)

Ула́н-Удэ́железнодорожная станция Улан-Удэнского региона Восточно-Сибирской железной дороги. Располагается в городе Улан-Удэ, столице Бурятии. Расположена на 5641 километре Транссибирской магистрали[2]. По характеру работы является участковой, по объёму работы отнесена к 1-му классу.

Станция
Улан-Удэ
Иркутск-Пассажирский — Улан-Удэ
Улан-Удэ — Заудинский
Восточно-Сибирская железная дорога
Ulan-Ude Railway Station (11585718554).jpg
Регион ж. д. Улан-Удэнский
Дата открытия 1900[1]
Прежние названия «Верхнеудинск»
Тип участковая
Классность 1
Количество платформ 3
Количество путей 8
Тип платформ боковая и островные
Форма платформ прямая
Длина платформ, м 530
Ширина платформ, м 6
Выход к улице Революции 1905 года, улице Борсоева (по виадуку)
Расположение  Россия, Улан-Удэ
Расстояние до Иркутска 456 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Петровского Завода 143 км 
Расстояние до Улан-Батора 657 км 
Код в АСУЖТ 935506
Код в «Экспресс-3» 2004555
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Возникновение станции Верхнеудинск связано со строительством Сибирского рельсового пути в конце XIX — начале XX века. В 1898 году было построено основное депо. Первый поезд прибыл на станцию 15 августа 1899 года. В 1900 году локомотивный парк депо станции Верхнеудинск состоял из 30 паровозов. Из них: 2 паровоза серии Р, 24 паровоза серии К. Ещё 4 паровоза серии Т находились в оборотном депо на станции Мысовая. В 1923 году на станции была построена собственная электростанция — керосиновое освещение заменено электрическим. В 1932—1934 годах были построены ещё два корпуса депо, котельная, механический цех. Современное здание пассажирского вокзала сдано в эксплуатацию 18 октября 1938 года[3].

После переименования города в сентябре 1935 года название изменено на станцию Улан-Удэ приказом № 209 Народного комиссара путей сообщения[4].

После начала Великой Отечественной войны на станции был создан Линейный комитет Красного Креста и санитарная дружина (командир Анна Суслова). В начале 1942 года был сформирован военно-санитарный поезд № 281. Поезд совершил более 40 рейсов[5].

В 1944 году в Улан-Удэнское депо начали поступать паровозы серии «Е-а» с механической подачей угля. После Великой Отечественной войны в депо было около 50 паровозов серии «Е-а» для грузового движения и 15 пассажирских локомотивов «С-у». Станция была электрифицирована на переменном токе; примыкающие двухпутные перегоны с 1955 по 1958 год были оборудованы односторонней автоблокировкой, с запада Дивизионная — Улан-Удэ, с востока Улан-Удэ — блокпост 5647 км. В середине 1950-х годов вместо паровозов серии «Е» начали эксплуатироваться паровозы серии «Л». В 1961 году начали поступать первые тепловозы ТЭ3. Первый электровоз прибыл на станцию 30 декабря 1969 года[6].

В 1969 году была электрофицирована линия Мысовая — Улан-Удэ, а в 1970 году была электрофицирована линия Улан-Удэ — Петровский Завод[7].

Современное состояниеПравить

Станция отнесена к 1-му классу, имеет мощное путевое развитие, включающее два главных пути, приёмо-отправочные парки обоих направлений, местный парк. К станции примыкают путевое хозяйство локомотивного депо Улан-Удэ, пункта технического осмотра вагонов, пути отделения резерва проводников станции Улан-Удэ, восстановительного и пожарного поездов, а также подъездные пути ряда промышленных предприятий города Улан-Удэ.

На станции производится смена локомотивных бригад, смена локомотивов и их экипировка, технический и коммерческий осмотр составов, производятся операции по обслуживанию подъездных путей, пассажирские и грузовые операции. Сортировочная система была перенесена в связи с расположением станции в густонаселённом районе — расформирование и формирование участковых и сборных поездов производится в основном на станции Тальцы.

Дальнее следование по станцииПравить

По состоянию на июнь 2019 года через станцию проходят следующие поезда дальнего следования:

Круглогодичное движение поездовПравить

Сезонное движение поездовПравить

Пригородное сообщение по станцииПравить

 
Электропоезд ЭД9МК на станции

В 2012 году от станции прекращено пригородное движение поезда Улан-Удэ — Горхон по Транссибирской магистрали.

В 2014 году отменены электрички Улан-Удэ — Петровский Завод (по Транссибу) и Улан-Удэ — Загустай (по южной ветке ЗаудинскийНаушки).

С мая 2017 года возобновлено движение электропоезда Улан-Удэ — Петровский Завод (с мая по октябрь, дважды в неделю)[8][9].

На 2017 год действуют:


Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
о.п. Стеклозавод
Участок МысоваяПетровский Завод
Следующая остановка:
пост 5647 км

Известные сотрудникиПравить

ЛитератураПравить

  • Штеренберг В. Этапы большого пути. //журнал «Байкал», № 2, март—апрель 1974 г., стр.3—11

ПримечанияПравить

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. 07. Слюдянка - Улан-Удэ - Чита (887 км). Транссиб. Дата обращения 9 декабря 2018.
  3. О торговле на станции Улан-Удэ. // Бурят-Монгольская правда. № 294 (6664), 24 декабря 1938 года, стр. 4
  4. Станция Верхнеудинск переименована в станцию Улан-Удэ. // Бурят-Монгольская правда. № 205 (5683), 5 сентября 1935 года, стр. 4
  5. Евдокимова С. В. Деятельность Бурятского отделения Общества Красного Креста в годы Великой Отечественной войны // Вестник Бурятского Государственного Университета. Улан-Удэ. 2010 год. стр.10-13
  6. Фадеев Э. Эстафета поколений // Байкал. №6 ноябрь-декабрь 1980, стр. 113-120
  7. Сведения о железных дорогах общего пользования с 1918 по 1990 гг.. Проект «Исторические Материалы». Дата обращения 9 декабря 2018.
  8. Электричка "Улан-Удэ - Петровский завод" будет ходить дважды в неделю. tUday.ru (28 февраля 2017). Дата обращения 9 декабря 2018.
  9. В Бурятии летом будут курсировать две дополнительные электрички. RuNews24 (3 апреля 2017). Дата обращения 9 декабря 2018.