Улан-Удэ (станция)
Ула́н-Удэ́ — станция Восточно-Сибирской железной дороги в городе Улан-Удэ — столице Бурятии, открыта в 1900 году. Главный железнодорожный вокзал города.
| Станция | |
| Улан-Удэ | |
|---|---|
| Транссибирская магистраль Иркутск — Заудинский | |
| Восточно-Сибирская железная дорога | |
 Вид на привокзальную площадь и здание вокзала | |
| 51°50′27″ с. ш. 107°34′58″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Улан-Удэнский |
| Оператор | РЖД |
| Дата открытия | 1900 год[1] |
| Прежние названия |
Верхнеудинск (до 1935 года) |
| Тип | участковая |
| Классность | 1 |
| Количество платформ | 3 |
| Количество путей | 8 |
| Тип платформ | боковая и островные |
| Форма платформ | прямая |
| Длина платформ, м | 530 |
| Ширина платформ, м | 6 |
| Электрифицирована | 1969[2] |
| Ток | ~ 25 кВ |
| Выход к | ул. Революции 1905 года |
| Расположение | Улан-Удэ |
| Пересадка на | А: 4, 23 |
| Расстояние до Москвы |
5640 км  |
| Расстояние до Наушек |
256 км |
| Расстояние до Владивостока |
3650 км |
| Код в АСУЖТ | 935506 |
| Код в «Экспресс-3» | 2054785 |
| Соседние о. п. | Стеклозавод и Заудинский |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Описание править
Крупный пассажирский транспортно-пересадочный железнодорожный узел. Находится на участке Иркутск — Заудинский Восточно-Сибирской железной дороги. По характеру основной деятельности станция отнесена к 1-му классу[3]. Имеет сложное путевое развитие, включающее два главных пути, приёмо-отправочные парки в обоих направлениях, местный парк. К станции примыкают путевое хозяйство локомотивного депо ТЧЭ-7 Улан-Удэ, пункт технического осмотра вагонов, пути отделения резерва проводников, восстановительного и пожарного поездов, а также подъездные пути ряда промышленных предприятий города.
У большинства проходящих через станцию составов пассажирских поездов дальнего следования производится смена локомотивных бригад, локомотивов и их экипировка. Технический осмотр грузовых и пассажирских составов, операции по обслуживанию подъездных путей. Сортировка и формирование — расформирование участковых и сборных поездов производится, как правило, на станции Тальцы.
История править
В конце XIX века город Верхнеудинск считался отсталой окраиной Российской империи. В местной промышленности преобладали кустарные мелкотоварные производства. Согласно переписи 1897 года большая часть местных жителей была занята в сельском хозяйстве. Мощным толчком для развития города и края стало строительство Транссибирской железной дороги, обусловленное известной «концепцией модернизации Сибири», предполагающей активное транспортное строительство и освоение новых земель в Сибири[4].
Железнодорожная станция и вокзал Верхнеудинск Забайкальской железной дороги были построены и сданы в эксплуатацию в конце XIX века на линии Мысовая — Сретенск тогдашней Великой Сибирской магистрали. В 1898 году было построены локомотивные сараи и мастерские.
Первый поезд прибыл на станцию 15 (27) августа 1899 года. В 1900 году локомотивный парк депо станции Верхнеудинск состоял уже из 30 паровозов. Из них: 2 паровоза серии Р, 24 паровоза серии К. Ещё 4 паровоза серии Т находились в оборотном депо на станции Мысовая[5].
По случаю прибытия на ст. Верхнеудинск 15 числа августа первого железнодорожного поезда Городская Управа покорнейше просит жителей города в это число украсить свои дома флагами и вечером иллюминировать.
— Верхнеудинская Городская Управа (13 августа 1899 г.)[6]
В 1923 году на станции была построена электростанция — керосиновое освещение заменено электрическим. В 1932—1934 годах введены в строй два новых корпуса депо, котельная, механический цех. После переименования города в сентябре 1935 года название изменено на станцию Улан-Удэ приказом № 209 Народного комиссара путей сообщения[7][5].
Современное здание пассажирского вокзала сдано в эксплуатацию 18 октября 1938 года[8]. С началом Великой Отечественной войны на станции был создан линейный комитет Красного Креста и санитарная дружина. В начале 1942 года был сформирован военно-санитарный поезд № 281 который совершил более 40 рейсов с тяжело ранеными бойцами и командирами Красной Армии[9].
В 1944 году в Улан-Удэнское депо начали поступать паровозы серии «Еа» с механической подачей угля. После Великой Отечественной войны в депо было около 50 паровозов серии «Е-а» для грузового движения и 15 пассажирских локомотивов «С-у»[10]. Станция была электрифицирована на переменном токе; примыкающие двухпутные перегоны с 1955 по 1958 год были оборудованы односторонней автоблокировкой, с запада Дивизионная — Улан-Удэ, с востока Улан-Удэ — Блокпост 5647 км. В середине 1950-х годов вместо паровозов серии «Е» начали эксплуатироваться паровозы серии «Л». В 1961 году начали поступать первые тепловозы ТЭ3. Первый электровоз прибыл на станцию 30 декабря 1969 года[11][12].
В 1969 году была электрофицирована линия Мысовая — Улан-Удэ, а в 1970 году была электрофицирована линия Улан-Удэ — Петровский Завод[2][13].
Пассажирское движение править
На станции останавливаются все пассажирские и пригородные поезда. Ежедневно станция обслуживает не менее 8-10 пар пассажирских поездов дальнего следования.
Со станции регулярно отправляются пригородные электропоезда до станций Таловка, Мысовая, Петровский Завод. В здании вокзала можно приобрести железнодорожные билеты на поезда дальнего следования международного сообщения1.
Основные направления править
| Страна | Пункт назначения |
|---|---|
| Россия | Москва, Владивосток, Иркутск, Новосибирск, Нерюнгри, Омск, Хабаровск, Чита |
| Китай1 | Пекин |
| Монголия1 | Улан-Батор |
1 — В связи с распространением коронавирусной инфекции введены ограничения при пересечении государственных границ. Эти поезда временно отменены до особого указания[14].
Перевозчики и расписание править
| Перевозчик | Дистанция | Расписание |
|---|---|---|
| Российские железные дороги, (ФПК) | Дальнее следование | РЖД |
| Китайские железные дороги | ||
| Монгольские железные дороги | ||
| Байкальская пригородная пассажирская компания | Пригородное сообщение | БППК |
|
.jpg)
.jpg)
Персоналии править
- Асеев, Семён Дмитриевич — стахановец, лауреат Сталинской премии III степени 1952 года.
- Перов, Георгий Артамонович — кочегар.
- Попов, Пётр Андриянович — полный кавалер ордена Славы.
- Чертенков, Иван Матвеевич — Герой Советского Союза.
Деятельность править
- Продажа пассажирских билетов. Приём и выдача багажа
- Приём и выдача повагонных отправок грузов на открытых площадках
- Приём и выдача мелких отправок грузов (крытые склады)
- Обработка повагонных и мелких отправок на подъездных путях
Достопримечательные места и памятники править
| Изображение | Наименование объекта | Адрес | ЕГРОКН |
|---|---|---|---|
 |
Здание железнодорожной больницы (начало XX века) | ул. Революции 1905 г., 40 |  031711237400005
|
| |
Железнодорожная водонапорная башня (конец XIX века) | территория станции | 031610443870005
|
| |
Памятник воинам-рабочим и служащим локомотивного депо, погибшим на фронтах Великой Отечественной войны | 031610440780005
| |
| |
Здание старого паровозного депо, где в годы трёх русских революций проходили революционные выступления | 031610443840005
| |
| |
Памятник красногвардейцам-железнодорожникам, павшим в борьбе за власть Советов | 031610440820005
|
Примечания править
- ↑ Архангельский, Архангельский, 1981, с. 182.
- ↑ 1 2 Санжиева, 1986, с. 113.
- ↑ Паспорт станции Улан-Удэ на OSM.
- ↑ История Бурятии (т.3), 2011, с. 7.
- ↑ 1 2 Штеренберг, 1974, с. 4.
- ↑ Фадеев, 1980, с. 113.
- ↑ Газета «Бурят-Монгольская правда» о переименовании станции, 1935, с. 4.
- ↑ О торговле на станции Улан-Удэ, 1938, с. 4.
- ↑ Евдокимова, 2010, с. 10—14.
- ↑ Штеренберг, 1974, с. 5.
- ↑ Штеренберг, 1974, с. 6.
- ↑ Фадеев, 1980, с. 113—120.
- ↑ Сведения о железных дорогах общего пользования с 1918 по 1990 гг..
- ↑ Коронавирус. Информация для наших клиентов. Официальный сайт. РЖД (5 мая 2020). Дата обращения: 24 марта 2021. Архивировано 31 мая 2021 года.
Литература править
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 182. — 368 с. — 100 000 экз.
- Авторский коллектив. История Бурятии: XX - XXI вв / гл. ред. и рук. проекта Б. В. Базаров. — М.: БНЦ СО РАН, 2011. — Т. 3. — С. 6—9. — 461 с. — ISBN 978-5-7925-0329-8.
- Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге. 1901-1902 / под ред. А. И. Дмитриева-Мамонова и А. Ф. Здзярского. — СПб.: Министерство путей сообщения, 1902. — С. 242. — 397 с.
- Санжиева Т. Е. Электрификация Советской Бурятии (1923-1983 гг.). — Улан-Удэ: Бурятское книжное издательство, 1986. — С. 113. — 142 с.
- Сибирская железная дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1900. — Т. XXIXa. — С. 618.
Статьи и публикации править
- Евдокимова С. В. Деятельность Бурятского отделения Общества Красного Креста во время Великой Отечественной войны // Вестник Забайкальского государственного университета : научный журнал. — 2010. — № 7. — С. 10—14. — ISSN 2227-9245.
- Станция Верхнеудинск переименована в станцию Улан-Удэ // Бурят-Монгольская правда : газета. — 1935. — 5 сентября (№ 205). — С. 4.
- О торговле на станции Улан-Удэ // Бурят-Монгольская правда : газета. — 1938. — 24 декабря (№ 294). — С. 4.
- Энгельс Фадеев. Эстафета поколений // Байкал : журнал. — 1980. — № 6. — С. 113—120.
- Вениамин Штеренберг. Этапы большого пути // Байкал : журнал. — 1974. — № 2. — С. 3—11.
Ссылки править
- ulan-ude.dzvr.ru — официальный сайт вокзала ст. Улан-Удэ
- Тарифное руководство N 4 (ред. от 25.01.2016). «Книга 2» Часть 1. Алфавитный список железнодорожных станций" (утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества) (действующая редакция). Законы, кодексы, нормативные и судебные акты. Legalacts.ru (2020). Дата обращения: 14 января 2020.
- ст. Улан-Удэ: 935506. Справочник станций. ОАО РЖД (2020). Дата обращения: 24 апреля 2020.
- 935506: ст. Улан-Удэ. База данных. OSM (2020).
- Сведения о железных дорогах общего пользования с 1918 по 1990 гг. Проект «Исторические Материалы». Дата обращения: 14 января 2020.