Улан-Удэ (станция)

Ула́н-Удэ́ — станция Восточно-Сибирской железной дороги в городе Улан-Удэ — столице Бурятии, открыта в 1900 году. Главный железнодорожный вокзал города.

Станция
Улан-Удэ
Транссибирская магистраль
ИркутскЗаудинский
Восточно-Сибирская железная дорога
Вид на привокзальную площадь и здание вокзала
Вид на привокзальную площадь и здание вокзала
Регион ж. д. Улан-Удэнский
Оператор РЖД
Дата открытия 1900 год[1]
Прежние названия Верхнеудинск
(до 1935 года)
Тип участковая
Классность 1
Количество платформ 3
Количество путей 8
Тип платформ боковая и островные
Форма платформ прямая
Длина платформ, м 530
Ширина платформ, м 6
Электрифицирована 1969[2]
Ток ~ 25 кВ
Выход к ул. Революции 1905 года
Расположение Россия, Улан-Удэ
Пересадка на А: 4, 23
Расстояние до Москвы 5640 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Наушек 256 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Владивостока 3650 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 935506
Код в «Экспресс-3» 2004555
Соседние о.п. Стеклозавод и Пост 5647 км
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Краткая характеристикаПравить

Крупный пассажирский транспортно-пересадочный железнодорожный узел. Находится на участке Иркутск — Заудинский Восточно-Сибирской железной дороги. По характеру основной деятельности станция отнесена к 1-му классу[3]. Имеет сложное путевое развитие, включающее два главных пути, приёмо-отправочные парки в обоих направлениях, местный парк. К станции примыкают путевое хозяйство локомотивного депо ТЧЭ-7 Улан-Удэ, пункт технического осмотра вагонов, пути отделения резерва проводников, восстановительного и пожарного поездов, а также подъездные пути ряда промышленных предприятий города.

У большинства проходящих через станцию составов пассажирских поездов дальнего следования производится смена локомотивных бригад, локомотивов и их экипировка. Технический осмотр грузовых и пассажирских составов, операции по обслуживанию подъездных путей. Сортировка и формирование — расформирование участковых и сборных поездов производится, как правило, на станции Тальцы.

ИсторияПравить

В конце XIX века город Верхнеудинск считался отсталой окраиной Российской империи. В местной промышленности преобладали кустарные мелкотоварные производства. Согласно переписи 1897 года большая часть местных жителей была занята в сельском хозяйстве. Мощным толчком для развития города и края стало строительство Транссибирской железной дороги, обусловленное известной «концепцией модернизации Сибири», предполагающей активное транспортное строительство и освоение новых земель в Сибири[4].

Железнодорожная станция и вокзал Верхнеудинск Забайкальской железной дороги были построены и сданы в эксплуатацию в конце XIX века на линии Мысовая — Сретенск тогдашней Великой Сибирской магистрали. В 1898 году было построены локомотивные сараи и мастерские.

Первый поезд прибыл на станцию 15 (27) августа 1899 года. В 1900 году локомотивный парк депо станции Верхнеудинск состоял уже из 30 паровозов. Из них: 2 паровоза серии Р, 24 паровоза серии К. Ещё 4 паровоза серии Т находились в оборотном депо на станции Мысовая[5].

По случаю прибытия на ст. Верхнеудинск 15 числа августа первого железнодорожного поезда Городская Управа покорнейше просит жителей города в это число украсить свои дома флагами и вечером иллюминировать.

Верхнеудинская Городская Управа (13 августа 1899 г.)[6]

В 1923 году на станции была построена электростанция — керосиновое освещение заменено электрическим. В 1932—1934 годах введены в строй два новых корпуса депо, котельная, механический цех. После переименования города в сентябре 1935 года название изменено на станцию Улан-Удэ приказом № 209 Народного комиссара путей сообщения[7][5].

Современное здание пассажирского вокзала сдано в эксплуатацию 18 октября 1938 года[8]. С началом Великой Отечественной войны на станции был создан линейный комитет Красного Креста и санитарная дружина. В начале 1942 года был сформирован военно-санитарный поезд № 281 который совершил более 40 рейсов с тяжело ранеными бойцами и командирами Красной Армии[9].

В 1944 году в Улан-Удэнское депо начали поступать паровозы серии «Еа» с механической подачей угля. После Великой Отечественной войны в депо было около 50 паровозов серии «Е-а» для грузового движения и 15 пассажирских локомотивов «С-у»[10]. Станция была электрифицирована на переменном токе; примыкающие двухпутные перегоны с 1955 по 1958 год были оборудованы односторонней автоблокировкой, с запада Дивизионная — Улан-Удэ, с востока Улан-Удэ — Блокпост 5647 км. В середине 1950-х годов вместо паровозов серии «Е» начали эксплуатироваться паровозы серии «Л». В 1961 году начали поступать первые тепловозы ТЭ3. Первый электровоз прибыл на станцию 30 декабря 1969 года[11][12].

В 1969 году была электрофицирована линия Мысовая — Улан-Удэ, а в 1970 году была электрофицирована линия Улан-Удэ — Петровский Завод[2][13].

Пассажирское движениеПравить

На станции останавливаются все пассажирские и пригородные поезда. Ежедневно станция обслуживает не менее 8 пар пассажирских поездов дальнего следования, направлением на Дальний Восток, Монголию и Китай (Наушки) и запад, пригородные поезда. Со станции регулярно отправляются местные электропоезда до станций Таловка, Мысовая, Петровский Завод. В здании вокзала можно приобрести железнодорожные билеты на поезда дальнего следования международного сообщения.

Перевозчики, направления и расписаниеПравить

Перевозчик Дистанция Направления и расписание
Федеральная пассажирская компания Дальнее следование Яндекс
Китайские железные дороги
Монгольские железные дороги
Байкальская пригородная пассажирская компания Местное сообщение tutu.ru

ПерсоналииПравить

ДеятельностьПравить

  • Продажа пассажирских билетов. Прием и выдача багажа
  • Приём и выдача повагонных отправок грузов на открытых площадках
  • Приём и выдача мелких отправок грузов (крытые склады)
  • Обработка повагонных и мелких отправок на подъездных путях

Достопримечательные места и памятникиПравить

Изображение Наименование объекта Адрес ЕГРОКН
  Здание железнодорожной больницы (начало XX века) ул. Революции 1905 г., 40   031711237400005
  Железнодорожная водонапорная башня (конец XIX века) территория станции   031610443870005
  Памятник воинам-рабочим и служащим локомотивного депо, погибшим на фронтах Великой Отечественной войны   031610440780005
  Здание старого паровозного депо, где в годы трех русских революций проходили революционные выступления   031610443840005
  Памятник красногвардейцам-железнодорожникам, павшим в борьбе за власть Советов   031610440820005

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

Статьи и публикацииПравить

СсылкиПравить