Открыть главное меню

Иркутск-Пассажирский

Ирку́тск-Пассажи́рский — пассажирская железнодорожная станция Иркутского региона Восточно-Сибирской железной дороги, отнесенная к первому классу и расположенная в городе Иркутске. Вокзал станции входит в состав Восточно-Сибирской региональной дирекции железнодорожных вокзалов - структурного подразделения дирекции железнодорожных вокзалов - филиала ОАО «РЖД».

Станция
Иркутск-Пассажирский
Тайшет — Иркутск-Пасс
Иркутск-Пасс — Улан-Удэ
Восточно-Сибирская железная дорога
Irkutsk-Passagirsky.jpg
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Иркутская область)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 381720977640005 (ЕГРОКН)
объект № 3800489000 (БД Викигида)
Регион ж. д. Иркутский
Дата открытия 1899[1]
Прежние названия Иркутск (1899 – 1934), Иркутск I (до 1963)
Тип Пассажирская
Классность 1
Количество платформ 3
Количество путей 15
Тип платформ 1 боковая и 2 островные
Электрифицирована 1956 Иркутск — Слюдянка[2] =3кВ;
1995 ЗимаСлюдянка[3] {{25 кВ~}}
Выход к Улицам Челнокова, Терешковой
Расположение Иркутск, Иркутская область
Пересадка на А 6, 16, 20, 64, 72, 77, 80, 99, 417;
Тм 1, 2, 4а;
Расстояние до Черемхово 130 км 
Расстояние до Слюдянки I 126 км 
Расстояние до Москвы 5185 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 0 (Иркутск-Пассажирский)
Код в АСУЖТ 930108
Код в «Экспресс-3» 2054001
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

На станции располагается пассажирское вагонное депо ЛВЧД-7, которое формирует и обслуживает поезда дальнего сообщения, в том числе фирменный поезд «Баргузин».

ИсторияПравить

Первый поезд прибыл на станцию из Красноярска 16 августа 1898 года.

Здание иркутского вокзала было построено в 18971898 гг. и перестроено в 19061907 годах. В 1936 году между двумя разновременными постройками возвели переход, выполненный в том же архитектурном стиле, что и здания.

В 1964 году был построен павильон для обслуживания пассажиров пригородных поездов, сооружён пешеходный тоннель, перепланированы помещения, расширена и благоустроена привокзальная площадь. Основная часть строения выполнена на основе типового проекта «Пассажирское здание для станции II класса» с использованием архитектурных форм классицизма: высокие арочные окна, оформление главного фасада в виде портика и т. д. Постройки 1906—1907 и 1936 годов выполнены также с соблюдением классических традиций: симметрия, статичность, орденное построение.

В 1998 году, к столетию Транссиба, вокзал был полностью реконструирован, в 2004 году реконструирован пригородный павильон.

Сегодня здание вокзала представляет собой комплекс из четырёх разновременных построек, общей площадью 7590 м2[4]. Здание является памятником архитектуры федерального значения.

В 1956 году после окончания строительства Иркутской ГЭС участок Зима — Иркутск — Слюдянка был электрифицирован на постоянном токе 3 кВ. В 1970-е—1980-е годы Транссиб от Слюдянки на восток, а от Зимы на запад был электрифицирован на переменном токе, Слюдянка и Зима стали станциями стыкования. В 1995 году участок Зима — Иркутск — Слюдянка был переведён на переменный ток 25 кВ, станции Слюдянка и Зима перестали быть станциями стыкования.

Дальнее следование по станцииПравить

По состоянию на июнь 2019 года через станцию проходят следующие поезда:

Круглогодичное движение поездовПравить

Сезонное движение поездовПравить

Вагонное депо формирует поезда сообщением до Усть-Илимска, Забайкальска (см. поезд «Баргузин»), Наушек, Кисловодска, в летнее время — до Анапы, Адлера. Также отправляются прицепные вагоны до Северобайкальска и Улан-Батора. Иркутск — один из двух региональных центров России, расположенных на железной дороге, но не имеющих собственного пассажирского сообщения с Москвой (второй — столица Еврейской АО г. Биробиджан).

Пригородное сообщение по станцииПравить

Вокзал является главной пунктом выхода в город пассажиров, прибывающих пригородными поездами.

На пригородных поездах возможно доехать до Ангарска, Усолья-Сибирского, Черемхова, Зимы, Мальты, Половины, Слюдянки, Байкальска, Большого Луга, Байкала.

 

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
о. п. Иркутный мост
Участок Иркутск-СортировочныйСлюдянка I
Следующая остановка:
о. п. Академическая

Вокзал и городской транспортПравить

Вокзал является конечной остановкой для:

Промежуточной остановкой для:

ПримечанияПравить

СсылкиПравить