Вы́дрино — станция Улан-Удэнского региона Восточно-Сибирской железной дороги на Транссибирской магистрали (5384 километр)[2].

Станция
Выдрино
Иркутск-Пассажирский — Улан-Удэ
Восточно-Сибирская железная дорога
51°26′48″ с. ш. 104°38′46″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Улан-Удэнский
Дата открытия 1905[1]
Тип Грузо-пассажирская
Характер работы грузовая
Количество платформ 2
Количество путей 5
Тип платформ боковая и островная
Форма платформ прямая
Расположение Россия, Бурятия, Кабанский район, п. ст. Выдрино
Установленный километраж 5384
Расстояние до ст. Слюдянка I 73 км Яндекс.Расписания
Расстояние до ст. Улан-Удэ 257 км Яндекс.Расписания
Расстояние до ст. Иркутск-Пассажирский 199 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 934005
Код в «Экспресс-3» 2054285
Соседние о. п. Паньковка II и Кедровая-Сибирская
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Расположена в посёлке Выдрино Кабанского района Бурятии.

На станции сохранилась водонапорная башня и остатки насосной котельной на берегу реки Снежная.[3][4]

История

править

Станция основана в 1902 году как станция Снежная по поселку Снежная, известному с XVIII века в свою очередь названном по переправе через реку Снежная. Введена в эксплуатацию в 1905 году. В начале 1920-х переименована по реке Выдряная, известной с XVII века. Николай Гаврилович Спафарий, по пути в Китай в 1675 писал: «Река течет Выдряная, а называют Выдряною для того, что выдр и бобров ловят по ней много». В 1954 году рядом со станцией было основано село Выдрино, с 1956 по 2003 – рабочий поселок Выдрино. Село Снежная было включено в территорию Выдрино.[5]

 
Накатка Горбатого моста в бухте Берёзовой. 1900—1903 гг.

Переход Транссибирской магистрали через реку Выдрино был построен в 1914–1915 годах с использованием конструкций однопролетного моста Кругобайкальской дороги, перенесенного из бухты Березовая, где к этому моменту был построен обходной Березовский тоннель.[6]

Строительство поселка и развитие станции в 1950-х годах было обусловлено строительством Иркутской ГЭС, которая перекрыла русло Ангары, вместе с водным путем доставки леса по реке и Байкалу. Для грубой перерааботки леса и для погрузки его на железнодорожный транспорт был выбран участок на реке Снежной, где к 1958 году была построенаа Байкальская лесоперевалочная база и шпалозавод. Нехватку рабочих компенсировали переводом в Выдрино в 1958 году исправительной колонии.[7]

В 1980-е годы в Выдрино жило до 10 000 человек, продукция лесопереработки шла на строительство БАМа. После ужесточения природоохранных требований в 1990х лесопереработка стала нерентабельной, производство закрылось и исправительная колония №4 была объединена с колонией в Гусиноозёрске и переведена в Гусиноозёрск, где помещения были менее изношены.[7] В результате поселок опустел, пригородное сообщение было отменено, на станции останавливаются лишь проходящие пассажирские поезда.[8]

Дальнее следование

править

Пригородное сообщение

править

 

Примечания

править
  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. Справочник Транссиба — Подробные схемы. Слюдянка — Улан-Удэ — Чита. Дата обращения: 6 ноября 2015. Архивировано 5 декабря 2012 года.
  3. Комплекс водоснабжения на ст. Выдрино ВСЖД. transsib-ru.livejournal.com. Дата обращения: 12 февраля 2025.
  4. Станция Выдрино, водонапорная башня. Водонапорные и другие башни (22 октября 2015). Дата обращения: 12 февраля 2025.
  5. Станция Выдрино. putdor.ru. Дата обращения: 12 февраля 2025. Архивировано 12 февраля 2025 года.
  6. SINDBADI.RU. КРУГОБАЙКАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ИСТОРИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА (11 июня 2016). Дата обращения: 12 февраля 2025. Архивировано 12 февраля 2025 года.
  7. 1 2 Как изменилась жизнь Выдрино после закрытия колонии и Байкальской лесоперевалочной базы. baikalskieogni.ru. Архивировано 7 декабря 2022. Дата обращения: 12 февраля 2025.
  8. Тупик села Выдрино: долговая яма и мечты о горе Мамай. Интернет-издание info.sibnet.ru. Дата обращения: 12 февраля 2025.