Хансген, Уолт

Уо́лтер Эдвин Ха́нсген (англ. Walter Edwin Hansgen), более известный как Уо́лт Ха́нсген (англ. Walt Hansgen, 28 октября 1919, Уэстфилд, Нью-Джерси, США7 апреля 1966, Ла-Шапель-Сен-Мемен, департамент Луаре, Франция) — американский автогонщик, пилот Формулы-1.


Уолт Хансген
Гражданство  США
Дата рождения 28 октября 1919(1919-10-28)
Место рождения Уэстфилд, Нью-Джерси, США
Дата смерти 7 апреля 1966(1966-04-07) (46 лет)
Место смерти департамент Луаре, Франция
Выступления в чемпионате мира «Формулы-1»
Сезоны 2 (1961, 1964)
Автомобили Cooper, Lotus
Гран-при 2
Дебют США 1961
Последний Гран-при США 1964
Лучший финиш Лучший старт
5 (США 1964) 14 (США 1961)
Подиумы Очки БК
0 2 0

БиографияПравить

Ранние годы и первые гонкиПравить

Уолт Хансген родился 28 октября 1919 года в Уэстфилде (Нью-Джерси)[1][2][3]. Его отец Фред Хансген был владельцем автосервиса. Вместе с братом, Фредом Хансгеном-младшим, Уолт рос в родном городе. С детства его жизнь была связана с автомобилями. Уолт был участником Второй мировой войны, после чего работал сварщиком в автосервисе отца[3]. В 1942 году он женился на школьной подруге Беатрис Терхьюн (1921—2011), в браке родились дети: дочь Беверли и сын Расти. Когда Уолт стал гонщиком, Беатрис вела хронометраж его выступлений, а после его гибели занималась регистрацией участников гонок, проводимых International Motor Sports Association (IMSA) (англ.)[4].

Карьеру автогонщика Уолт Хансген начал в 1951 году за рулём своего собственного автомобиля Jaguar XK120[1][3][5]. Он выступал в серии SCCA National Sports Car Championship (англ.), которая была сформирована в 1951 году из нескольких гонок, возникших в США на рубеже 1940-х — 1950-х годов[6]. 15 сентября Хансген занял 9-е место в абсолютном зачёте Гран-при Уоткинс-Глена (англ.) и 2-е в своём классе, отстав от победителя на круг; при этом гонка была остановлена после половины пройденной дистанции из-за поведения зрителей[7].

15 марта 1952 года Уолт Хансген дебютировал в гонке «12 часов Себринга» за рулём MG TD (англ.), заняв в ней 10-е место. В этом же году он завоевал два подиума в SCCA[8]. В это время фирма Jaguar построила новый гоночный автомобиль — Jaguar C-Type (англ.). Поняв, что его Jaguar XK120 на его фоне будет неконкурентоспособен, Хансген перестроил свою машину при помощи конструктора Эмила Хоффмана, работавшего в мастерской отца Уолта. Новая машина получила название Hansgen Jaguar. В 1953 году Уолт Хансген выступал на ней в SCCA, завоевав один подиум, и выиграл Гран-при Уоткинс-Глена (англ.)[5][8][9].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Уолт Хансген  (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
  2. Walt HANSGEN (фр.). statsf1.com. Дата обращения: 26 мая 2020.
  3. 1 2 3 Walt Hansgen (англ.). motorsportmagazine.com. Дата обращения: 26 мая 2020.
  4. Беатрис Хансген (англ.) на сайте Find a Grave
  5. 1 2 Pace, Brinker, 2004.
  6. Krejci M. SCCA National Sports Car Championship (англ.) (недоступная ссылка). World Sports Racing Prototypes. Дата обращения: 26 мая 2020. Архивировано 3 июня 2010 года.
  7. Watkins Glen Grand Prix 1951 (англ.). Racing Sports Cars. Дата обращения: 26 мая 2020.
  8. 1 2 Таблица выступлений Уолта Хансгена в гонках (1951—1958) (англ.). Racing Sports Cars. Дата обращения: 30 мая 2020.
  9. Krejci M. SCCA National Sports Car Championship 1953 (англ.) (недоступная ссылка). World Sports Racing Prototypes. Дата обращения: 30 мая 2020. Архивировано 24 мая 2012 года.

ЛитератураПравить