Открыть главное меню

Шах Исмаил Хатаи (станция метро)

«Шах Исмаил Хатаи» (азерб. Şah İsmail Xətai) — конечная станция второй (Зелёной) линии Бакинского метрополитена, расположенная на автономном участке от станции «Джафар Джаббарлы» и до самой станции Шах Исмаил Хатаи, состоящем из этих 2 станций. Станция названа в честь первого шаха Ирана из тюркской династии Сефивидов и классика азербайджанской поэзии Шах Исмаил Сефеви. До 1990 года носила название «Шаумян», в честь деятеля революционного движения в Азербайджане, Степана Шаумяна.

«Шах Исмаил Хатаи»
Şah İsmayıl Xətai
Зелёная линия
Бакинский метрополитен
İlham Əliyev Bakı Metropoliteninin “Xətai” stansiyasında görülən işlərlə tanış olub.jpg
Район Хатаинский
Дата открытия 22 февраля 1968 года
Прежние названия «Шаумян»
Тип пилонная трехсводчатая глубокого заложения
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 102
Архитекторы К. Сенчихин
Выход к улицам проспект Ходжалы
Соседние станции Джафар Джаббарлы
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Станция находится в районе Черный Город (район нефтеперерабатывающих заводов, от копоти здания имели черный налет), недалеко от тогда ещё ДК им. Шаумяна.


ХарактеристикаПравить

Станция открыта 22 февраля 1968 года, расположена в «Чёрном городе». Выделяется среди домов её красивый двухэтажный вестибюль с буквой «М» на фасаде. Её вестибюль в отличие от других станций облицован не белым камнем, а травертином, который хорошо поддается шлифовке и полировке, более прочен и имеет красивый цвет — «кофе с молоком». Украшают фасад вестибюля декоративные национальные решетки «шебеке», также защищающие от солнца. Станционный зал, как и другие станции глубокого заложения, пилонного типа. Пилоны весьма массивны, облицованы бело-розовым мрамором и на уровне человеческого роста опоясаны черными линиями. Карниз зала софитный, со стрельчатым национальным узором, пол темно-красный. Полированный гранит пола отражает подсвеченный потолок, это словно углубляет зал, раздвигает его.

В конце 80-х станция была закрыта на реконструкцию (она проектировалась как первая из запланированных на новой ветке метро), однако, из-за сильного падения азербайджанской экономики в начале 90-х годов, реконструкция второй ветки была заморожена. В результате действовал лишь однопутный участок, по которому запустили поезд-челнок. Межпилонные проходы к неиспользуемому пути были закрыты решётками.

В декабре 2008 года был открыт для движения и второй путь, — таким образом, между станциями «Джафар Джаббарлы» и «Шах Исмаил Хатаи» ходят 2 челнока по двум путям. В перспективе, когда будут готовы тоннели между «Джафар Джаббарлы» и «Низами Гянджеви», а также построены станции Аг Шехер (Y-14), Азернефтяг (Y-15) и Нобель проспекти (Y-16), станция станет промежуточной на зелёной ветке.

В 2014 году началась реконструкция, в ходе которого был осуществлён капитальный ремонт центрального зала платформы.12 сентября 2019 года станция была сдана в эксплуатацию после полного капитального ремонта и реконструкции[1][2].

ПримечанияПравить

СсылкиПравить

Предшественник:
Джафар Джаббарлы (до 2015 года)
Конечная станция 2-й линии
22 февраля 196827 октября 1993
2015 — настоящее время
Преемник:
Джафар Джаббарлы2015 года)