Штандарт (яхта, 1857)

Штандарт — большая колёсная императорская яхта.

Штандарт
Штандартъ
Императорская яхта «Штандарт» на рейде у Королевского дворца в Стокгольме
Императорская яхта «Штандарт» на рейде у Королевского дворца в Стокгольме
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна Императорская яхта
Порт приписки Кронштадт
Изготовитель Франция Kredit Maritaime & Arscan (до марта 1857 года Collas at Comp), Бордо
Строительство начато 9 июля 1857 года
Спущен на воду 28 июня 1858 года
Введён в эксплуатацию 1861 год
Выведен из состава флота 1892 год
Статус Разобрана
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное — 895 т
Длина 70,4 м
Ширина 10,3 м
Осадка 3,35 м
Двигатели ПМ-2
Мощность 2 × 200 л. с.
Движитель 2 гребных колеса
Скорость хода 13 узлов (24 км/ч)
Вооружение
Артиллерия 4 салютные пушки
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История создания

править
 
Спуск на воду корвета Renaudin, в эллинге видны строящиеся корпуса фрегата «Светлана», корвета «Баян» и яхты «Штандарт»

В конце 1856 года Александром II было принято решение о постройке новой паровой императорской яхты с большой дальностью хода.

В июне 1856 года был подписан договор между Морским министерством Российской империи и французской верфью «Колло и Компания» (фр. Collas at Comp), которая располагалась в городе Бордо, на строительство фрегата и корвета. В 1857 году сложное финансовое положение владельца верфи Б. Колло заставило продать её предпринимателю инженеру Арману. Верфь стала именоваться фр. Kredit Maritaime & Arscan[1].

9 июня 1857 года прошла церемония закладки колёсного корвета под названием «Александра». Корвет строился как яхта для Императорского двора. В ходе строительства яхту переименовали в «Штандарт». Наблюдающим за строительством был назначен капитан 1-го ранга П. Ю. Лисянский, исполняющего обязанности командира другого строящегося в это же время винтового фрегата «Светлана»[2][3].

7 октября «Штандарт» совместно с фрегатом «Светлана» вышла в Кронштадт, по пути посетив Шербур и Киль, где была осмотрена великим князем Константином Николаевичем, который был удовлетворён качеством постройки о чём и телеграфировал императору.

Конструкция

править

Представляет собой деревянную двухмачтовую колесную яхту водоизмещением 895 т. Оригинальное носовое украшение яхты состояло из овального щита с царской короной по центру и идущих от него вдоль бортов рельефных изображений двух развевающихся императорских штандартов. Стоимость корабля 345 тыс. руб.

Служба

править
 
Яхта на картине Беггрова

После дооборудования в 1861 году яхта совместно с другими императорскими яхтами зачислена в состав судов Гвардейского экипажа. «Штандарт» с членами императорской семьи до 1872 года, в июле — сентябре совершала походы в финские шхеры, где посещала Гельсингфорс, Фридрихсгам, а иногда доходила до Або. Кроме того яхта совершала и более дальние походы в Копенгаген и Стокгольм, а в конце 1874 года совершила поход в Средиземное море, где находилась в распоряжении императрицы Марии Александровны. Последние годы службы, до 1892 года, использовалась для летних плаваний великих князей.


Командиры

править

Примечания

править
  1. Коршунов, 2003, с. 90.
  2. Коршунов, 2003, с. 90—91.
  3. Скрицкий, 2000.
  4. Высочайший приказ о чинах военных № 225 от 3 нояб. 1858 г.
  5. Утвержден в должности Высочайшим приказом о чинах военных №471 от 24 июня 1863 г.

Литература

править
  • Коршунов Ю. Л. Генерал-адмиралы Российского императорского флота. — СПб.: Нева, 2003. — 320 с. — ISBN 5-7654-2751-0.
  • Скрицкий Н. В. Самые знаменитые флотоводцы России. — М.: «Вече», 2000.
  • А. Л. Ларионов Из истории императорских яхт Российского флота (Гангут #22-24)