Открыть главное меню

Эскадренные миноносцы типа «Моми»

Эскадренные миноносцы типа «Моми» (яп. 樅型駆逐艦 Момигата кутикукан) — тип японских эскадренных миноносцев. Как и все японские эсминцы II класса того времени, имели «ботанические» названия.

Эскадренные миноносцы типа «Моми»
樅型駆逐艦
Japanese destroyer Ashi.jpg
Эскадренный миноносец Аси
Проект
Страна
Операторы
Основные характеристики
Водоизмещение 860—1040 тонн
Длина 85,3 м
Ширина 7,93 м
Осадка 2,44 м
Двигатели 2 паровые турбины, 3 котла
Мощность 21 500 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 36 узлов
Дальность плавания 5600 км при ходе 15 узлов
Экипаж 107 человек
Вооружение
Артиллерия 3 × 120-мм/40
Зенитная артиллерия 2 × 7,7-мм пулемёта
Минно-торпедное вооружение 4 × 533-мм ТА
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Конструкция и строительствоПравить

Заказаны тремя группами: по программам 1918 года — 8 единиц («Моми», «Кая», «Нирэ», «Наси», «Такэ», «Каки», «Кури», «Цуга»), 1919 года — 5 единиц («Фудзи», «Кику», «Аои», «Хаги», «Сусуки») и 1920 года — 8 единиц («Аси», «Цута», «Вараби», «Хасу», «Хиси», «Сумирэ», «Ёмоги», «Тадэ»).

Дальнейшее развитие эсминцев типа «Момо». Во многом повторяя предыдущий проект, корабли типа «Моми» имели планировку машинно-котельных отделений и размещение орудий, аналогичную используемым на английских эсминцах серии «S»(что, в частности, привело к очень малым углам обстрела орудия № 2). На эсминцы было установлено значительно более совершенное вооружение, чем на типе «Эноки»: три 120-мм орудия Тип 3 с длиной ствола 45 калибров(в одиночных установках, прикрытые броневыми щитами), два 7,7-мм зенитных пулемёта, два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата, кроме того, имелось тральное оборудование и съёмные рельсы для установки мин.

Силовая установка состояла из двух паровых турбин прямого действия конструкции Брауна-Кёртисса («Кая», «Вараби» и «Тадэ»), Золи («Сумирэ» и «Ёмоги»), Парсонса(«Хиси» и «Хасу»), Мицубиси(«Каки») и Кампон (остальные 13 кораблей). В силу несовершенства последних не все эсминцы на испытаниях развили проектную скорость, в частности, «Кури» достиг всего 35,2 узла. В котельных отделениях было установлено три паровых котла «Кампон» (18,3 кг/см²; 300°С; «Ро-Го», малая версия) с нефтяным питанием (один в носовом и два в кормовом), дым от них отводился в две дымовые трубы (носовая была сдвоенной).

Недостаточная мореходность не позволяла эсминцам действовать в открытом океане, хотя в прибрежных водах они показали себя с лучшей стороны.

В 1921—1923 годах также было построено ещё 8 кораблей по изменённому проекту (тип «Вакатакэ»).

История службыПравить

Вступив в строй в 1919—1922 годах, эсминцы типа «Моми» ввиду своей многочисленности (21 единица) и высоких на тот момент тактико-технических характеристик стали основой миноносных сил Объединённого флота, занимаясь патрулированием прилегающих к метрополии вод Восточно-Китайского, Японского и Жёлтого морей.

В середине 20-х годов корабли прошли модернизацию, в ходе которой была установлена улучшенная система управления огнём, на ходовом мостике был размещён дальномер, находившийся там ранее прожектор перенесли на площадку за второй трубой, а оба пулемёта разместили на первом ярусе носовой надстройки. После окончания работ эсминцы типа «Моми» стали практически полностью идентичны более поздним типа «Вакатакэ».

24 августа 1927 года «Вараби» был потерян в результате столкновения с крейсером «Дзинцу» у Майдзуру. Погибло 106 членов экипажа.

Ко времени начала боевых действий в Китае два дивизиона, составленных из эсминцев этого типа: 15-й («Фудзи», «Хаги», «Сусуки», «Цута») и 27-й («Аси», «Хиси», «Сумирэ») входили в состав 1-й эскадры эскадренных миноносцев, а 28-й дивизион («Тадэ», «Хасу», «Ёмоги») находился в составе Китайской эскадры.

В связи с ограничением тоннажа флота Вашингтонским и Лондонским морскими договорами, в 1932-39 годах из состава флота исключили «Моми», «Кая», «Наси», «Каки», «Нирэ», «Такэ», «Сумирэ» и «Аси», чтобы высвободить лимит под более совершенные корабли. На слом при этом были сданы только три первых, а остальные переклассифицировали в тендеры.

В 1937 году на семи единицах («Фудзи», «Сусуки», «Хиси», «Хасу», «Цука», «Ёмоги», «Тадэ») увеличили высоту дымовых труб и установили на них козырьки.

В 1939—1940 годах девять эсминцев переоборудовали в патрульные корабли. Вместо названий они получили номера: «Кику» — № 31, «Фудзи» — № 36, «Аои» — № 32, «Хиси» — № 37, «Хаги» — № 33, «Ёмоги» — № 38, «Сусуки» — № 34, «Тадэ» — № 39, «Цута» — № 35. В качестве вооружения были установлены два 120-мм орудия, шесть 25-мм зенитных автоматов и 60 глубинных бомб. Носовой котёл был демонтирован, а вместо него был размещён балласт для улучшения остойчивости и дополнительные топливные цистерны. Также была установлена гидроакустическая аппаратура. Водоизмещение после этого увеличилось до 935/1162 тонн, мощность силовой установки снизилась до 12000 л. с., а скорость до 18 узлов. В начале войны на № 31 (бывший «Кику») дополнительно поставили два 25-мм автомата.

Пять единиц, ранее классифицировавшихся как тендеры («Каки», «Нирэ», «Такэ», «Сумирэ» и «Аси»), в 1940 году переоборудовали в учебные корабли. С них сняли носовой торпедный аппарат и одну-две 120-мм пушки. Носовое котельное отделение ликвидировали, водоизмещение уменьшилось до 755 тонн, мощность до 7000 л. с., а скорость до 14 узлов. Зенитное вооружение не устанавливалось, так как их предполагалось использовать в зоне береговой ПВО.

Ко времени вступления Японии во Вторую Мировую войну только «Хасу», «Кури» и «Цуга» сохранили свою принадлежность к классу эсминцев. К тому моменту с них было демонтировано тральное оборудование, а минные рельсы были заменены бомбосбрасывателями с 36 глубинными бомбами. Использовались эти корабли на вторых ролях, благодаря чему им удавалось почти до самого конца войны избегать бомб и торпед противника. Первая потеря произошла только 15 января 1945 года, когда самолеты 38-го оперативного соединения потопили «Цуга» в гавани Макунга на Пескадорских островах. «Кури» и «Хасу» капитулировали в сентябре 1945 года, но первый 8 октября подорвался на мине у корейского порта Пусан. Второй был повреждён во время налёта 16 января в Гонконге, стоял в ремонте и в 1946 году его разобрали в Сасебо.

Переоборудованные в патрульные корабли единицы активно использовались в боевых действиях на Тихом океане и понесли тяжёлые потери. Уже 23 декабря 1941 года во время высадки десанта на атолл Уэйк выбросились на берег и были уничтожены американской береговой артиллерией № 32 («Аои») и № 33 («Хаги»). Спустя месяц,24 января 1942 года № 37 («Хиси») был потоплен артиллерией американских эскадренных миноносцев «Поуп» и «Паррот» у Баликпапана. Позже его подняли и сдали на слом. 2 сентября 1942 года американская армейская авиация потопила № 35 («Цута») в гавани Лаэ на Новой Гвинее.

Уцелевшие пять кораблей в 1942-43 годах переоборудовали в носители 14-метровых десантных катеров «Дайхацу». Надводный борт в кормовой части срезали до ватерлинии, чтобы обеспечить последним плавный спуск на воду. Корабли могли нести по одному катеру, 150 десантников или 18 глубинных бомб, сбрасываемых из 4 бомбомётов.

6 марта 1943 года № 34 («Сусуки») получил тяжёлые повреждения при столкновении с кораблем-целью «Якадзэ» (бывший эсминец типа «Минэкадзэ»). Был отбуксирован на Трук для ремонта, где его 3 июля 1944 года и потопила американская палубная авиация.

23 апреля 1943 года сопровождавший конвой № 39 («Тадэ») был потоплен американской подводной лодкой «Сивулф» северо-восточнее Тайваня.

30 марта 1944 года в результате атаки палубных самолётов 58-го оперативного соединения в районе Палау был потоплен № 31 («Кику»).

25 ноября 1944 года севернее мыса Энганьо на Лусоне в результате торпедной атаки американской подводной лодки «Атул» затонул № 38 («Ёмоги»).

№ 36 («Фудзи»), повреждённый 17 мая 1945 года в Сурабае самолётами с британского авианосца «Илластриес» и американского «Саратога», пережил войну, был передан Нидерландам и в 1947 году разобран на металл.

Пять единиц, исключенных из состава флота и ранее переклассифицированных в тендеры, использовались как учебные корабли. Четыре из них сменили названия («Нирэ» стал «Томариура № 1», «Аси» — «Томариура № 2», «Сумирэ» — «Митака», «Каки» — «Осу»). «Осу» и «Митака» (бывшие «Каки» и «Сумирэ») в 1944 году полностью разоружили, а на их палубах соорудили обширные деревянные надстройки, в которых разместились учебные классы. Эти корабли использовались для подготовки специалистов по торпедному и противолодочному вооружению, а также пилотов-смертников для катеров «Синъё». Все пять единиц благополучно пережили войну и были сданы на слом в 1947—1948 годах.

Представители серииПравить

Название Место постройки Заложен Спущен на воду Вступил в строй Судьба
Моми (яп. пихта японская) Йокосука, Япония 23 января
1918 года
10 июня
1919 года
27 декабря
1919 года
Сдан на слом в 1936 году
Кая (яп. торрейя) Йокосука, Япония 23 декабря
1918 года
10 июня
1919 года
28 марта
1920 года
Сдан на слом в 1940 году
Наси (яп. груша) Кобе, Япония 2 февраля
1918 года
26 августа
1919 года
10 декабря
1919 года
Сдан на слом в 1940 году
Такэ (яп. бамбук) Кобе, Япония 2 декабря
1918 года
26 августа
1919 года
25 декабря
1919 года
Разобран в 1948 году.
Каки (яп. хурма восточная) Урага, Япония 27 февраля
1919 года
20 октября
1919 года
2 августа
1920 года
Разобран в 1948 году.
Цуга (яп. тсуга южнояпонская) Исикавадзима, Япония 5 марта
1919 года
17 апреля
1920 года
20 июня
1920 года
Потоплен американской палубной авиацией 15 января 1945 года
Нирэ (яп. вяз) Куре (Япония), Япония 5 сентября
1919 года
22 декабря
1919 года
31 марта
1920 года
Разобран в 1948 году
Кури (яп. каштан японский) Куре (Япония), Япония 5 декабря
1919 года
19 марта
1920 года
30 апреля
1920 года
Затонул после подрыва на мине у Пусана 8 октября 1945 года
Кику (яп. хризантема) Кобе, Япония 20 января
1920 года
13 октября
1920 года
10 декабря
1920 года
Потоплен американской палубной авиацией в районе Палау 30 марта 1944 года
Аои (яп. мальва китайская) Кобе, Япония 1 апреля
1920 года
9 ноября
1920 года
10 декабря
1920 года
Потоплен американской береговой артиллерией в ходе сражения за Уэйк 23 декабря 1941 года
Хаги (яп. леспедеца двуцветная) Урага, Япония 28 февраля
1920 года
29 октября
1920 года
20 апреля
1921 года
Потоплен американской береговой артиллерией в ходе сражения за Уэйк 23 декабря 1941 года
Фудзи (яп. глициния) Осака, Япония 6 декабря
1919 года
27 ноября
1920 года
31 мая
1921 года
После войны передан Нидерландам, в 1947 году сдан на слом
Сусуки (яп. мискантус китайский) Исикавадзима, Япония 3 мая
1920 года
21 февраля
1921 года
25 мая
1921 года
Потоплен американской палубной авиацией в лагуне Трука 3 июля 1944 года
Хиси (яп. водяной орех) Урага, Япония 10 ноября
1920 года
19 мая
1921 года
23 марта
1922 года
Потоплен USS Pope 24 января 1942 года; позже поднят и сдан на слом
Хасу (яп. лотос индийский) Урага, Япония 2 марта
1921 года
8 декабря
1921 года
31 июля
1922 года
Разобран в 1946 году
Вараби (яп. папоротник-орляк японский) Осака, Япония 12 октября
1920 года
28 сентября
1921 года
19 декабря
1921 года
Затонул 24 августа 1927 года после столкновения с крейсером «Дзинцу»
Тадэ (яп. гречишные) Осака, Япония 20 декабря
1920 года
15 марта
1922 года
31 июля
1922 года
Торпедирован USS Seawolf северо-восточнее Тайваня 23 апреля 1943 года
Сумирэ (яп. фиалка) Исикавадзима, Япония 24 ноября
1920 года
14 декабря
1921 года
31 марта
1922 года
Разобран в 1948 году
Цута (яп. дикий виноград) Кобе, Япония 16 октября
1920 года
9 мая
1921 года
30 июня
1921 года
Потоплен американской армейской авиацией в бухте Лаэ на Новой Гвинее 2 сентября 1943 года
Аси (яп. тростник японский) Кобе, Япония 15 ноября
1920 года
3 сентября
1921 года
29 октября
1921 года
Разобран в 1947 году
Ёмоги (яп. полынь) Исикавадзима, Япония 26 февраля
1921 года
14 марта
1922 года
19 августа
1922 года
Торпедирован USS Atule 25 ноября 1944 года в районе острова Лусон

При закладке «Вараби» изначально получил название «Токо», а «Тадэ» «Фуйо».

См. такжеПравить

ЛитератураПравить