Википедия

60-я отдельная дорожно-строительная бригада

60-я отдельная дорожно-строительная бригада — формирование (соединение, отдельная дорожно-строительная бригада) специальных войск (дорожных) Вооружённых Сил СССР (ВС СССР)[1], предназначенное для строительства и реконструкции автомобильных дорог и сооружений на них и выполнения других задач.

60-я отдельная дорожно-строительная бригада
60 одсбр
Нарукавный знак по роду войск: Автомобильные и дорожные (до 4 марта 1988 года) войска
Нарукавный знак по роду войск: Автомобильные и дорожные (до 4 марта 1988 года) войска
Годы существования 1969 — 1993
Страна  СССР, Флаг России Россия
Подчинение командиру бригады
Входит в ДУ МО СССР, ФДСУ при Минобороны России в распоряжении: Министерства строительства и эксплуатации дорог УССР
Министерства топлива и энергетики СССР
Министерства топлива и энергетики Российской Федерации
Тип отдельная дорожно-строительная бригада
Включает в себя управление и воинские части
Функция дорожное обеспеченье защиты
Численность соединение
Дислокация Мукачево, Закарпатская область УССР, Сургут, Тюменская область РСФСР
Прозвище дорожники
Командиры
Известные командиры См. командиры
Нижние Ворота, мост и автомобильная дорога в Закарпатье.
Пневмоколёсный экскаватор 1950—1960 годов с канато-блочным управлением. Похожие экскаваторы стояли на оснащении бригады.
Основная машина, самосвал ММЗ-555 (на базе ЗИЛ-130).

Выполняла задачи по строительству и реконструкции автомобильных дорог и сооружений на них в Закарпатье, Западной Сибири Советского Союза.

Сокращённое наименование — 60 одсбр.

Условное наименование — войсковая часть № 21187, В/Ч № 21187

Просторечное наименование «Мукачевская», «Сургутская», «Ивано́вская».

История править

Совет Министров УССР обратился с просьбой к Правительству СССР о развитии инфраструктуры Закарпатья и в 1969 году, на основании директивы Генерального штаба Вооружённых Сил СССР была сформирована, в Мукачево, 60-я отдельная дорожно-строительная бригада (60 одсбр), для строительства автомобильных дорог (АД) и мостов, на Мукачево-Львовском направлении. На местном уровне она взаимодействовала с Министерством строительства и эксплуатации дорог Украинской ССР.

Финансирование строительства и реконструкции автомобильных дорог осуществлялось за счёт капитальных вложений, выделяемых централизованно, один раз в год, на эти цели Советом Министров РСФСР.

Сформирование отдельной дорожно-строительной бригады 11-ти батальонного состава, с численностью личного состава свыше 5000 человек, было поручено начальнику Тыла — заместителю министра обороны СССР ВС СССР.

Перед военными дорожниками была поставлены сложнейшие задачи по строительству, реконструкции и обустройству в местах дислокации воинских частей бригады в Прикарпатском военном округе (ПрикВО). Им предстояло построить инфраструктуру для размещения личного состава частей и выполнить задачи по строительству автомобильных дорог, в сложных условиях высокогорья. И они с честью справились с поставленными задачами.

В 1980 году, задачи по строительству автодорог на Западной Украине были выполнены, за десять лет, с 1970 по 1980 год, личным составом частей 60 одсбр было построено более 70 километров автомобильных дорог и десятки мостов, в сложных горных условиях Карпат, и в этот год, по решению Правительства СССР, соединение было передислоцировано в Западную Сибирь, для обустройства нефтяных и газовых месторождений, на территорию Тюменской области, строительства и реконструкции автомобильных дорог к объектам нефтяного и газового комплекса Западной Сибири, возведения искусственных сооружений на них, а также, строительства промышленных объектов, основные свои части формирование первое время разместило в посёлке Барсово, военном городке Карпаты, Звёздный, а многие отдельные батальоны бригады дислоцировались в Ноябрьске, Белоярском и других населённых пунктах.

Позднее после обустройства части бригады были дислоцированные в городах Сургут, Ноябрьск, Новый Уренгой, Надым, Белоярский и в других населённых пунктах севера Тюменской области, личный состав дорожного формирования принимал участие в строительстве автомобильных дорог и дорожных объектов на них, строительстве газопровода Уренгой — Помары — Ужгород, обустройстве компрессорных станций, промышленных и других объектов, выпускали промышленную продукцию как то: дорожные плиты, бетонные изделия для жилищного и промышленного строительства. Задачи, которые выполнял личный состав дорбригады, это строительство и производство там, где этим не хотели заниматься гражданские дорожно-строительные и строительные организации.

За период с 1981 года по 1992 год личным составом В/Ч № 21187 было построено более 270 километров автомобильных дорог.

В 1993 году дорожное соединение, из Центрального дорожного управления (ЦДУ) Минобороны России передано в состав Федерального дорожно-строительного управления при Министерстве обороны Российской Федерации[2], а 17 ноября 1994 года на его базе был создан дорожно-строительный корпус[3].

Состав (дислокация) править

В состав 60 одсбр входили (дислокация):

  • 1619-й отдельный дорожно-строительный батальон — В/Ч № 25873 (Чинадиево, Новый Уренгой);
  • 1620-й отдельный дорожно-строительный батальон — В/Ч № 25874 (Долина, Барсово);
  • 1621-й отдельный мостостроительный батальон — В/Ч № 92766 (Нелепино, Белоярский);
  • 1622-й отдельный мостостроительный батальон — В/Ч № 95850 (Стрый, Новый Уренгой);
  • 1623-й отдельный дорожно-строительный батальон — В/Ч № 71132 (Нижние Ворота, Надым);
  • 1624-й отдельный дорожно-строительный батальон — В/Ч № 71133 (Дрогобыч, Белоярский);
  • 1625-й отдельный батальон механизации дорожно-строительных работ — В/Ч № 74842 (Чинадиево, Ноябрьск);
  • 1627-й отдельный учебный дорожный батальон — В/Ч № 83538 (Рафайлово, Чинадиево, Сургут);
  • 1451-й отдельный автомобильный батальон — В/Ч № 89471 (Чинадиево, Сургут);
  • 2155-я ремонтная база — В/Ч № 84446 (Чинадиево, Сургут);
  • 2573-я база изготовления бетонных и железобетонных конструкций — В/Ч № 21188 (Колчино, Сургут);
    • 2181-й склад материально-технического снабжения и хранения -ВС № 2181 (Чинадиево, Сургут);
    • 4715-й объединённый склад (материальных средств) — ВС № 4715 (Тюмень);
  • 1017-й военный полевой госпиталь — В/Ч № 32810 (Сургут)
    • 192-й подвижный стоматологический кабинет,
    • 198-й подвижный рентгеновский кабинет;
    • 468-й санитарно-эпидемиологический отряд — В/Ч № 52916 (Сургут);

Руководство (годы) править

Командир править

  • полковник Вербовский Владимир Захарович (29.11.1969 — 12.10.1972)
  • полковник Винокуров Георгий Андрианович (12.10.1972 — 07.06.1979)
  • полковник Дмитерко Андрей Трофимович (07.06.1979 — 06.06.1983)
  • полковник Юлгушев Шамиль Ибрагимович (06.06.1983 — 10.04.1991)
  • полковник С. В. Иванов[4] (10.04.1991 — 23.10.1993)

Заместитель командира править

  • полковник Кравец Пётр Тимофеевич (09.04.1970 — 12.10.1972)
  • подполковник Комиссаров Пётр Архипович (12.10.1972 — 27.06.1973)
  • полковник Алентьев Дмитрий Иванович (27.06.1973 — 28.01.1978)
  • майор Гордеев Дмитрий Дмитриевич (28.01.1978 — 06.11.1980)
  • полковник Штукель Андрей Петрович (06.11.1980 — 16.12.1991)
  • полковник Шконда Николай Фёдорович (16.12.1991 — ??.??.19??)

Главный инженер править

  • полковник Семёнов Георгий Семёнович (09.04.1970 — 25.11.1974)
  • полковник Латуха Яков Борисович (25.11.1974 — 25.10.1978)
  • полковник Шушкевич Михаил Яковлевич (25.10.1978 — 14.04.1981)
  • полковник Левандовский Анатолий Казимирович (14.04.1981 — 06.04.1993)
  • полковник Соловец Александр Агеевич (06.04.1993 — 28.03.1994)

Начальник политотдела править

  • полковник Лычак Василий Фёдорович (23.12.1969 — 12.03.1974)
  • полковник Великоклад Михаил Фёдорович (12.03.1974 — 30.05.1977)
  • подполковник Музыченко Григорий Васильевич (30.05.1977 — 04.04.1980)
  • подполковник Ташаков Степан Данилович (04.04.1980 — 13.05.1981)
  • подполковник Летуновский Анатолий Тихонович (13.05.1981 — 14.09.1984)
  • полковник Серов Александр Леонидович (14.09.1984 — ??.??.19??)

Начальник штаба править

  • полковник Федулов Николай Михайлович (25.02.1970 — 02.08.1974)
  • полковник Примар Юрий Владимирович (02.08.1974 — 25.08.1983)
  • подполковник Клымчук Василий Трофимович (25.08.1983 — .1989)
  • подполковник Иванов Сергей Владимирович (17.06.1989 — 10.04.1991)
  • полковник Соловец Александр Агеевич (10.04.1991 — 06.04.1993)
  • подполковник Цветков Сергей Васильевич (06.04.1993 — ??.??.19??)

Начальник тыла править

  • полковник Кругляков Евгений Афанасьевич (19.03.1970 — 04.04.1978)
  • майор Тыркалов Михаил Михайлович (04.04.1978 — 11.04.1980)
  • полковник Штанько Евгений Георгиевич (11.04.1980 — 15.03.1982)
  • полковник Подопригора Анатолий Никифорович (15.03.1982 — 24.03.1986)
  • подполковник Рыжов Владимир Андреевич (24.03.1986 — 23.07.1987)
  • полковник Матвеев Василий Васильевич (23.07.1987 — ??.??.19??)

См. также править

Примечания править

  1. ↑ История дорожных войск., Москва, Военное издательство, 1995 год, 432 стр.
  2. ↑ Постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 10 августа 1993 года № 766 «Вопросы Федерального дорожно-строительного управления при Министерстве обороны Российской Федерации» Архивировано 14 октября 2013 года.
  3. ↑ Забытый гарнизон, PRO.ТЮМЕНЬ Архивировано 7 мая 2012 года.
  4. ↑ Убийства муниципальных «чиновников».

Литература править

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=60-я_отдельная_дорожно-строительная_бригада&oldid=131650225