Класс 4000 дороги Union Pacific Railroad, более известный как Big Boy (рус. «Большой парень») — серия сочленённых паровозов типа 2-4-0+0-4-2 (система «простой Малле»), строившихся в 1941—1944 гг. на североамериканском заводе ALCO, под руководством главного конструктора Отто Джейбелмена (Otto Jabelmann). Были созданы на основе конструкции паровозов Challenger типа 2-3-0+0-3-2 и предназначались для вождения тяжёлых грузовых поездов через хребет Уосатч (Скалистые горы). Первоначальное обозначение паровозов было Класс 4000 (Class 4000, так как их нумерация начиналась с № 4000), однако в мире они более известны как Big Boy — именно такое название написал мелом на одном из первых паровозов серии неизвестный работник завода. Впоследствии это прозвище прочно закрепилось за паровозами данной серии, что, впрочем, соответствует их огромным размерам.
| Union Pacific 4000 «Big Boy» | |
|---|---|
 UP Big Boy № 4019 | |
| Производство | |
| Завод |
.svg){kind=small} ALCO |
| Годы постройки | 1941 (20 шт.), 1944 (5 шт.) |
| Всего построено | 25 (№ 4000 — 4024) |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 2-4-0+0-4-2 («простой Малле») |
| Длина паровоза | 85’ 9¾" (26 156 мм) |
| Диаметр бегунковых колёс | 36" (914,4 мм) |
| Диаметр движущих колёс | 68" (1727,2 мм ) |
| Диаметр поддерживающих колёс | 42" (1066,8 мм) |
| Ширина колеи | 1435 мм |
| Служебный вес паровоза | 348—351 т |
| Сцепной вес | 244,9—247,3 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 30,6 тс |
| Мощность | 6290 л.с. (4 680 кВт) |
| Сила тяги | 135,375 lbf (602,18 кН или 61,4 тс) |
| Конструкционная скорость | 80 миль/ч (128,75 км/ч) |
| Давление пара в котле | 21 кгс/см² |
| Полная испаряющая поверхность нагрева котла | 547 м² |
| Поверхность нагрева пароперегревателя | 229 м² |
| Площадь колосниковой решётки | 13,97 м² |
| Паровая машина | простая |
| Число цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндров | 23¾" (603,25 мм) |
| Ход поршня | 32" (812,8 мм) |
| Длина тендера | 47’ (14 325 мм) |
| Порожний вес | 78,1 т |
| Объём баков для воды | 94.6 м³ |
| Запас топлива | 25,4 т |
| Эксплуатация | |
| Дорога |
Union Pacific Railroad |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Паровозы Big Boy являются самыми крупными серийными паровозами мира (длина паровоза с тендером — 132 фута 9¼ дюйма, или 40,47 метра) и вторыми по величине в истории мирового паровозостроения (после опытного паровоза PRR S1), а также самыми тяжёлыми локомотивами в мире (служебная масса паровоза с полностью заправленным тендером, включающим 28 т угля и 90 т воды — 1 208 000 фунтов, или 548,3 тонны).
Эксплуатация
править.jpg)
Послевоенный рост цены на уголь, а также большая эффективность тепловозов и электровозов предопределили ограниченный срок эксплуатации паровозов Big Boy. Тем не менее, они использовались до 1963[1] года и стали одними из последних паровозов, снятых с эксплуатации на линейных перевозках в США[источник не указан 1982 дня].
Сохранившиеся паровозы
правитьВвиду высокой известности Big Boy после их исключения из парка дороги в 1959 году любителями были предприняты попытки сохранить эти паровозы. В настоящее время из 25 построенных паровозов сохранилось восемь, все они являются экспонатами железнодорожных музеев и один (номер 4014) был восстановлен до рабочего состояния[2].
- № 4004 — Шайенн (Вайоминг);
- № 4005 — Денвер (Колорадо);
- № 4006 — Сент-Луис (Миссури) — из всех паровозов серии имеет наибольший пробег: 1,7 млн. км.
- № 4012 — Скрентон (Пенсильвания)
- № 4014 — Шайенн (Вайоминг) — с ноября 2013 по май 2019 проходил реставрацию до ходового состояния, водит туристические поезда[3][4].
- № 4017 — Грин-Бей (Висконсин)
- № 4018 — Даллас (Техас)
- № 4023 — Омаха (Небраска)
При этом стоит иметь в виду что на сегодняшний день в США имеется всего два поворотных круга, способных развернуть этого гиганта, причём оба круга находятся всего в нескольких километрах друг от друга и есть ещё одна немаловажная причина: в США сейчас действуют очень жёсткие стандарты по выбросам в атмосферу и мощные локомотивы на угле практически не имеют шансов.[источник не указан 2044 дня]
В культуре
правитьМодели Big Boy достаточно популярны у многих производителей. Их выпускают фирмы Athearn, Bowser, Precision Craft Models, Revell, Rivarossi-Hornby. Также эксклюзивную цельнометаллическую модель паровоза Big Boy выпускает фирма Märklin.
- В компьютерных играх
В железнодорожном симуляторе Trainz присутствует паровоз Big Boy № 4006, который смоделирован достаточно достоверно, хотя игроку предлагается единственное задание, связанное с этим паровозом — суметь тронуться с тяжёлым составом на крутом уклоне. Однако существует дополнение к игре, где игроку предлагается достаточно длительное по времени задание по проводке паровозом Big Boy тяжёлого поезда массой свыше 3000 т через перевал Марайас.
Паровозы Big Boy появляются в экономическом симуляторе Railroad Tycoon 3 и симуляторе железнодорожного макетирования Eisenbahn.exe Professional 4 (EEP 4).
Паровоз под номером 4014 был добавлен в мод Immersive Railroading для игры Minecraft: Java Edition.
См. также
править- П38 (СССР) — самый тяжёлый паровоз в истории советского паровозостроения
- EMD DDA40X (США) — самый большой и мощный в мире односекционный тепловоз
- PRR S1 (США) — самый тяжёлый паровоз в истории (не серийный)
Примечания
править- ↑ Don Strack. Union Pacific Steam Locomotives, 1915-1962 (англ.). UtahRails.net (29 сентября 2015). Дата обращения: 6 июня 2019. Архивировано 6 июня 2019 года.
- ↑ например, совершил турне по Среднему Западу США (Чикаго и тд.) летом 2019 г.
- ↑ Big Boy steam locomotive begins trip from California to Wyoming; will return to the rails | Fox News. Дата обращения: 10 сентября 2014. Архивировано 23 февраля 2014 года.
- ↑ UP: Big Boy No. 4014. Дата обращения: 10 сентября 2014. Архивировано 17 декабря 2014 года.
Ссылки
править- UP Big Boy 4-8-8-4 Архивная копия от 15 сентября 2012 на Wayback Machine // RailwayModel.com (Дата обращения: 26 июня 2011)
- 4-8-8-4 «Big Boy» Locomotives // SteamLocomotive.com (англ.) (Дата обращения: 26 июня 2011)
- UP Class 4000 Big Boy Архивная копия от 3 ноября 2012 на Wayback Machine (англ.). JLS Railroad Website. (Дата обращения: 26 июня 2011)
В другом языковом разделе есть более полная статья Union Pacific Big Boy (англ.). |