Открыть главное меню

Cadillac SRX — среднеразмерный престижный кроссовер от Cadillac, производимый для Североамериканского рынка с 2004 года. Самая продаваемая модель Cadillac за 2010—2011 года. 2016 год стал последним для автомобиля, после чего он был заменён на новый кроссовер Cadillac XT5[1].

Cadillac SRX
Cadillac SRX 3.0 V6 AWD Sport Luxury (II) – Frontansicht, 10. September 2011, Düsseldorf.jpg
Общие данные
Производитель General Motors
Годы производства 20042016
Класс Среднеразмерный кроссовер
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. SUV (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2
4 × 4
На рынке
Похожие модели BMW X5, Lincoln MKX, Porsche Cayenne, Infiniti FX
Сегмент J-сегмент
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Первое поколениеПравить

Первое поколение
 
Общие данные
Производитель General Motors
Годы производства США: 20042009
Россия: 20042010
Сборка  Лансинг, США
 Калининград, Россия
Дизайн
Платформа GM Sigma/GMT265
Двигатель

4,6 л LH2 Northstar V8 (320 л.с.)
Трансмиссия

6-ст. АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4950 мм
Ширина 1840 мм
Высота 1720 мм
Клиренс 210 мм
Колёсная база 2960 мм
Масса 1996 кг
Полная масса 2800 кг
На рынке
Связанные Cadillac CTS, Cadillac STS
Другое
Грузоподъёмность 201
Объём бака 72 л
  Медиафайлы на Викискладе

Первое поколение автомобиля производилось с 2004 по 2010 год. Цельно-кожаный салон и подушки безопасности входили в стандартную комплектацию обеих моделей (3,6 л. и 4,6 л.). Подогрев передних сидений и отделка салона деревом были в базовой комплектации для V8 и были доступны в качестве опции в V6. DVD, люк, навигационная система и складной третий ряд сидений были доступны в качестве опций. Кузов — жесткий несущий. Базовая цена составляла 38880 долларов США для V6 и США 45880$ за версию V8.

Подвеска и полный приводПравить

Подвеска независимая, пружинная многорычажная передняя и задняя алюминиевые подвески, собранные на подрамниках, система MRC изменяет жесткость амортизаторов в зависимости от покрытия дороги. Постоянный полный привод, свободный несимметричный (40:60) межосевой дифференциал планетарного типа, дифференциал заднего моста — самоблокирующийся.

SRX выиграл премию автомобиль года и вошел в пятёрку лучших автомобилей по версии журнала «Car and Driver» в номинации роскошный внедорожник за 2004, 2005 и 2006 годы и был номинирован на премию Североамериканский автомобиль и грузовик года в 2004 году. Тем не менее агентство IIHS признало автомобиль одним из худших по безопасности среди среднеразмерных кроссоверов (уровень смертности — 63 против нормы в 23)[2].

В 2007 году стал доступен спорт-пакет, тем не менее авто никогда не имело спортивной версии, в отличие от других авто Cadillac, таких как Cadillac CTS-V.

Второе поколениеПравить

Второе поколение
 
Общие данные
Производитель General Motors
Годы производства 20092016
Сборка  Рамос-Ариспе, Мексика
 Калининград, Россия
 Санкт-Петербург, Россия
Дизайн
Платформа GM Theta Premium/GMT267
Двигатель
2,8 л. Turbo LP9 HFV6 V6 (300 л.с.) (только в 2010 году)
3,0 л. LF1 HFV6 V6 (265 л.с.)
3,6 л. LFX V6 (308 л.с.) (2012)
Трансмиссия
6-ст. АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4831 мм
Ширина 1908 мм
Высота 1669 мм
Колёсная база 2807 мм
На рынке
Связанные Saab 9-4X
  Медиафайлы на Викискладе

В 2010 году Cadillac представил совершенно новый SRX на основе концепта Provoq. Автомобиль построен на полноприводной GM Theta Premium-платформе, уникальной (не используется в других автомобилях Cadillac), но имеет некоторые компоненты платформ Theta и Epsilon II. Двигатель V8 не предлагался для этого поколения модели. Второе поколение SRX начало производиться летом 2009 года как модель 2010 модельного года, и имело стартовую цену в размере 34155$[3].

SRX был официально представлен в январе 2009 года. На выбор предлагались два двигателя: 3,0-литровый V6 с непосредственным впрыском топлива, 3,6 литровый агрегат от Cadillac CTS, или 2,8 литровый турбированный V6[4].

В январе 2011 года General Motors прекратил производство 2,8-литрового двигателя V6 с турбонаддувом, сославшись на плохой объём продаж. Менее 10 процентов покупателей SRX предпочли двигатель с турбонаддувом. Вместо него появился 3,6-литровый двигатель V6.

ОтзывПравить

В мае 2010 года General Motors пришлось отозвать около 550 автомобилей 2010-го года с турбированным 2,8-литровым V6 из-за возможного отказа двигателя. На нескольких автомобилях General Motors, а также на одном обычном SRX сотрудники GM обнаружили, что низкооктановое топливо и агрессивное вождение могут привести к возможным внутренним повреждениям двигателя, в том числе поршней[5].

Рестайлинг в 2013Править

 
2013 Cadillac SRX

В 2012 году на Нью-Йоркском автосалоне был представлен рестайлинг SRX с полностью обновленной передней и задней частями, новыми колёсными дисками и новой системой Cadillac CUE. Стала предлагаться новая аудиосистема Bose, новая отделка салона, а также новые цвета. Базовая цена SRX в MSRP, поднялась до 30,000$. Новый SRX появился в продаже осенью 2012 года.

БезопасностьПравить

2016 Cadillac SRX SUV AWD NHTSA[6]
Общий рейтинг:      
Удар спереди (водитель):      
Удар спереди:      
Удар сбоку (водитель):      
Удар сбоку:      
Удар сбоку по стойкам:      
Вероятность переворота :       17.9 %
IIHS[7]:
Категория Рейтинг
Умеренное перекрытие (фронтальное смещение) Хорошо
Боковой удар Хорошо
Прочность крыши Хорошо1
1 Показатель прочность к весу: 4.14

Продажи в СШАПравить

Календарный год Общие продажи
2003 5,049
2004 30,019
2005 22,999
2006 22,043
2007 22,543
2008 16,156
2009 20,237
2010 51,094
2011 56,905
2012 57,485
2013 56,776
2014 53,578
2015[8] 68,850

ПримечанияПравить

СсылкиПравить