Epsilon — платформа для автомобилей среднего класса, разработанная подразделением Opel, входящим в состав корпорации General Motors. Дебютировала на Opel Vectra C и Saab 9-3 II. В планы GM входил выпуск большого количества моделей на этой платформе, поскольку сегмент среднеразмерных автомобилей наиболее востребован на мировом рынке. В дальнейшем Epsilon стала крупнейшей всемирной платформой американского концерна[1].

GM Epsilon
Logo of General Motors.svg
Общие данные
Производитель Соединённые Штаты Америки General Motors
Годы производства 2002 — настоящее время
Класс C-класс
D-класс
E-класс
Дизайн
Тип кузова седан (4‑мест.)
универсал (5‑мест.)
хетчбэк (5‑мест.)
минивэн (5‑мест.)
кабриолет (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
На рынке
Связанные GM Alpha
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Epsilon IПравить

Epsilon заменила платформу N на рынке США и GM2900 на других рынках. Автомобили на её базе, как правило, отмечены символом «Z» в четвертой цифре VIN-кода.

При дебюте речь шла изначально о некоторой производной платформе Epsilon Wide, которая должна была лечь в основу Buick LaCrosse первого поколения и Saab 9-5. В дальнейшем намерения корпорации изменились, и LaCrosse получил платформу W, а 9-5 претерпел рестайлинг. С момента представления Epsilon начали муссироваться слухи о возможности существования полноприводных автомобилей на её базе. Черта под ними была подведена на Франкфуртском автосалоне 2007 года, когда публике был показан полноприводный Saab 9-3 Turbo-X XWD.

В большинстве автомобилей, созданных на её базе, используются четырехцилиндровые двигатели Ecotec, а также шестицилиндровые V-образные двигатели линейки High Value и High Feature.

Производные платформы, используемые для кроссоверов, носят названия Lambda и Theta Premium.

АвтомобилиПравить

Автомобили, построенные на платформе Epsilon I:

Отмененные модели:

  • Среднеразмерный Buick 2006 года

Epsilon IIПравить

Новая версия Epsilon, названная Epsilon II, дебютировала в 2008 году. Была создана так же, в основном, усилиями Opel. Она адаптирована как для переднеприводных, так и для полноприводных автомобилей. Длиннобазный вариант Epsilon II используется в полноразмерных служебных автомобилях Агентства по охране окружающей среды США, заменив машины на предшествующих платформах G и W. Многие функции безопасности и полноприводные модификации были разработаны подразделением Saab[2].

АвтомобилиПравить

Автомобили, построенные на платформе Epsilon II:

Концепт-кары:

E2XXПравить

E2XX является дальнейшим развитием, точнее — форком (веткой) Epsilon II. Она совместима с аналогичными платформами, например, D2XX (на основе Delta II).

В качестве целей её создания были заявлены снижение веса, улучшение интерьера и увеличение колесной базы. Дебютировала в апреле 2015 года на Chevrolet Malibu девятого поколения.

Автомобили, построенные на платформе E2XX[4]:

P2XXПравить

P2XX является удлинённым вариантом платформы E2XX.

Автомобили, построенные на платформе P2XX[5]:

Ожидается, что на этой же базе будет основано одиннадцатое поколение Chevrolet Impala.

C1XXПравить

C1XX — кроссоверный вариант платформы E2XX, пришедший на смену платформам Theta Premium и Lambda.

Автомобили, построенные на платформе С1XX[6]:

Ожидается, что на этой же базе будет основаны грядущий Chevrolet Blazer и среднеразмерный кроссовер Buick с предварительным именем Inspire.

Ожидается, что на этой же базе будет создан полноразмерный кроссовер GMC с предварительным именем GMC Acadia XL.

ПримечанияПравить

  1. Sherman D. The Epsilon Solution : GM's fresh interpretation of the global-car gambit aimed at winning back lost mid-size customers. : [англ.] // Automotive Industries. — 2003. — 1 January. — Дата обращения: 13.05.2018.
  2. Jens Meiners. Spied: 2010 Saab 9-5 : A new 9-5 is finally on the way, and it is unmistakably a Saab inside and out. : [англ.] // Car and Driver. — Hearst Magazines, 2009. — 1 May. — Дата обращения: 10.05.2018.
  3. Sutcliffe A. Roewe 950 hits the market, priced competitively : [арх. 03.12.2012] : [англ.] // chinacartimes.com. — China Car Times - Automotive News, 2012. — 12 April. — Дата обращения: 10.05.2018.
  4. GM E2XX Vehicle Platform : [англ.] // GM Authority. — Дата обращения: 17.10.2018.
  5. GM P2XX Vehicle Platform : [англ.] // GM Authority. — Дата обращения: 17.10.2018.
  6. GM C1XX Vehicle Platform : [англ.] // GM Authority. — Дата обращения: 17.10.2018.

ЛитератураПравить