В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Mitsubishi 3000GT — спортивный автомобиль класса GT японской компании Mitsubishi Motors. Выпускался с 1990 по 2000 год. На внутреннем рынке Японии был известен как Mitsubishi GTO. Для Северной Америки автомобиль был дособран корпорацией Chrysler и получил название Dodge Stealth.
| Mitsubishi 3000GT | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mitsubishi Motors |
| Годы производства | 1990—2000 |
| Иные обозначения |
Mitsubishi GTO Dodge Stealth |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
2‑дв. лифтбек 2‑дв. Спортбэк 2‑дв. кабриолет |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная, переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 , 4 × 4 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4600 мм |
| Ширина | 1920 мм |
| Высота | 1247−1285 мм |
| Клиренс | 130 мм |
| Колёсная база | 2470 мм |
| Масса | 1475−1700 кг |
| На рынке | |
| Похожие модели | Toyota Supra, Nissan 300ZX, Honda NSX, Mazda RX-7, Subaru SVX |
| Другая информация | |
| Объём бака | 75 |
| Дизайнер | Pininfarina and Masaru Suzuki |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Описание править
После успешного показа концепт-каров Mitsubishi HSR и HSX в 1989 на Tokyo Motor Show, Mitsubishi разработала новый GTO как технологически продвинутое двухместное спортивное купе, чтобы конкурировать с Honda NSX, Mazda RX-7, Nissan 300ZX, Skyline GT-R, Subaru SVX и Toyota Supra. Они возродили название GTO, и автомобиль продолжали выпускать до конца десятилетия.
1990-1993 править
В первом поколении Mitsubishi использовали такие технологии, такие как полный привод, четыре активных колеса, активная аэродинамика с участием автоматической регулировки переднего и заднего спойлеров и электронное управление подвески (ECS). На Dodge Stealth не было активной аэродинамики. В двигателе модели 3000GT было четыре распредвала, два турбонагнетателя с интеркулером и многоточечным впрыском топлива в цилиндры[1].
| Название модели | Двигатель | Максимальная мощность | Максимальный крутящий момент |
|---|---|---|---|
| Dodge Stealth (США, Канада) | SOHC 12v V6 | 119 кВт (162 л.с.) при 5500 об/мин | 250 Н·м при 4000 об/мин |
| Mitsubishi 3000GT, 3000GT SL (США); Mitsubishi GTO; Dodge Stealth ES, Stealth R/T (США, Канада) | DOHC 24v V6 | 164 кВт (223 л.с.) при 6000 об/мин | 272 Н·м при 4500 об/мин |
| Mitsubishi GTO twin turbo, GTO MR | DOHC 24v V6 twin turbo | 206 кВт (280 л.с.) при 6000 об/мин | 427 Н·м при 2500 об/мин |
| Mitsubishi 3000GT VR-4, 3000GT (Европа), Dodge Stealth R/T twin-turbo (США, Канада) | DOHC 24v V6 twin turbo | 221 кВт (300 л.с.) при 6000 об/мин | 415 Н·м при 2500 об/мин |
1994-1996 править
Второе поколение модели отличается от первого прежде всего по измененному переднему и заднему бамперам, а также по боковым воздухозаборникам. Интерьер тоже был переделан, появились 2 подушки безопасности, новая аудиосистема и кондиционер. Двигатель с двойным турбонаддувом получил небольшой прирост крутящего момента с 416 Н·м до 427 Н·м. В дополнение к этому, VR-4 начали оснащать шестиступенчатой механической коробкой передач Getrag.
| Название модели | Двигатель | Максимальная мощность | Максимальный крутящий момент |
|---|---|---|---|
| Dodge Stealth (США, Канада) | SOHC 12v V6 | 119 кВт (162 л.с.) при 5500 об/мин | 250 Н·м при 4000 об/мин |
| Mitsubishi 3000GT, 3000GT SL, 3000GT SL Spyder (США); Mitsubishi GTO; Stealth R/T (США, Канада) | DOHC 24v V6 | 166 кВт (226 л.с.) при 6000 об/мин | 277 Н·м при 4500 об/мин |
| Mitsubishi GTO twin turbo, GTO MR | DOHC 24v V6 twin turbo | 206 кВт (280 л.с.) при 6000 об/мин | 427 Н·м при 2500 об/мин |
| Mitsubishi 3000GT VR-4, 3000GT VR-4 Spyder, 3000GT (Европа); Dodge Stealth R/T twin-turbo (США, Канада) | DOHC 24v V6 twin turbo | 238,4 кВт (324 л.с.) при 6000 об/мин | 427 Н·м при 2500 об/мин |
1997-2001 править
Двигатель SOHC, ранее доступный только в Dodge Stealth базовой версии, начали устанавливать в модели Mitsubishi, после чего Dodge Stealth сняли с производства. В 1999 году автомобиль получил частичные преобразования экстерьера, включая новый передний бампер, фары, поворотники. 1999 год был последним годом 3000GT, когда он был доступен на рынке США.
| Название модели | Двигатель | Максимальная мощность | Максимальный крутящий момент |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi 3000GT (USA) | SOHC 12v V6 | 119 кВт (162 л.с.) при 5500 об/мин | 250 Н·м при 4000 об/мин |
| Mitsubishi 3000GT SL (США); Mitsubishi GTO SR (Япония) | DOHC 24v V6 | 166 кВт (226 л.с.) при 6000 об/мин | 277 Н·м при 4500 об/мин |
| Mitsubishi GTO twin turbo, Mitsubishi GTO twin turbo MR | DOHC 24v V6 twin turbo | 206 кВт (280 л.с.) при 6000 об/мин | 427 Н·м при 2500 об/мин |
| Mitsubishi 3000GT VR-4 | DOHC 24v V6 twin turbo | 238,4 кВт (324 л.с.) при 6000 об/мин | 427 Н·м при 2500 об/мин |
Галерея править
-
Активный спойлер на 3000GT VR-4 1992 года. -
Первое поколение 3000GT -
Полицейский Mitsubishi GTO. -
1991 Dodge Stealth RT
Примечания править
- ↑ Mitsubishi 3000GT Архивная копия от 1 сентября 2013 на Wayback Machine: история и технические характеристики модели
Ссылки править
Для улучшения этой статьи желательно:
|