Открыть главное меню

Ferrari F300 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Scuderia Ferrari на сезон 1998 года Формулы-1. Хотя на нём не был выигран чемпионат, автомобиль имел много новых технических решений и стал базой для создания будущих чемпионских автомобилей Михаэля Шумахера.

Ferrari F300
1998 F1 car Ferrari F300 Goodwood 2009.jpg
Категория Формула-1
Разработчик Италия Рори Бирн
Конструктор Scuderia Ferrari
Технические характеристики
Шасси Сотовый монокок из углеродного волокна
Подвеска (передняя) Независимая торсионная (+тарельчатые пружины) на двойных поперечных рычагах с толкающими штангами, вертикальными телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска (задняя) Независимая торсионная (+тарельчатые пружины) на двойных поперечных рычагах с толкающими штангами, горизонтальными телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление Реечное с электроусилителем
Тормоза Brembo, колодки и диски из углеродного волокна
Длина 4340 мм
Ширина 1795 мм
Высота 961 мм
Колёсная база 2953 (3083) мм
Двигатель Ferrari 047, 2996,62 см³ (96х41,4 мм), V10 (80°), 592 кВт (805 л.с.) при 17300 об/мин[1], по два верхних распредвала на блок, четыре клапана на цилиндр, непосредственная электронная система впрыска топлива Magneti Marelli, электронное зажигание, одна свеча на цилиндр, система смазки с сухим картером атмосферный, расположенный сзади, продольно
Трансмиссия Ferrari, секвентальная 7-ми ступенчатая (+ з.х.) продольная полуавтоматическая коробка передач с электрогидравлическим управлением
Вес 600 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо Shell
Шины Goodyear, колёса (передние и задние) BBS, 13"
История выступлений
Команды Scuderia Ferrari Marlboro
Пилоты 3. Германия Михаэль Шумахер
4. Ирландия Эдди Ирвайн
Дебют Австралия Австралия 1998
Гонки Победы Поулы БК
16 6 3 6
Если не указано иное, все данные относятся
только к зачетным Гран-при Формулы-1
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Это был первый полностью новый автомобиль, созданный Рори Бирном. В соответствии с техническим регламентом 1998 г., автомобиль имел переднюю и заднюю колею на 20 см уже и шины с канавками вместо сликов. При создании автомобиля был использован совершенно новый поход к формированию его аэродинамических форм. Это стало возможным благодаря введению в строй в конце 1997 года новой аэродинамической трубы Ferrari, самой большой для автомобилей формулы 1 на тот момент. При разработке F-300 не было возможности полностью использовать преимущества новой трубы, но в течение сезона были проведены серьёзные аэродинамические исследования, позволившие существенно улучшить характеристики автомобиля.[2] Двигатель также был новым «Tipo 047» отличавшийся углом развала между цилиндрами в 80° (вместо 75° годом ранее) что позволило снизить его высоту и центр тяжести. Коробка передач также была новой, продольной, а не поперечной. Сделана она была из титана с углепластиковыми вставками, что делало её очень лёгкой. С ней было множество проблем на предсезонных тестах, но к началу чемпионата коробка была полностью доведена.[3] Передняя подвеска имела совершенно новую компоновку, которая сохранится неизменной на долгие годы (вертикальные амортизаторы и горизонтальный торсион). Рычаги задней подвески были изготовлены из углепластика.

В 1998 г. Михаэль Шумахер и Ferrari вновь были близки к титулу. На этот раз они столкнулись с новым противником: Williams — Renault были смещены с пьедестала вооружёнными двигателями Mercedes McLaren. Шумахер боролся с финном Микой Хаккиненым в последней гонке сезона в Судзуке, но ошибка на старте, а затем прокол колеса в середине гонки лишили Михаэля шанса вернуть чемпионский титул в Maranello. Тем не менее, шесть побед (в Аргентине, Канаде, Франции, Англии, Венгрии и Италии) и 133 очка установили новый рекорд для Ferrari.[1]

Результаты выступлений в Формуле-1Править

Год Команда Двигатель Шины Пилоты                                 Очки КК
1998 Scuderia
Ferrari
Marlboro
Ferrari
047 3,0, V10
G АВС БРА АРГ САН ИСП МОН КАН ФРА ВЕЛ АВТ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ЛЮК ЯПО 133 2
3   М.Шумахер Сход 3 1 2 3 10 1 1 1 3 5 1 Сход 1 2 Сход
4   Э.Ирвайн 4 8 3 3 Сход 3 3 2 3 4 8 Сход Сход 2 4 2

ПримечанияПравить

  1. 1 2 F300 (англ.). Scuderia Ferrari. Дата обращения 3 февраля 2013.
  2. FERRARI F300 (англ.). GURNEYFLAP. Дата обращения 3 февраля 2013. Архивировано 12 февраля 2013 года.
  3. С. ИВАНОВ. Ferrari идет ва-банк. АВТОРЕВЮ. Дата обращения 3 февраля 2013. Архивировано 12 февраля 2013 года.