GM V
V—платформа — название, которое носили две автомобильные платформы корпорации General Motors. Исторически первая из них была заднеприводной и в дальнейшем в англоязычной литературе, во избежание путаницы, получила приставку RWD (Rear Wheel Drive). Более поздняя платформа, соответственно, маркируется как FWD.
| GM V | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель |
 General Motors |
| Годы производства |
1966—2007 1986—1993 |
| Иные обозначения | V-body |
| Дизайн и конструкция | |
| Компоновка |
переднемоторная, заднеприводная (1966) переднемоторная, переднеприводная (1986) |
| Колёсная формула | 4 × 2 / 2 |
| На рынке | |
| Связанные | E-платформа (1987) |
GM B (для ближневосточного Chevrolet Caprice) | |
GM V (1966) править
Первоначально имя V-body (английское название) получила платформа General Motors с заднеприводной компоновкой, разработанная в 1960-х годах его европейским подразделением Opel. Дебютировала в 1966 году на Opel Rekord C. Одна из наиболее долгоживущих платформ: последние европейские конвейеры были остановлены в 2003 году, а австралийское производство последнего представителя этого семейства, универсала Holden Commodore (VZ), было прекращено в сентябре 2007 года[1].
Модели на этой платформе, как правило, обозначены буквой «V» на четвёртой позиции своего VIN-кода.
Автомобили на базе V-платформы (1966):
- Buick
- Buick Royaum
- Buick XP2000 (концепт-кар)
- Daewoo
- Cadillac
.jpg)
- Holden
- Holden Commodore / Holden Calais / Holden Berlina (первое, второе и третье поколения)
- Holden Caprice
- Holden Monaro
- Holden Statesman
- Holden Ute
- Lotus
- Opel
- Opel Commodore (A, B, C)
- Opel Monza
- Opel Omega (A, B)
- Opel Rekord (C, D, E) / Opel Ranger
- Opel Senator (A, B)
GM V (1986) править
GM V platform (FWD) — переднеприводная платформа корпорации GM, дебютировавшая в 1986 году (модельный год 1987). Несмотря на то, что имя было позаимствовано у более старой опелевской платформы 1966 года, ничего общего с ней она не имеет. Фактически она представляла собой немного укороченный вариант платформы E и была разработана специально для флагмана марки, роскошного двухместного родстера Allante, выпускавшегося с 1986 по 1993 год[2].
Примечательно, что кузов был разработан в итальянском кузовном ателье Pininfarina и производился там же. Сборочная линия автомобиля находилась в Детройте, куда кузова доставлялись самолётами[3].
Автомобили на базе V-платформы (1987):
Примечания править
- ↑ Last Commodore VZ rolls off the line (англ.). CarAdvice.com.au (10 сентября 2007). Дата обращения: 14 мая 2018. Архивировано 10 августа 2018 года.
- ↑ William Stopford. GM North America’s FWD Platform Proliferation of the 1980s – A Guide To All 15 Platform Codes (англ.). CurbsideClassic.com (10 июля 2017). Дата обращения: 15 мая 2018. Архивировано 15 мая 2018 года.
- ↑ Marshall Schuon. THE FEW, THE RICH, PININFARINA (англ.). New York Times (19 апреля 1987). Дата обращения: 14 мая 2018. Архивировано 2 июля 2018 года.
Ссылки править
William Stopford. GM North America’s FWD Platform Proliferation of the 1980s – A Guide To All 15 Platform Codes (англ.). CurbsideClassic.com (10 июля 2017). — Платформы General Motors с 1980-х годов. Дата обращения: 15 мая 2018.