H-II Transfer Vehicle

H-II Transfer Vehicle (сокр. HTV), также Kounotori (яп. こうのとり Kōnotori, белый аист) (англ. white stork[3]) — японский беспилотный грузовой космический корабль, предназначенный для доставки на Международную космическую станцию различных грузов (топлива, запасов кислорода и азота, воды, продуктов питания, научной аппаратуры, дополнительного оборудования, расходуемых материалов и т. д.).

HTV
Грузовой корабль «HTV»
Грузовой корабль «HTV»
Общие данные
Страна  Япония
Назначение Грузовой космический корабль
Задачи доставка грузов на МКС
Орбита Низкая опорная орбита
Срок автономного существования 100 часов;
Режим ожидания — более 7 дней.
Полезная
нагрузка на МКС
6000 кг[1][2]
Производство и эксплуатация
Всего запущено 9
Первый запуск 10 сентября 2009 17:01:46 UTC
Ракета-носитель H-IIB
Стартовая площадка Япония Танегасима, LA-Y2
Типичная конфигурация
Сухая масса 10,5 т[2]
Стартовая масса 16,5 т[1]
Габариты
Длина 10 м (вместе с двигателями)
Диаметр 4,4 м[1][2]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Транспортное средство H-II (HTV), также называемое Kounotori, представляет собой расходуемый автоматизированный грузовой космический корабль, используемый для пополнения японского экспериментального модуля (JEM) Kibō и Международной космической станции (МКС). Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) работает над проектом с начала 1990-х годов. Первую миссию, HTV-1, первоначально планировалось запустить в 2001 году. В результате переноса первая миссия стартовала 10 сентября 2009 года на ракете-носителе H-IIB. Название Kounotori было выбрано для HTV JAXA, потому что «белый аист несет образ передачи важной вещи (ребенка, счастья и других радостных вещей), поэтому он точно выражает миссию HTV по транспортировке необходимых материалов на МКС».

Основные сведенияПравить

Грузовой корабль HTV имеет примерно 9,2 метра в длину (вместе с двигателями системы орбитального маневрирования в хвостовой части) и 4,4 метра в диаметре. Без груза, корабль весит примерно 10,5 тонн. Корабль не имеет системы автономной автоматической стыковки. После его приближения к станции с помощью канадского манипулятора «Канадарм2» его стыкуют к МКС. После разгрузки корабль заполняется отходами, отстыковывается от станции и сгорает в атмосфере.

 
Вид грузового корабля HTV-1 из иллюминатора МКС 17 сентября 2009 год
 
Вид HTV-1 изнутри после стыковки с МКС 18 сентября 2009 год
 
Двигатель грузового корабля HTV-1

ПолётыПравить

Все корабли запускаются с японского космодрома Танэгасима, стартовый комплекс Ёсинобу, ракетой-носителем H-IIB (усовершенствованной версией H-IIA).

Запуск HTV-8, запланированный на 11 сентября 2019 года, был отменён из-за пожара возле стартовой площадки[4], и перенесен на более поздний срок. Запуск состоялся 24 сентября[5].

HTV Ракета Дата/время (UTC)
запуска стыковки завершения
01 HTV-1[en] H-IIB 10 сентября 2009, 17:01 17 сентября 2009, 22:26 1 ноября 2009, 21:26[6]
02 HTV-2[en] H-IIB 22 января 2011, 05:37 27 января 2011, 14:51 30 марта 2011, 03:09
03 HTV-3[en] H-IIB 21 июля 2012, 02:06 27 июля 2012, 14:34 14 сентября 2012, 05:27
04 HTV-4[en] H-IIB 3 августа 2013, 19:48 9 августа 2013, 15:38 7 сентября 2013, 06:11
05 HTV-5[en] H-IIB 19 августа 2015, 11:50 24 августа 2015, 17:28 29 сентября 2015, 20:33
06 HTV-6 H-IIB 9 декабря 2016, 13:26 13 декабря 2016, 13:57 5 февраля 2017, 15:06
07 HTV-7 H-IIB 22 сентября 2018, 17:52 27 сентября 2018, 10:09 7 ноября 2018, 18:51
08 HTV-8 H-IIB 24 сентября 2019, 16:05 28 сентября 2019, 15:09 1 ноября 2019, 17:20
09 HTV-9 H-IIB 20 мая 2020, 17:31 25 мая 2020, 12:13 20 августа 2020, 07:07
10 HTV-X1 H3 2022 февраль (план)

УстройствоПравить

Грузовой корабль HTV состоит из трёх основных частей. В хвостовой части расположен двигатель, средняя вмещает системы управления и энергообеспечения. Грузовой отсек находится в носовой части.

Грузовой отсек, известный под именем «Комбинированный грузовой модуль» (англ. Mixed Logistics Carrier) состоит из двух сегментов. Конструкцией отсека предусмотрены два типа таких сегментов: герметичный и негерметичный. Отсек можно комплектовать двумя различными комбинациями сегментов: герметичным/негерметичным, герметичным/герметичным[7].

  1. Герметичный сегмент способен вмещать 6 тонн полезной нагрузки; оснащён дополнительным стыковочным узлом (для разгрузки корабля в нестандартной ситуации). Может нести восемь[источник не указан 3152 дня] международных стандартных стоек полезной нагрузки (ISPR).
  2. Негерметичный сегмент легче и длиннее герметичного. На одной из его сторон расположен специальный люк для разгрузки громоздких предметов, которые не могут быть перемещены по стандартным стыковочным переходникам МКС. Предусмотрено и место под внешний груз.

Комбинация двух герметичных сегментов несёт бо́льшую полезную нагрузку, нежели комбинация герметичного и негерметичного сегментов, которая в свою очередь немного удлиняет корабль[8].

Планируемое развитие проектаПравить

В мае 2015 года министерство образования, культуры, спорта, науки и технологий Японии объявило о предложении заменить HTV на улучшенную, уменьшенную по стоимости версию, предварительно названную HTV-X.

Предполагается, что улучшенная версия корабля HTV-X будет впервые использована для десятого полета и будет выполнять запланированные обязанности по снабжению МКС на 2021-2024 годы. Кроме того, JAXA согласилась предоставить полеты по материально-техническому обеспечению HTV-X на космическую станцию ​​Gateway в качестве части своего вклада Gateway в дополнение к совместной разработке модуля жилья с ЕКА.

Первый запуск технической демонстрационной машины на ракете H3 запланирован на февраль 2022 года. На корабле HTV-X планируется иметь маленькую возвратную капсулу. Упрощение общей конструкции позволит снизить стартовую массу HTV-X до 15,5 т с 16,5 т HTV, а максимальный вес груза будет увеличен до 7,2 т. У HTV-X будет боковой люк, который позволит загружать грузы непосредственно перед запуском (например, свежие продукты и научные эксперименты). JAXA будет использовать HTV-X для проведения экспериментов и тестирования передовых технологий на околоземной орбите в течение до 18 месяцев после того, как транспортное средство завершит доставку грузов и покинет космическую станцию.

Также предусматривается создание новой ракеты H3, предназначенной для выведения грузового корабля HTV-X в космос.

Сравнение с аналогичными проектамиПравить

Сравнение характеристик беспилотных грузовых космических кораблей (править)
Название ТКС Прогресс ATV HTV Dragon Cygnus Тяньчжоу (天舟)
Разработчик   ОКБ-52   >   РКК «Энергия»   ЕКА   Jaxa   SpaceX   Orbital   CNSA
Внешний вид              
Первый полет 15 декабря 1976 20 января 1978 9 марта 2008 10 сентября 2009 8 декабря 2010 18 сентября 2013 20 апреля 2017
Последний полет 27 сентября 1985
(полёты прекращены)
23 июля 2020 (Прогресс МС) 29 июля 2014 (полёты прекращены) 20 мая 2020 07 марта 2020 (полёты прекращены) 03 октября 2020 20 апреля 2017
Всего полетов (неудачных) 8 167
(3 из-за ракеты-носителя)
5 9 22
(1 из-за ракеты-носителя)
15
(1 из-за ракеты-носителя)
1
Габариты 13,2 м длина
4,1 м ширина
49,88 м³ объём
7,48—7,2 м длина
2,72 м ширина
7,6 м³ объём
10,7 м длина
4,5 м ширина
48 м³ объём
10 м длина
4,4 м ширина
14 м³ объём (герметичный)
7,2 м длина
3,66 м ширина
11 м³ объём (герметичный),
14—34 м³ объём (не герметичный)
5,14—6,25 м длина
3,07 м ширина
18,9—27 м³ объём
9 м длина
3,35 м ширина
15 м³ объём
Многоразовость да, частичная нет нет нет да, частичная нет нет
Масса, кг 21 620 кг (стартовая) 7 150 кг (стартовая) 20 700 кг (стартовая) 10 500 кг (сухая)
16 500 кг (стартовая)
4 200 кг (сухая)
7 100 кг (стартовая)
1 500 кг (сухая)
1 800 кг (сухая улучшенный)
13 500 кг (стартовая)
Полезная нагрузка, кг 12 600 кг 2 500 кг (Прогресс МС) 7 670 кг 6 200 кг 3 310 кг 2 000
3 500 кг (улучшенный)
6 500 кг
Возвращение груза, кг 500 кг утилизация утилизация до 6500 кг утилизация до 2 500 кг утилизация 1 200 кг утилизация
Время полёта в составе ОС до 90 суток до 180 суток до 190 суток до 30 суток до 720 суток до 720 суток
Время полёта до стыковки до 4 суток до 4 суток до 4,5 суток
Ракета-носитель
Описание Доставка грузов на орбитальную станцию «Алмаз». В виде автоматического грузового корабля стыковался к орбитальным станциям «Салют». Первоначально разрабатывался как пилотируемый корабль. Применяется для снабжения МКС, корректировки орбиты МКС. Первоначально использовался для советских и российских космических станций. Использовался для снабжения МКС, корректировки орбиты МКС. Используется для снабжения МКС. Частный частично многоразовый космический корабль, в рамках программы COTS, предназначенный для доставки и возвращения полезного груза. Частный космический корабль снабжения, в рамках программы COTS. Предназначен для снабжения МКС. Доставка грузов к Тяньгун-2 и к Модульной космической станции. Создан на основе космической лаборатории «Тяньгун-2»

СсылкиПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 Overview of the "KOUNOTORI" (англ.). JAXA. Дата обращения: 18 января 2011. Архивировано 15 ноября 2010 года.
  2. 1 2 3 H-II Transfer Vehicle "KOUNOTORI" (HTV) (англ.). Japan Aerospace Exploration Agency. Дата обращения: 11 ноября 2010. Архивировано 16 ноября 2010 года.
  3. "KOUNOTORI" Chosen as Nickname of the H-II Transfer Vehicle (HTV) (англ.). JAXA (11 November 2010).
  4. В Японии отменили запуск космического грузовика к МКС из-за пожара. ТАСС. Дата обращения: 12 сентября 2019.
  5. Japanese Space Freighter Blasts Off To Resupply Station Crew – Space Station (англ.). blogs.nasa.gov. Дата обращения: 24 сентября 2019.
  6. Stephen Clerk. History-making Japanese space mission ends in flames. Spaceflight Now (1 ноября 2009). Дата обращения: 13 ноября 2010. Архивировано 11 марта 2012 года.
  7. Пока нет ни одного источника, ссылаясь на который, можно было бы говорить о комбинации сегмента «негерметичный/негерметичный». Возможно, эта комбинация нереализуема из-за неизбежного в таком случае превышения суммарной длины корабля
  8. В описании базовой конфигурации корабля, два различных сегмента имеют длину 9,2 м и способны вмещать до 7600 килограмм полезной нагрузки. Когда два герметичных модуля используются вместе, этот параметр уменьшается до 7000 кг. Однако, в официальных источниках фигурируют цифры: 9,2 метра — длина всего корабля, и 6000 кг — общая полезная нагрузка корабля.