Википедия

HMCS Bittersweet (1940)

HMCS Bittersweet (K182) (англ. Его Величества Канадский Корабль «Биттерсуит», англ. Паслён сладко-горький) — корвет типа «Флауэр», служивший в Королевском военно-морском флоте Канады в годы Второй мировой войны. Назван в честь растения паслён. Нёс службу в составе Ньюфаундлендских[англ.] и Центральноокеанских конвойных сил[англ.].

HMCS Bittersweet
HMCS Bittersweet (K182)
Служба
 Великобритания
Название HMS Bittersweet
Оригинальное название HMS Bittersweet (K182)
Класс и тип судна корвет типа «Флауэр»[1][2]
Организация Королевские военно-морские силы Великобритании
Изготовитель Marine Industries Ltd.[англ.], Сорель-Трэси[2]
Заказан к постройке 22 января 1940[2]
Строительство начато 17 апреля 1940[2]
Спущен на воду 12 сентября 1940[2]
Введён в эксплуатацию 23 января 1941[2]
Выведен из состава флота 15 мая 1941
Статус передан КВМС Канады
Награды и почести Британские воинские почести: Atlantic 1941-1945[3]
Служба
 Канада
Название HMCS Bittersweet
Оригинальное название HMCS Bittersweet (K182)
Класс и тип судна корвет типа «Флауэр»[1]
Организация Королевский военно-морской флот Канады (1941—1945)
Изготовитель Marine Industries[вд]
Введён в эксплуатацию 15 мая 1941
Выведен из состава флота 22 июня 1945[2]
Статус возвращён КВМС Великобритании
Служба
 Великобритания
Название HMS Bittersweet
Оригинальное название HMS Bittersweet (K182)
Класс и тип судна корвет типа «Флауэр»[1]
Организация Королевские военно-морские силы Великобритании
Изготовитель Marine Industries[вд]
Введён в эксплуатацию 22 июня 1945
Выведен из состава флота до 1950
Статус разрезан на металл в ноябре 1950 года[2]
Основные характеристики
Водоизмещение 940 т
Длина 62,48 м
Ширина 10,06 м
Осадка 3,51 м
Двигатели 2 огнетрубных котла Scotch, четырёхтактная паровая машина тройного расширения[4]
Мощность 2750 л. с.[4] (2050 кВт)
Движитель гребной винт[4]
Скорость хода 16 узлов[4]
Дальность плавания 3500 морских миль при 12 узлах[4]
Экипаж 85 человек[4] (в т.ч. 6 офицеров)
Вооружение
Радиолокационное вооружение радар типа SW1C или 2C[4]
Артиллерия 4" морское орудие Mk IX[4]
Зенитная артиллерия 2 спаренных пулемёта Vickers .50[4]
2 спаренных пулемёта Льюиса (7,7×56 мм R)[4]
Противолодочное вооружение гидроакустическая станция Type 123A или Type 127DV[4]
2 бомбосбрасывателя Mk.II (40 глубинных бомб)[4]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Проект «Флауэр»

править
Основная статья: Корветы типа «Флауэр»

Общее описание

править

Корветы типа «Флауэр», состоявшие на вооружении Королевского ВМФ Канады во время Второй мировой войны (такие, как «Баттлфорд»), отличались от более ранних и традиционных корветов с днищевыми колонками[англ.][5][6][7]. Французы использовали наименование «корвет» для обозначения небольших боевых кораблей; некоторое время британский флот также использовал этот термин вплоть до 1877 года[8]. В 1930-е годы, в канун войны, Уинстон Черчилль добился восстановления класса «корвет», предложив называть так маленькие корабли сопровождения, схожие с китобойными судами[9]. Новому типу корветов было присвоено название «Флауэр»; корветам, как следовало из наименования этого типа, присваивали имена цветов[10].

Корветы, принятые на вооружение Королевским военно-морским флотом Канады, были названы преимущественно в честь канадских местечек, жители которых участвовали в строительстве кораблей. Эту идею отстаивал адмирал Перси Уокер Неллз[англ.]. Компании, финансировавшие строительство, как правило, были связаны с местечками, в честь которых был назван каждый корвет. Корветы британского флота занимались сопровождением в открытом море, корветы канадского флота — береговой охраной (играя преимущественно вспомогательную роль) и разминированием. Позже канадские корветы были доработаны так, чтобы нести службу и в открытом море[11].

Технические характеристики

править

Корветы типа «Флауэр» имели следующие главные размерения: длина — 62,5 м, ширина — 10 м, осадка — 3,5 м. Водоизмещение составляло 950 т. Основу энергетической установки составляла 4-тактная паровая машина тройного расширения и два котла мощностью 2750 л.с. (огнетрубные котлы Scotch у корветов программы 1939—1940 годов и водотрубные у корветов программы 1940—1941 годов). Тип «Флауэр» мог развивать скорость до 16 узлов, его автономность составляла 3500 морских миль при 12 узлах, а экипаж варьировался от 85 (программа 1939—1940 годов) до 95 человек (программа 1940—1941 годов)[4].

Главным орудием корветов типа «Флауэр» было 102-мм морское орудие Mk IX. Зенитное вооружение состояло из спаренных 12,7-мм пулемётов Vickers и 7,7-мм пулемётов Lewis, позже заменённых на сдвоенные 20-мм пушки «Эрликон» и одиночные 40-мм орудия Mk VIII. В качестве противолодочного оружия использовались бомбосбрасыватели Mk II. Роль радиолокационного оборудования играли радары типа SW1C или 2C, которые по ходу войны были заменены на радары типа 271 для наземного и воздушного обнаружения, а также радары типа SW2C или 2CP для предупреждения о воздушной тревоге. В качестве сонаров использовались гидроакустические станции типа 123A, позже заменённые на типы 127 DV и 145[4].

Строительство

править

«Биттерсуит» заказан 22 января 1940 года в рамках программы строительства корветов типа «Флауэр» на 1939 и 1940 годы. Заложен 17 апреля 1940 года компанией «Marine Industries Ltd.» в Сореле, Квебек. Спущен на воду 12 сентября 1940 года, принят в состав КВМС Великобритании 23 января 1941 года. 15 мая 1941 года в составе партии из 10 корветов передан КВМФ Канады. От других корветов своего типа он отличался отсутствием оборудования для траления мин[12]. Трижды вставал на ремонт: в декабре 1941 года в Чарльстоне (штат Южная Каролина, США) до февраля 1942 года; в октябре—ноябре 1943 года в Балтиморе (штат Мэриленд, США; расширен бак) и до февраля 1945 года в Пикту (провинция Новая Шотландия, Канада)[13].

Служба во время войны

править

Во время пребывания в составе КВМС Великобритании корвет «Биттерсуит» находился на стоянке в Тобермори, заходил в Тайн для покраски и ремонта. 15 мая 1941 года передан канадскому флоту, с июня в составе Ньюфаундлендских конвойных сил[англ.], до декабря 1941 года занимался эскортом конвоев через океан. В марте 1942 года вошёл в состав Центральноокеанских конвойных сил[англ.], в их составе нёс службу до октября 1943 года. После ремонта возобновил участие в операциях по сопровождениям конвоев, последний выход в море в рамках подобных операций совершил в октябре 1944 года. С февраля по апрель 1945 года нёс службу в Галифакских конвойных силах, после переведён в Сиднейские конвойные силы, в составе которых находился до конца войны[13].

Трансатлантические конвои

править
Конвой Эскортная группа Дата Примечания
HX 140 22 июля—2 августа 1941[14] Из Ньюфаундленда в Исландию
ON 4 11—18 августа 1941[15] Из Исландии в Ньюфаундленд
HX 148 7—10 сентября 1941[14] Из Ньюфаундленда в Исландию
SC 45 21—30 сентября 1941[16] Из Ньюфаундленда в Исландию
ON 21 5—11 октября 1941[15] Из Исландии в Ньюфаундленд
SC 50 19—31 октября 1941[16] Из Ньюфаундленда в Исландию
ON 32 6—14 ноября 1941[15] Из Исландии в Ньюфаундленд
SC 56 24 ноября—6 декабря 1941[16] Из Ньюфаундленда в Исландию
HX 178 3—6 марта 1942[14] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 79 24 марта—3 апреля 1942[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 185 MOEF[англ.], группа A3 18—26 апреля 1942[14] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 92 MOEF, группа A3 7—18 мая 1942[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 85 MOEF, группа C4 31 мая—2 июня 1942[16] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 102 MOEF, группа A3 21—25 июня 1942[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 196 MOEF, группа A3 2–10 июля 1942[14] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 114 MOEF, группа A3 20–30 июля 1942[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 95 MOEF, группа A3 8–18 августа 1942[16] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 125 MOEF, группа A3 29 августа–7 сентября 1942[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 100 MOEF, группа A3 16–28 сентября 1942[16] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 135 MOEF, группа A3 3—15 октября 1942[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 212 MOEF, группа A3 5—14 января 1943[14] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 163 MOEF, группа C3 25 января—6 февраля 1943[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 226 MOEF, группа C3 14—23 февраля 1943[14] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 172 MOEF, группа C3 10—21 марта 1943[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 124 MOEF, группа C3 28 марта—8 апреля 1943[16] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 180 MOEF, группа C3 25 апреля—7 мая 1943[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 238 MOEF, группа C3 13—21 мая 1943[14] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 187 2—10 июня 1943[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 244 20—29 июня 1943[14] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 192 10—18 июля 1943[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 249 29 июля—5 августа 1943[14] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ONS 16 21—29 августа 1943[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 150 3—14 июня 1944[16] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ONS 32 22 января—11 февраля 1944[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 279 17—28 февраля 1944[14] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 227 9—17 марта 1944[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 284 26 марта—5 апреля 1944[14] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 232 14—23 апреля 1944[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 289 3—13 мая 1944[14] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 237 20—29 мая 1944[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 294 9—19 июня 1944[14] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 242 25 июня—5 июля 1944[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 299 16—23 июля 1944[14] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 247 3—10 августа 1944[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 304 23 августа—1 сентября 1944[14] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 253 14—25 сентября 1944[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 311 3—12 октября 1944[14] Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 262 26 октября—7 ноября 1944[15] Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ON 298 WLEF[англ.] 3—5 мая 1945[15] Из Ньюфаундленда в Галифакс
ON 299 WLEF 9—10 мая 1945[15] Из Ньюфаундленда в Галифакс
ON 300 WLEF 14—15 мая 1945[15] Из Ньюфаундленда в Галифакс

Послевоенные годы

править

22 июня 1945 года «Биттерсуит» был возвращён британскому флоту в Абердине. В 1950 году был разрезан на металл в Росайте[13].

Командиры

править

С момента принятия корвета «Биттерсуит» в состав КВМФ Канады и до завершения боевых действий Второй мировой войны в Европе корветом командовали следующие офицеры[17][2]:

Воинское звание Имя командира Оригинал имени Начало службы Конец службы
Лейтенант-коммандер Джон Эндрю Вудс John Andrew Woods 23 июня 1941 30 ноября 1942
Лейтенант[a] Фредерик Банкрофт Брукс-Хилл Frederick Bancroft Brooks-Hill 1 декабря 1942 9 июля 1944
Лейтенант Фредерик Уилсон Богардус Frederick Wilson Bogardus 10 июля 1944 7 декабря 1944
Шкиппер-лейтенант Фредерик Чалмерс Смит Frederick Chalmers Smith 17 декабря 1944 22 июня 1945

Комментарии

править
  1. ↑ По другим данным — лейтенант-коммандер[17]

Примечания

править
  1. ↑ 1 2 3 Lenton, H.T.; Colledge, J.J. British and Dominion Warships of World War II (англ.). — Doubleday & Company, 1968. — P. 201, 214.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Uboat.net.
  3. ↑ Battle Honours. Britain's Navy. Дата обращения: 23 августа 2013. Архивировано 21 сентября 2013 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Hazegray.
  5. ↑ Robert Ossian. Complete List of Sailing Vessels. The Pirate King. Дата обращения: 13 апреля 2011. Архивировано 25 апреля 2021 года.
  6. ↑ The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare (англ.) / Bernard Fitzsimons. — London: Phoebus, 1978. — Vol. 11. — С. 1137–1142.
  7. ↑ Jane's Fighting Ships of World War II (англ.). — New Jersey: Random House, 1996. — P. 68. — ISBN 0-517-67963-9.
  8. ↑ Nicholas Blake, Richard Lawrence. The Illustrated Companion to Nelson's Navy. — Stackpole Books, 2005. — С. 39–63. — ISBN 0-8117-3275-4. Архивировано 27 мая 2022 года.
  9. ↑ Roger Chesneau, Robert Gardiner. Conway's All the World's Fighting Ships (1922–1946). — Naval Institute Press, 1980. — С. 62. — ISBN 0-87021-913-8. Архивировано 22 мая 2022 года.
  10. ↑ Marc Milner. North Atlantic Run (англ.). — Naval Institute Press, 1985. — P. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. — ISBN 0-87021-450-0.
  11. ↑ Ken Macpherson, Marc Milner. Corvettes of the Royal Canadian Navy 1939–1945 (англ.). — St. Catherines: Vanwell Publishing, 1993. — P. 117. — ISBN 1-55125-052-7.
  12. ↑ Macpherson, Ken; Milner, Marc. Corvettes of the Royal Canadian Navy 1939-1945 (англ.). — St. Catharines: Vanwell Publishing, 1993. — ISBN 0-92027-783-7.
  13. ↑ 1 2 3 Macpherson, Ken; Burgess, John. The ships of Canada's naval forces 1910-1981 : a complete pictorial history of Canadian warships (англ.). — Toronto: Collins, 1981. — P. 71. — ISBN 0-00216-856-1.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 HX convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ON convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 29 сентября 2011 года.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 SC convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 20 мая 2011 года.
  17. ↑ 1 2 Macpherson, Ken; Burgess, John. The ships of Canada's naval forces 1910-1981 : a complete pictorial history of Canadian warships (англ.). — Toronto: Collins, 1981. — P. 191. — ISBN 0-00216-856-1.

Ссылки

править
  • Hazegray. Flower Class (англ.). Canadian Navy of Yesterday and Today. Дата обращения: 12 ноября 2021.
  • HMCS Bittersweet (K182) (англ.). Ready, Aye, Ready. Дата обращения: 25 мая 2022.
  • HMCS Bittersweet (K 182) (англ.). uboat.net. Дата обращения: 25 мая 2022.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=HMCS_Bittersweet_(1940)&oldid=135752536