Industrias Kaiser Argentina
Industrias Kaiser Argentina S.A., более известная под аббревиатурой IKA — бывший аргентинский автопроизводитель, действовавший в стране с середины 1950-х до начала 1980-х годов. На самом деле это был один из филиалов американской фирмы Генри Джона Кайзера и Джозефа Вашингтона Фрейзера, которые основали в США Kaiser-Frazer Corp., и, которые решили обосноваться в Аргентине, из-за давления, которое оказывала на них так называемая Большая детройтская тройка.
Industrias Kaiser Argentina | |
---|---|
![]() | |
| |
Тип | бизнес и автопроизводитель[вд] |
Основание | 1956 |
Упразднена | 1975 |
Расположение | |
Отрасль | автомобильная промышленность |
Продукция | автомобиль |
![]() |
Найдя в Аргентине идеальное место для возобновления своей деятельности, впоследствии, компания была национализирована при аргентинском президенте Хуане Доминго Пероне, став частью альянса IAME(Авиационная и механическая промышленность государства), дав начало Industrias Kaiser Argentina(IKA).
История
правитьВ 1943 году американский предприниматель Генри Джон Кайзер, после окончания Второй мировой войны, выразил своё намерение производить автомобили. Он разделил свою идею с Джозефом Вашингтоном Фрэйзером, что дало окончательное название компании, получившей название Kaiser-Frazer Corp. Первые модели автомобилей компании начали продаваться в 1946 году и носили имена своих основателей.
Компания была достаточно маленькой, чтобы конкурировать с Большой детройтской тройкой, и, через некоторое время трудности заставили оставить производство Фрэйзера. Несмотря на это, в 1953 году Кайзер Willys Overland Motors Inc., который производил малолитражные Jeep и автомобили Willys Aero, Ace и Lara. Предприятие было переименовано в Kaiser Motors Corp. Идеей Кайзера было расширение своей компании в другую страну, с менее развитой экономикой, поэтому, в 1954 году он решился обосноваться в Аргентине.[1] Предложение было сделано аргентинскому правительству и представляло собой
государственно-частное предприятие в составе государственной компании IAME, Kaiser-Motors Corp. и ряда аргентинских акционеров, которые участвовали в покупке акций общей стоимостью 160 000 000 песо. Государство также выдавало новому предприятию кредиты на сумму 200 000 000 песо и разрешение на импорт автомобилей ещё на 40 000 000.
План был одобрен аргентинским правительством и 18 января 1955 года оно подписало соответствующее соглашение, принятое несколько недель спустя, так появилась Industrias Kaiser Argentina S.A. Спустя 2 месяца, в провинции Кордова на площади в 200 гектар, в городе Санта-Изабель начинается строительство завода, где было установлено оборудования общим весом в 9 000 тонн, которое было привезено из Соединённых Штатов.
В 1954 году, были импортированы первые партии Kaiser Manhattan, модель, которая легла в основу первого аргентинского автомобиля — Kaiser Carabela. Несколько лет спустя началось производство моделей IKA Jeep, IKA Estanciera и автомобиля Bergantín, который был призван расширить гамму моделей.
Примечания
править- ↑ Russell M. Moore. Multinational Corporations and the Regionalization of the Latin American Automotive Industry: A Case Study of Brazil. — Arno Press, 1980-01-01. — 372 с. — ISBN 9780405133763.