Iveco EuroCargo
Iveco Eurocargo – серия среднетоннажных грузовиков, выпускаемых итальянской компанией Iveco S.p.A, полной массой от 7 до 18 тонн. В иерархии Iveco занимает место между лёгким Daily и тяжёлым Stralis. Существует множество вариантов модификаций Eurocargo, условно их можно разделить на лёгкую и тяжёлую подгруппы.
| Iveco EuroCargo | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Iveco | ||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1991 — настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | 4x2, 6x4, 4x4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 5790 мм, 6802 мм, 7612 мм, 8017 мм, 8647 мм, 9232 мм, 10042 мм, 11547 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 163 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 3105 мм, 3690 мм, 4185 мм, 4455 мм, 4815 мм, 5175 мм, 5670 мм, 6570 мм. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1745 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1930 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 12000 кг | ||||||||||||||||||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 90 км/ч. | ||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели |
Avia D90/D120 DAF 45/55/DAF LF Nissan Atleon/Nissan NT500 Renault Midlum/Renault D MAN L2000 / MAN TGL Mercedes-Benz Atego Volvo FL КАМАЗ 4308 МАЗ-4370 МАЗ-4371 МАЗ-4471 КрАЗ-5401 |
||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 115 - 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||
История править
- 1991 год – на смену Iveco TurboZeta приходит Iveco Eurocargo. В основе модели лежала идея о модульной конструкции среднетоннажного грузовика, который будет собираться под конкретные нужды заказчика. Уже с началом производства, семейство Eurocargo включало в себя более 500 модификаций.
- 1992 год – Eurocargo получает премию «Грузовик года».
- 2000 год – на все Eurocargo устанавливается новый двигатель Tector, разработанный в рамках совместного предприятия European Engine Alliance, в которое, помимо Iveco, вошли компании Cummins и New Holland.
- 2003 год – выход второй генерации Eurocargo, дизайн разработан совместно с итальянским ателье Bertone. Общее количество выпущенных моделей достигает 300000 экземпляров.
- 2006 – начало установки системы SCR на грузовики Eurocargo, что позволяет достичь норм Евро-4 и Евро-5.
- 2008 – третья генерация Eurocargo. В этом варианте автомобиль выпускается и в настоящее время.
Технические характеристики править
Наиболее распространённая колёсная формула – 4х2. Также доступны компоновки 6х4 и 6х2. Помимо этого существует полноприводная версия 4х4, дополнительно оснащённая блокировками межосевого и межколёсного дифференциалов. Длина колёсной базы варьируется от 3845 мм до 6570 мм, что позволяет устанавливать кузова длиной от 4135 до 10 550 мм.
Есть несколько вариантов исполнения подвески: параболические однолистовые рессоры, полуэллиптические многолистовые рессоры, пневмоэлементы. Для подвески на пневмоэлементах предусмотрена система электронного управления ECAS, которая позволяет регулировать высоту рамы.
Тормоза дисковые на всех колёсах. На лёгких версиях применяется пневмогидравлический привод тормозов, на тяжёлых – пневматический.
Для Eurocargo существует несколько типов кабин: стандартная двухместная без спального отсека, кабина со спальным отсеком и сдвоенная кабина на 7 человек для различных коммунальных служб.
Линейка двигателей включает в себя два агрегата:
- Tector 4 — рядный 4-цилиндровый, объёмом 3,9 литра. Варианты мощности: 160 и 180 л.с.
- Tector 6 — рядный 6-цилиндровый, объёмом 5,9 литра. Варианты мощности: 220, 250, 280 и 300 л.с.
Оба мотора оснащены турбиной с интеркулером. Впрыск – система Common Rail. Головка блока – алюминиевая, общая, количество клапанов на цилиндр – 4. В системе охлаждения используется вязкостная муфта. Для соответствия выхлопа стандарту Евро-5, двигатель оборудован системой впрыска раствора мочевины AdBlue.
Варианты трансмиссии включают в себя ручную, автоматизированную и автоматическую коробки передач, производства ZF и Allison.
Ссылки править
Eurocargo на официальном сайте Iveco
Для улучшения этой статьи желательно:
|