Открыть главное меню

LADA Kalina Sport — спортивная версия LADA Kalina, выпускавшаяся в 2008-2018 годах.

Первое поколениеПравить

LADA Kalina Sport
 
Общие данные
Производитель АвтоВАЗ
Годы производства 20082014
Сборка   АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
механическая
Массово-габаритные характеристики
Длина 3905 мм
Ширина 1700 мм
Высота 1500 мм
Колея задняя 1410 мм
Колея передняя 1430 мм
Масса 1080 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 1,4 л. - 11,5 с, 1,6 л. - 10,7 с.
Максимальная скорость 1,4 л. - 165 км/ч, 1,6 л. - 170 км/ч.
На рынке
Связанные LADA Kalina
Другая информация
Расход топлива 7,0 - 14,5 л\100км
Объём бака 50
  Медиафайлы на Викискладе

Первый опытный автомобиль LADA Kalina Sport был выпущен 15 мая 2008 года. 9 июля 2008 года LADA Kalina Sport 1,4 прошла государственную сертификацию, а LADA Kalina Sport 1,6 — 4 сентября 2008 года. 31 июля 2008 года первые автомобили LADA Kalina Sport 1,4 отправились в Москву, Ярославль, Нижний Новгород, Ульяновск, Вологду, Воронеж, Ижевск, Киров, Пермь, Оренбург, Волгоград, Красноярск и другие города России.

LADA Kalina Sport 1.4Править

Модель практически аналогична Калине в исполнении "люкс", отличия лишь в оригинальных деталях: бампера, молдинги дверей, спойлер, насадка выхлопной трубы, шильдик на пятой двери "Kalina Sport", комбинация приборов с белыми шкалами и оранжевой подсветкой, тёмный салон, спортивные накладки педалей, передние кресла с выраженной боковой поддержкой, на передних креслах вышито Kalina Sport, оригинальные литые диски K&K (в том числе и для запасного колеса, тогда как в версии "люкс" запаска на штампованном диске).

LADA Kalina Sport 1.6Править

Отличия от версии с двигателем 1,4 литра:

  1. Двигатель ВАЗ 21126 1.6 16v;
  2. Спортивная подвеска «СААЗ Спорт». Отличия от стандартной следующие:
  3. подвеска занижена на 2 см. (спереди оригинальная стойка и опора в сборе. сзади пружины укорочены методом термоусадки). Стойки 11198-2905403-00, 11198-2905402-00 гидравлические газонаполненные телескопические передней подвески разрабатывались специально для автомобиля Kalina Sport, под пружину 11198-2902712 производства фирмы Mubea (цветовая маркировка одной или двумя розовыми точками) высота пружины при статической нагрузке на автомобиле на 20 мм ниже чем у пружин для обычной калины 1119-2902712, 11196-2902712, при этом если сравнивать сами стойки 1119-2905402-03/403-03 и 11198-2905403-00/402-00 то последние имеют уменьшенный на 20 мм ход штока, более жесткую характеристику демпфирования на отбой и газонаполнение азотом, покрытие синего цвета.
  4. опора передних стоек оригинальная. Позволяет выставлять кастор до +3 градусов. (С завода +1,5 градуса).
  5. развал задних колес в стоке минус 1 градус. Отрицательный развал задних колёс и нестандартный кастор передних колес положительно влияет на управляемость. Значительно увеличивая скорость прохождения поворотов.
  6. Передние тормозные диски «Алнас» 282 мм. Тормозные колодки от ВАЗ-2108 без датчиков.
  7. Задние дисковые тормоза «Lucas» производства «TRW». Тормозные колодки оригинальные. АБС отсутствует.
  8. 15-дюймовые литые диски колёс «K&K» (включая запаску) с резиной «Pirelli Cinturato P6» 195/50/R15
  9. КПП оригинальная усиленная. Способна функционировать при увеличенном крутящем моменте двигателя 21126.
  10. Главная пара 3,9 вместо стандартных 3,7. Кроме того шестерня главной пары сделана полой, что позволяет обильнее смазывать её маслом.
  11. Подушки безопасности водителя и пассажира отсутствуют.

Как и у версии с двигателем 1,4 литра:

  1. Панели салона черные.
  2. Электроусилитель руля корейский Mando.
  3. Передние кресла с развитой боковой поддержкой делают процесс управления автомобилем гораздо комфортнее.
  4. Обшивка салона двухцветная. На передних креслах вышита надпись «Калина Sport».

ГалереяПравить

Второе поколениеПравить

LADA Kalina 2 Sport
Общие данные
Производитель АвтоВАЗ
Годы производства 20142018
Сборка   АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
механическая
Массово-габаритные характеристики
Длина 3905 мм
Ширина 1700 мм
Высота 1500 мм
Колея задняя 1410 мм
Колея передняя 1430 мм
Масса 1080 кг
На рынке
Связанные LADA Kalina
  Медиафайлы на Викискладе

Второе поколение спортивного хэтчбэка появилось вместе с заменой основной модели на новое поколение, выпускалось с лета 2014 года, старт продаж начался — 6 августа 2014 года[1]. Следующим шагом стал дебют в 2015 году ещё более экстремальной версии — LADA Kalina NFR, под капотом которого разместился форсированный 136-сильный силовой агрегат. Уровень изменений в ходовой части оказался рекордно большим, так спереди появился мощный стальной подрамник с треугольными рычагами подвески, отсутствующий у базовой LADA Kalina, целый ряд деталей был использован от французского хэтчбека Renault Mégane, включая усиленные ШРУСы, ступицы, тормозные диски[2][3][4]. В 2016 году начал серийно устанавливаться самоблокирующийся дифференциал повышенного трения[5]. О качестве доводки Kalina NFR наглядно говорит такой факт: на испытаниях издания Авторевю на модели удалось установить абсолютный рекорд скорости на манёвре «переставка» для автомобиля без системы стабилизации (82 км/ч)[6]. LADA Sport каждую из своих серийных моделей запускает в автоспорт, и раллийная версия «Калины NFR» в 2016 году стала первой новой вазовской машиной, зарегистрированной в балтийских странах за последние много лет[7].

В 2016 году на LADA Sport началась сборка «Калины» серии Drive Active. Она получила все элементы стайлинга от версии Sport, а также спортивную подвеску, но двигатель и КПП оставались серийными[8][9][10][11]. Производство серийных LADA Kalina Sport завершилось в 2018 году[12].

 
LADA Kalina NFR на гоночной трассе, 2017

ПримечанияПравить

  1. АВТОВАЗ выпустил в продажу LADA Kalina Sport
  2. Вадим Крючков. Lada Kalina NFR: средство от жажды. За рулём (13 июня 2015).
  3. Елена Алексеева. Стартовали продажи спортхэтча Lada Kalina NFR. За рулём (17 декабря 2015).
  4. LADA Kalina NFR – еще мощнее!. LADA Sport.
  5. Игорь Владимирский. Лада Калина NFR обзавелась самоблокирующимся дифференциалом. Авторевю (19 декабря 2016).
  6. Владимир Мельников. Тюнинг Калины: догнать NFR!. Авторевю, №2, 2018 (Январь 2018).
  7. Андрей Клещев. Лада Калина NFR: премьера в Прибалтике!. Авторевю (19 июня 2016).
  8. LADA SPORT запускает комплектацию Drive Active. LADA Sport (31 октября 2016).
  9. Сергей Цыганов. Первый тест-драйв Lada Kalina Drive Active, бывшая Sport Light. drom.ru (23 августа 2016).
  10. Игорь Владимирский. У Калины и Гранты появились псевдоспортивные версии Drive Active. Авторевю (1 ноября 2016).
  11. Вадим Крючков. Lada Drive Active: горячие Гранта и Калина. За рулём (9 января 2017).
  12. Игорь Владимирский. Лада Гранта Спорт: проект закрыт. Авторевю (17 сентября 2019).

СсылкиПравить