Learjet 31 (LJ31) — реактивный административный самолёт производства компании Learjet бизнес-класса, созданный на базе Learjet 29.

Learjet 31
Government of Balochistan Learjet 31A Asuspine-2.jpg
Learjet 31 Правительства Белуджистана
Тип бизнес-джет
Разработчик Learjet
Производитель Learjet
Первый полёт 11 мая 1987 года
Начало эксплуатации октябрь 1990 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты частные владельцы,
ВВС
НАСА
Годы производства с 1987 по 2003 годы
Единиц произведено 738
Базовая модель Learjet 29
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

История самолетаПравить

Learjet 31 явился дальнейшей модернизацией самолёта Learjet 29. Он имеет два двигателя и относится к классу бизнес-джет. Основное назначение самолёта — перевозки официальных лиц государственных учреждений и коммерческих организаций[1]. Самолёт оборудован пассажирским салоном высокой степени комфорта вместимостью до 8 человек и электронные средства, позволяющие пассажирам работать во время полёта[1].

Самолёт произведён компанией Learjet, являющейся дочерней компанией Bombardier в качестве замены устаревшего Learjet 29/

Первый полёт Learjet 31 состоялся 11 мая 1987 года. В варианте learjet 31а самолёт был введён в эксплуатацию в октябре 1990 года. Эта версия отличалась увеличенной крейсерской скоростью, цифровой системой авионики и новой панелью приборов. Колесо носового шасси управляется с помощью электрической системы, а лобовое стекло имеет обогрев. Модификация Learjet 31ER имеет увеличенную дальность полёта.

Первый серийный самолёт Learjet 31А, имеющий серийный номер 31а-035, сдан в эксплуатацию 15 августа 1991 года. Последний Learjet 31А, имеющий серийный номер 31а-242, сдан в эксплуатацию 1 октября 2003 года.

МодификацииПравить

Learjet 31Править

Модель самолёта Learjet 31 — базовая модель нового семейства самолётов бизнес-джет фирмы Learjet. Воплотила самые современные разработки в области аэродинамики и авиационного оборудования, современных систем обработки и передачи информации.

Learjet 31AПравить

Дальнейшая модернизация базовой версии, выпущенная в 1990 году. Основные изменения коснулись пассажирского салона и кабины. Заменено авиационное оборудование на более современное, установлена система навигации.

В 2000 году самолёт вновь был модернизирован. Увеличены взлётная и посадочные массы[2]. Установлена цифровая электронная система управления двигателем нового поколения и заменена система кондиционирвоания воздуха с разделением на салонную и кабинную[2].

Learjet 31A/ERПравить

Версия самолёта Learjet 31A с увеличенной дальностью полёта до 3539 км.

ЭксплуатантыПравить

 
Learjet 31
 
Learjet 31A
 
Learjet 31A
 
Частный Learjet 31A
  Пакистан
  США
  ОАЭ
  • Компания «The Eghtesad Family»
  Индонезия
  • Министерство транспорта Индонезии[3]
  Канада
  • Компания «Vinci Aviation»[4]
  Эстония
  • Компания «Panaviatic»[5]
  Иран
  • Комиссия по ценным бумагам

Лётно — технические характеристикиПравить

Источник Jane's All The World's Aircraft 1988–89[6]

Основные характеристики

  • Экипаж: 2 человека (лётчик и помощник)
  • Пассажиры: 8 пассажиров
  • Длина: 14.83 м (48 ft 8 in)
  • Размах крыла: 13.36 м (43 ft 10 in)
  • Высота: 3.73 м (12 ft 3 in)
  • Площадь крыла: 24.57 м2 (264.5 sq ft)
  • Масса пустого: 4471 кг (9,857 lb)
  • Максимальная взлётная масса: 7031 кг (15,500 lb)
  • Двигательная установка: 2× Garrett TFE731-2 ТВД, 15,6kN (3,500 lbf) каждый

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: 0,81М
  • Крейсерская скорость: 829 км/ч (515 mph, 448 knots) at 45 000 футов (14 000 м)
  • Скорость сваливания: 156 км/ч (97 mph, 84 knots) (с шасси и закрылками)
  • Практическая дальность: 3021 км (1,877 mi, 1,631 nmi) (4 пассажира)
  • Практический потолок: 15545 м (50,000 ft)
  • Скороподъёмность: 27,8 м/с (5,480 ft/min)

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Энциклопедия "Авиация". — М.: Научное издательство "Большая Российская Энциклопедия", 1994. — 736 с.
  2. 1 2 Learjet 31A Type Certificate Data Sheet
  3. Armada | Balai Kalibrasi Fasilitas Penerbangan Архивировано 4 марта 2016 года.
  4. Service aérien | Vol nolisé charter au Canada — Agence aérienne en jet privé | Vinci Aviation
  5. panaviatic.eu
  6. Taylor 1988, pp. 407–409.

ИсточникиПравить

  • Taylor, Michael J.H. Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey’s, 1999. ISBN 1-85753-245-7.

СсылкиПравить