Bombardier

Bombardier Inc. (произносится как Бомбардье́) — канадская машиностроительная компания. Штаб-квартира — в Монреале, провинция Квебек.

Bombardier Inc.
Bombardier.svg
Тип Публичная компания
Листинг на бирже
Основание 1942
Основатели Joseph-Armand Bombardier
Расположение  Канада: Монреаль
Ключевые фигуры Пьер Бодуэн (президент)
Отрасль Авиастроение, железнодорожное машиностроение
Продукция региональные пассажирские самолёты, бизнес-самолёты, локомотивы, поезда метрополитена, мототехника (снегоходы, квадроциклы, аквабайки и др.), средства обеспечения безопасности движения поездов
Оборот $19,7 млрд (2008/09 фин. год)
Чистая прибыль $769 млн. (2010/11 фин. год)
Число сотрудников 70 тыс. человек (2011)
Дочерние компании Bombardier Aerospace
Bombardier Transportation
Сайт www.bombardier.com
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Bombardier Dash8-300Q InterSky r.jpg
2ЭВ120 BOMBARDIER

ИсторияПравить

Компания была основана в городе Валкуре (Valcourt, провинция Квебек) в 1942 году под названием L’Auto-Neige Bombardier Limitée Жозеф-Арманом Бомбардье и первоначально специализировалась на выпуске снегоходов. Авиастроением компания занялась с середины 1980-х годов.

В 2003 году компания продала 65 % акций своего подразделения Bombardier Recreational Products, которое занимается производством снегоходов, вездеходов, гидроциклов, моторных лодок и прочей техники для активного отдыха, сконцентрировавшись на железнодорожном машиностроении и авиастроении. На 2012 год 50 % BRP принадлежало инвестиционному фонду Bain Capital, 15 % — у Caisse de Dépôt & Placements du Québec, а оставшиеся 35 % акций Bombardier Recreational Products принадлежат семье Бомбардье.

2010-е: Bombardier оказалась на грани банкротства, распродает свои активы и выходит из многих секторов, оставив за собой только бизнес-авиацию.

В 2018 году Airbus договорился с Bombardier о покупке контрольной доли предприятия, выпускавшего самолёты CSeries, которые теперь называются A220. По условиям сделки Airbus приобрёл 50,01% акций CSeries Aircraft Limited Partnership (CSALP), 31% предприятия осталось у Bombardier и 19% — у канадской провинции Квебек[1]. 5 августа 2019 Airbus объявила о начале сборки самолетов A220 на производственной площадке в американском городе Мобил (штат Алабама)[2].

Собственники и руководствоПравить

Компания контролируется семьёй Бомбардье[3]. Президент — Пьер Бодуэн.

ДеятельностьПравить

 
Bombardier CRJ — самолёт, выпускаемый компанией

Компания производит самолёты, железнодорожную технику, трамваи.

Основные подразделения компании — крупнейший в мире производитель железнодорожной техники Bombardier Transportation и Bombardier Aerospace — четвёртый в мире производитель гражданских самолётов после Boeing, Airbus и Embraer.[3]

В 2008 году в Bombardier работало 59,8 тысячи человек.

Выручка компании в 2008/2009 финансовом году — $19,7 млрд (рост на 12,6 %, в 2007 — $17,5 млрд), чистая прибыль — $1 млрд (рост в 3,2 раза, в 2007 — $317 млн).[4]

Выручка в 2005/2006 финансовом году — $14,73 миллиарда, чистая прибыль — $249 миллионов долларов. За данный период компания продала 337 самолётов, в том числе 149 — предназначенных для региональных перевозок (Q300, Q200 и Q400).

СамолётостроениеПравить

Основная статья: Bombardier Aerospace

Компания относится к крупнейшим мировым производителям самолётов бизнес-класса и самолётов регионального предназначения.

Bombardier Aerospace — четвёртый в мире производитель гражданских самолётов после Boeing, Airbus и Embraer.

Деятельность в РоссииПравить

В РФ у канадской компании имеется совместное с ОАО «РЖД» предприятие ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» по выпуску систем железнодорожной сигнализации. Всего за девятнадцать лет своего существования ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» успешно оборудовало современными микропроцессорными системами железнодорожной автоматики (СЦБ) более трёхсот пятидесяти объектов железнодорожной инфраструктуры на территории Российской Федерации, стран СНГ, Балтии, Восточной Европы и Монголии (более восьми тысяч стрелок и одной тысячи ста километров автоблокировки). Также у компании был опцион на покупку блокирующего пакета акций российской машиностроительной компании «Трансмашхолдинг», однако в связи с экономическим кризисом в 2008 году Bombardier отказалась от этой покупки[3].

Четвёртого июня 2013 года был заложен первый камень завода по выпуску локомотивов в городе Энгельсе, который должен начать выпуск продукции во втором полугодии 2015 года. Финансирует строительство Внешэкономбанк. Согласно планам Bombardier Transportation, там будут выпускаться двухсистемные грузовые электровозы, проектная мощность — сто пятьдесят двухсекционных электровозов в год[5][6]. 19 августа 2015 года на заводе прошла торжественная церемония открытия. На заводе будут выпускаться двухсистемные грузовые электровозы 2ЭВ120[7]

Bombardier Recreational ProductsПравить

Основатель всей фирмы Жан Люк Бомбардье по совметительству является изобретателем гидроцикла , квадроцикла и снегохода . По прежнему значительную часть рынка подобной техники занимает <<Bombardier>> .

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Airbus получает контрольную долю в проекте Bombardier CSeries. Авиатранспортное обозрение (17 октября 2017). Дата обращения 29 февраля 2020.
  2. Jerry Underwood. Milestone: Airbus launches A220 production at Alabama facility (англ.). Made in Alabama. Alabama Department of Commerce (August 05, 2019). Дата обращения 29 февраля 2020.
  3. 1 2 3 Анастасия Дагаева. «Ангара с личными самолётами у меня нет», — Пьер Бодуан, президент и главный исполнительный директор Bombardier // Ведомости, 21.07.2009, № 133 (2403)
  4. Bombardier за 2008—2009 ФГ увеличил чистую прибыль более чем в 3 раза — до 1 млрд долл. // АвиаПорт
  5. В Энгельсе построят завод по производству электровозов (4 июня 2013). Дата обращения 5 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
  6. Строительство локомотивного завода стоимостью двести миллионов долларов с участием Bombardier началось в РФ (4 июня 2013). Дата обращения 5 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
  7. В Энгельсе открылся локомотивный завод "Bombardier" (19 августа 2015). Дата обращения 28 августа 2015.

СсылкиПравить