Открыть главное меню

McLaren F1

McLaren F1 — серийная модель спортивного автомобиля британской фирмы McLaren, с 1993 по 2005 года считался самым быстрым в мире[1]. Был спроектирован и произведён компанией McLaren Cars.

McLaren F1
1996 McLaren F1 Chassis No 63 6.1 Front.jpg
Общие данные
Производитель McLaren Cars Limited
Годы производства 19921998
106 автомобилей выпущено
Сборка Великобритания Уокинг, Суррей, Великобритания
Класс Гиперкар
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. купе (3‑мест.)
Платформа Карбоновый монокок
Компоновка задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4287 мм
Ширина 1820 мм
Высота 1140 мм
Клиренс 120 мм
Колёсная база 2718 мм
Колея задняя 1472 мм
Колея передняя 1568 мм
Масса 1140 кг
Динамические
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,32 cx
На рынке
Связанные M6GT, McLaren P1
Похожие модели Koenigsegg CCR, Pagani Zonda C12
Сегмент S-сегмент
Другое
Объём бака 90 л
Дизайнер Гордон Мюррей и Питер Стивенс
Модификации
LM, GT, XP, XP LM
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Всего было выпущено 106 машин, 65 из которых были дорожными вариантами (F1), 5 — прототипы Ле-Мана (LM), 3 — эксклюзивными (GT), 5 — прототипами (XP), 28 — гоночными версиями (GTR) и 1 — прототипом LM (XP LM). Производство было начато в 1992 году и завершилось в 1998-м.

Содержание

ИсторияПравить

В McLaren ещё в 1960-х годах задумывались о создании, помимо гоночных болидов, спортивного автомобиля для дорог общего пользования. Но тогда это не удалось реализовать ввиду того, что в 1970 году погиб основатель марки — Брюс Макларен. О задумке вновь вспомнили только в конце 1980-х. В 1988 году Гордон Мюррей представил свою концепцию автомобиля руководителю McLaren, Рону Деннису, который был доволен представленным проектом. Результатом переговоров стала созданная в Великобритании 17 марта 1989 года дочерняя компания McLaren Cars Limited (сегодня известная как McLaren Automotive Limited), которая и должна была непосредственно заниматься созданием будущего автомобиля. Техническим руководителем проекта стал Мюррей, к разработке дизайна будущего автомобиля McLaren удалось привлечь автодизайнера Питера Стивенса (англ.), который ранее создавал Lotus Elan и Jaguar XJR-15. Для совместной разработки двигателя и других деталей автомобиля была выбрана компания BMW-Motorsport.

Работа над проектом началась в марте 1990 года и продолжалась почти 11 месяцев. В июне 1991 года готовые чертежи нового автомобиля были представлены на суд McLaren Group. Испытания показали хорошие результаты.

Первый показ McLaren F1 прошёл на Гран-при Монако 28 мая 1992 года, в McLaren хотели подчеркнуть этим связь автомобиля с автогонками. Во время демонстрации были оглашены технические характеристики и цена (1,2 миллиона долларов США). Внешний вид произвёл неплохое впечатление на наблюдателей: для того времени такой дизайн олицетворял современный автомобиль. Этот автомобиль установил мировой рекорд скорости суперкаров, разогнавшись до 386 км в час, рекорд был зафиксирован 31 марта 1993 года.[2]

В 1995 году Янник Дальма, Юрки Ярвилехто и Масанори Секийя (англ.) из команды Kokusai Kaihatsu Racing стали победителями гонки 24 часа Ле-Мана на таком автомобиле.

ДвигательПравить

Двигатель автомобиля был создан на основе блока S70B50CSI, который также применялся на BMW850 CSI. Отличия — головки блока с парой распредвалов в каждой, 4 клапана на цилиндр с гидрокомпенсаторами (система DOHC), система регулирования фаз Double-Vanos на каждой головке, передние крышки механизма ГРМ и масляный картер с сухой системой смазки с двойным маслонасосом. Посредством кевларового вентилятора, расположенного на днище автомобиля, автомобиль обладает технологией граунд-эффект[3].

Доработкой занялась дочерняя компания BMW AG под руководством Пауля Роше (англ.) — BMW-Motorsport. В результате, рабочий объём мотора был доведён до 6,1 л (6064 см³) при массе в 266 кг, а мощность составила 627 л. с. Отсек двигателя вместе с крышкой покрыты золотом. Золото, с точки зрения компании, является одним из лучших теплоотражающих материалов.[4][5]

Рулевое колесо и кресло водителя McLaren F1 расположено по технологии Гордона Мюррея iStream — то есть по центру салона. Диагностика электроники автомобиля на данный момент возможна только через разъём докстанции ноутбука Compaq LTE 5280.[6]

Динамические характеристикиПравить

  • Стандартный McLaren F1 выполняет торможение за 2,8 секунды (100-0 км/ч), проезжая при этом 39 м.
  • Упражнение «змейка» (автомобильный слалом) стандартный McLaren F1 может выполнять на скорости 104 км/ч.
  • Максимальная скорость 386,32 км/ч,что позволило McLaren F1 в 1993 году стать самым быстрым серийным автомобилем в мире.[7]

МоделиПравить

Всего произведено
Модели Дорожная версия Прототип Гоночная версия Всего
F1s 64 5 69
F1 LMs 5 1 6
F1 GTs 2 1 3
F1 GTR 28 28
Всего 71 7 28 106

F1 LMПравить

Самый дорогой вариант модели. Модификация F1 LM имеет ряд небольших отличий. Данная модификация имеет двигатель, мощность которого увеличена на 41 л.с (668 против 627). 705 Н·м крутящего момента[8] и 1062 кг сухую массу. Также автомобиль имеет аэродинамический обвес со спойлером, который увеличивает прижимную силу. Максимальная скорость 362 км/ч, разгон более быстрый относительно дорожного F1. Произведён в 6 экземплярах.

F1 GTRПравить

Гоночный F1 GTR также имеет ряд отличий. Мощность двигателя: 636 лошадиных сил при 7800 оборотах, передаточное число главной пары 2.72. Это позволяет использовать все 6 передач при разгоне до максимальной скорости. Дорожная версия данной модификации отсутствует.

ВладельцыПравить

  • Одним из владельцев такого автомобиля является Роуэн Аткинсон[9].
  • Такой автомобиль в 1999 году приобрёл себе Илон Маск, но уже в следующем году вместе с Питером Тилем попал на нём в ДТП.[10][11]
  • В мае 2014 года была продана особая версия модели — «шасси номер 28», принадлежавшая автогонщику Майклу Андретти. Она была подарена ему компанией McLaren в качестве компенсации за досрочное завершение контракта.[12].

ПримечанияПравить

  1. Chris Perkins. How the 240-MPH McLaren F1 Nonchalantly Became the World's Fastest Car (англ.)  (неопр.) ?. Road & Track (26 января 2017). Дата обращения 12 августа 2019.
  2. Chris Perkins. How the 240-MPH McLaren F1 Nonchalantly Became the World's Fastest Car (англ.)  (неопр.) ?. Road & Track (26 января 2017). Дата обращения 12 августа 2019.
  3. McLaren F1 - The Design | McLaren Automotive. cars.mclaren.com. Дата обращения 5 августа 2019.
  4. Почему моторный отсек суперкара McLaren покрыт золотом? Архивировано 12 мая 2014 года. (недоступная ссылка — история)
  5. McLaren F1 review (CAR Magazine, June 1994: Into Orbit) | Road Testing Reviews | Car Magazine Online. web.archive.org (9 ноября 2012). Дата обращения 12 августа 2019.
  6. Древний ноутбук Compaq — единственный ключ к суперкару McLaren F1 (рус.). Дата обращения 22 марта 2018.
  7. Chris Perkins. How the 240-MPH McLaren F1 Nonchalantly Became the World's Fastest Car (англ.)  (неопр.) ?. Road & Track (26 января 2017). Дата обращения 12 августа 2019.
  8. McLaren F1 review (CAR Magazine, June 1994: Into Orbit) | Road Testing Reviews | Car Magazine Online. web.archive.org (9 ноября 2012). Дата обращения 12 августа 2019.
  9. Stars & their Cars:Rowan Atkinson
  10. 7 автомобилей, которыми владел Илон Маск. Rusbase. Дата обращения 5 августа 2019.
  11. Young Elon Musk featured in documentary about millionaires (1999). Дата обращения 5 августа 2019.
  12. Уникальный McLaren F1 пустили с молотка

СсылкиПравить