Открыть главное меню

Суперкар (от англ. super — «сверх» и car — «автомобиль») — условно выделяемый подкласс (верхний сегмент) более широкого класса спортивных автомобилей. Среди прочих спортивных автомобилей выделяется эксклюзивным оснащением, динамическими характеристиками и ценой. Мощность мотора измеряется в сотнях л. с., максимальная скорость — от 300 км/ч и выше (так называемый «Club 300»[1]) и соответствующая цена, измеряемая в сотнях тысяч евро или долларов.

ПредысторияПравить

Термин «supercar» появился в 1920-е годы и закрепился в 1960—1980-е годы, благодаря сближению рынка стандартных легковых автомобилей и профессиональных гоночных моделей. В 1980—1990-е годы на рынке спортивных автомобилей наиболее известными были серийные машины компаний Porsche, Jaguar, Ferrari и Lamborghini, наиболее мощные модели которых имели порог скорости в 320—330 км/ч. В 2000-е годы, вследствие повышения рыночного спроса, произошёл скачок: появилось поколение новых фирм, ставящих перед собой целью создание собственного автомобиля, имеющего «индивидуальное лицо» и значительно превосходящего устоявшийся стереотип максимума скорости.

Временные рамки собственно титула «супер-автомобиль» подвижны, поскольку модельный ряд постоянно обновляется и с течением времени появляются более дорогие и более скоростные модели. Однако наиболее выдающиеся автомобили остаются в истории автомобилестроения, пополняют частные коллекции, музеи и, как правило, со временем не теряют в цене. Потребительский рынок имеет тенденцию к расширению, поскольку владение подобной машиной является статусным символом. Наибольшее хождение сам термин «суперкар» имеет в автомобильной прессе.

Характерные признакиПравить

Суперкары относятся к дорожно-спортивным автомобилям юридически заводского изготовления, что отличает их от частных модифицированных автомобилей. Их производят, как правило небольшими сериями, компании, специализирующихся на выпуске спортивных и гоночных автомобилей; либо малые фирмы, созданные для производства одной-двух собственных моделей ручной сборки.

Часто такой автомобиль разрабатывается не только для любителей. Модели многих суперкаров проходят обкатку в профессиональных гонках 24-часовых серий (напр. 24 часа Ле-Мана, 24 часа Дайтоны) или различных гонках серий GT[источник не указан 667 дней]. Суперкары больших автостроительных фирм иногда являются репликацией (модификацией) их собственных чисто гоночных моделей, как например Mercedes-Benz CLK GTR или Jaguar XJR-15, либо являются результатом дорогого, высококлассного и исключительного тюнинга популярных моделей.

КомпоновкаПравить

Такие автомобили чаще имеют центрально-моторную компоновку, с двигателем, расположенным за сиденьями, но в пределах колесной базы. Это улучшает развесовку автомобиля (в идеале 50/50 %) и способствует более полной реализации тяги. Как правило, имеют задний привод, с целью облегчения трансмиссии. В результате автомобиль имеет хорошую управляемость и динамику. Не так давно отдельные компании начали строить полноприводные автомобили по новым технологиям для более полной реализации потенциала двигателя (например, Audi R8 и Lamborghini Gallardo).

Реже встречаются модели с передним расположением двигателя и задним приводом. Подобную компоновку имеют автомобили Ferrari 599 и Ferrari F12berlinetta, Mercedes-Benz SLS AMG и Lexus LFA.

 
McLaren F1

ГиперкарПравить

Гиперкар (от англ. hypercar) — класс автомобилей, у которых показатели мощности, скорости, манёвренности чрезвычайно высоки и превосходят соответствующие характеристики суперкаров, хотя чёткой границы между этими классами нет.[2] Впервые такая классификация начала применяться с появлением машины McLaren F1 и используется в настоящее время, в том числе в тематических видеоиграх. Обычно к классу гиперкаров относят машины с максимальной скоростью выше 350 км/ч или с мощностью двигателя выше ~600 л. с. Разрабатываются гиперкары, способные развивать скорость 450 км/ч[3], и даже машины с заявленной максимальной скоростью 550 км/ч.[4]

В 1994 году в Rocky Mountain Institute (RMI) был основан Центр Гиперкаров (Hypercar Center) для определения технических характеристик и коммерческого потенциала сверхмощных автомобилей, а термин «гиперкар» был запущен в русскоязычные средства массовой информации, где он в настоящее время применяется к эксклюзивным мощным машинам разных производителей.[5][6] В апреле 2014 года среди прочих СМИ Российская Газета[7], посвятила статью гиперкару Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse.

Барьер скорости 400 км/чПравить

Максимальная скорость, рекордыПравить

  • 13 сентября 2007 года SSC Ultimate Aero TT на ограждённом участке обычного шоссе вблизи города Уэст Ричлэнд (Вашингтон, США) достиг максимальной скорости в 413,83 км/ч и средней скорости в обоих направлениях 411,76 км/ч[18][19]. 9 октября 2007 рекорд занесён в Книгу рекордов Гиннесса[20].
  • 4 июля 2010 года водитель-испытатель Пьер-Анри Рафанэль за рулем модели Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (1200 л. с.) достиг в двух последовательных заездах максимальную скорость 427,933 и 434,211 км/ч, что в среднем равняется 431,072 км/ч. Заезды проходили на испытательном полигоне концерна Фольксваген в посёлке Эра-Лессин близ города Вольфсбург. Присутствующие при этом представители Германского государственного агентства технических стандартов (TÜV) и представитель Книги рекордов Гиннесса измеряли скорость с помощью приборов GPS[21][22].

Потребление топливаПравить

Потребление бензина у автомобиля Bugatti Veyron, при заявленном производителем среднем потреблении в 20,7 л/100 км[23], в режиме городской езды равняется 40 л/100 км. При скорости 400 км/ч потребление топлива возрастает до 100 л/100 км[24]. Это значит, что ёмкости бензобака хватает на 12 минут езды. Шины колёс изнашиваются на этой скорости в течение 50 минут[25]

У рекордсмена по мощности и стартовому ускорению, модели Maxximus G-Force, объёма 70-литрового бензобака хватает на 9 минут езды[26].

Самые экономичные моделиПравить

  • Porsche 918 Spyder — минимальное потребление: 3,3 литра супер-бензина (АИ-98) на 100 км[27].

Прочие критерииПравить

В дополнение к техническим характеристикам, следующие критерии символизируют суперкар:

  • конструкция и дизайн: для создания суперкаров обычно используются передовые технологии;
  • целесообразность: суперавтомобили не созданы для обычных транспортных нужд, это чаще способ самовыражения, элемент роскоши, демонстрация вкуса и приверженности стилю жизни их владельца при определённом социальном статусе.

ФотогалереяПравить

ФактыПравить

  • В 1934 году компания Auto-Union совместно с Porsche, разрабатывали дорожную модель расположенным по центру двигателем V16 под названием "Auto-Union Type 52", прототипа выпущено так и не было, возможно на это повлияло начало второй мировой войны[28][29].
  • Существуют мнение что Bugatti Type 57SC Atlantic является первым суперкаром, автомобиль выпускавшийся с 1935 г. развивал 200 км/ч.[источник не указан 61 день]

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Club 330: Die zehn schnellsten Supersportwagen (нем.)
  2. What’s The Difference Between Super Cars And Hyper Cars?
  3. Новый гиперкар Koenigsegg разгонится до 450 километров в час — Новости — Motor
  4. Британский гиперкар должен разогнаться до рекордных 550 км/ч — Авто. Вести
  5. 7 премьер Франкфуртского автосалона 2013 | Информационно-справочный портал Беларуси — interfax.by
  6. Открытый гиперкар Hennessey подоспеет к лету — Hennessey, Hennessey Venom GT Spyder — Сайт За рулем www.zr.ru
  7. На автосалон в Пекин приехали самые дорогие автомобили — Владимир Баршев — Российская газета
  8. Veyron 16.4 Super Sport — новый рекорд скорости
  9. Top Speed: Технические данные Chrysler ME Four-Twelve (англ.)
  10. 1 2 3 4 5 6 7 Top Car Rating (англ.)
  11. Ben Whitworth: Is Keating heading for the record books? — Журнал «Car», 6.11.2009 (англ.)
  12. 1 2 Top Speed/Car News: Melling Hellcat latest prototype (англ.)
  13. Teuerster Neuwagen 2010: Koenigsegg Trevita (нем.)
  14. Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark (недоступная ссылка). Дата обращения 13 ноября 2013. Архивировано 13 ноября 2013 года.
  15. Официальный сайт SSC Tuatara Архивировано 21 сентября 2012 года. (англ.)
  16. Auto-Zeitung: Club 400 — Supersportwagen mit mehr als 400 km/h (нем.)
  17. Nicht schön, sondern schnell. — AutoBild, 3.05.2008  (нем.)
  18. CARtoday.com (недоступная ссылка) (англ.)
  19. carexpert (рус.)
  20. Сертификат Книги рекордов Гиннесса Архивировано 3 января 2010 года.
  21. Auto-Presse.de 05.07.2010 Архивная копия от 14 июля 2014 на Wayback Machine (нем.)
  22. AutoBild.de 06.07.2010 (нем.)
  23. По другим данным Архивная копия от 8 января 2011 на Wayback Machine 24,1 л./100 км.
  24. autowallpaper.de
  25. Turbocars, 19 August 2010
  26. Maxximus G-Force — Autozeitung.de (нем.)
  27. Auto-Motor-und-Sport, № 11/2013, S.138-142
  28. iedeiblog.com LOST PLANS: AUTO UNION TYPE 52 SUPERCAR  (англ.)
  29. autopioneer.de Porsche - Auto Union Typ 52 "Forgotten Dream" (нем.)

СсылкиПравить