Jaguar

Jaguar (Ягуар[4]) — бренд транснациональной автомобилестроительной компании Jaguar Land Rover. Штаб-квартира находится в пригороде Ковентри графства Уэст-Мидлендс. С 2008 года принадлежит руководству индийской компании Tata Motors.[5]

Jaguar
Изображение логотипа
Тип Частная компания
Основание 1922
Предшественник Lanchester Motor Company и Daimler Motor Company
Упразднена 31 декабря 2012
Основатели Уильям Лайонс и Уильям Уолмсли
Расположение  Великобритания: Ковентри
Ключевые фигуры Сайрус Мистри (председатель совета директоров Tata Group)[1]
Ральф Спет (CEO Jaguar Land Rover)[2]
Адриан Холлмарк (глобальный бренд-менеджер Jaguar Cars)[3]
Отрасль Автомобильная промышленность
Продукция Легковые автомобили
Материнская компания Tata Motors
Сайт jaguar.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Компанию Jaguar основали в 1922 году сначала как Swallow Sidecar company, и в ней производили мотоколяски. После Второй мировой войны название изменили на «Jaguar», чтобы избежать неблагоприятного сочетания «SS». В 1966 году объединили с компанией British Motor corporation, которую стали называть British motor holdings (BMH), в 1968 году объединили с Leyland motor corporation и переименовали в British Leyland. В 1975 году компанию национализировали.

«Ягуар» отделили от British Leyland и вывели на Лондонскую фондовую биржу в 1984 году, и до 1990 года его акции были составляющей индекса FTSE 100, пока автопроизводитель не приобрело руководство компании Ford. В последнее время в компании Jaguar производят автомобили для премьер-министра Великобритании[6], последней предоставили модель XJ в мае 2010 года, а также для королевы Елизаветы II и принца Чарльза. С 1987 года[7] «Ягуары» разрабатывают в инженерном центре Jaguar Land Rover на заводе Утли в городе Ковентри и в Гэйдон-центре в графстве Уорикшире. Производят на сборочном заводе Castle Bromwich в г. Бирмингеме. Ожидается, что часть производства начнут в городе Солихалле.

В сентябре 2013 года анонсировали план об открытии R&D-центра в Уорикском университете в г. Ковентри стоимости 100 миллионов фунтов для создания нового поколения автомобильных технологий. Руководство автопроизводителя заявило, что около 1.000 учёных и инженеров будут работать над этим и что конструирование начнут в 2014 году.[8]

История

править
 
Jaguar SS 1939 года
 
Jaguar XK (2005)
 
Jaguar XF

Существование компании началось с 20-х годов XX века. В это время она была компанией Swallow Sidecar, в ней производили коляски для мотоциклов. Это не приносило особого дохода, после чего в фирме сменили специализацию на производство комплектующих средств для машины Austin 7. После выполненного в 1927 году большого заказа доход позволил руководству компании расширить производство и производить комплектующие средства для моделей Fiat 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet, а затем стали сами проектировать и разрабатывать новые модели автомобилей.

В середине XX века в компании сменили название на Jaguar, так как инициалы компании SS ассоциировались после войны с нацистским режимом. В это же время стали выпускать Jaguar Mk VII, в котором увеличили мощность двигателя до 190 лошадиных сил. В 1950 году руководство компании Jaguar начало сотрудничество с руководством фирмы Daimler motor company (не путать с Daimler-Benz), в которой выпускали автомобили, по классу близкие к Ягуарам. С 1960 года Daimler присовокупили к компании Jaguar. Руководство самой компании, в которой начались трудности с продажей, в 1966 году начало сотрудничать с руководством компании Бритиш Мотор и ввело компанию в её состав . Начиная с этого времени модели Jaguar стали пользоваться всё большей популярностью.

К 1960-м годам концерн Jaguar завоевал американский рынок моделями Jaguar XK150 и XK150 Roadster с объёмом двигателя до 3,4 литра. С 1960-х по 1980-е годы выпустили серии спортивных моделей, а также седанов, которые продавали по высокой цене, но производили с повышенным качеством.

В конце 1960-х годов выпустили модель Jaguar с модернизированным 6-цилиндровым двигателем. Через некоторое время, в начале 1970-х, начали выпуск Jaguar XJ12 с 12-цилиндровым двигателем мощности 311 лошадиных сил. С 1968 по 1983 годы выпустили следующие модели: Jaguar XJ8 — седан, XJR 4.0 Supercharged, Jaguar XJ-C — купе, Jaguar XJ-S — на нём впервые установили двигатель AJ6. В 1988 году выпустили новую модель, которая снова получила широкую известность — Jaguar XJ220, однако, позднее её изменили и показали в Токио на автомобильной выставке.

В конце 1980-х годов открыли филиал компании Jaguar Sport, где производили спортивные модели автомобилей. Тогда же Jaguar сделали отделением фирмы Ford. В конце 1990-х годов в Швейцарии на выставке была показана модель спортивного автомобиля в кузове «купе», а также кабриолет.

 
Jaguar XJ

В 2000-2004 гг. автомобили марки Jaguar снова выставляли в гонках Формула-1 в качестве команды «Ягуар» с использованием двигателей Cosworth. Специально для этого выпустили автомобили модели F-Type Concept и Silverstone.

В 2019 году электрокару Jaguar I-Pace присудили награду «Автомобиль 2018 года в Европе». Этот приз компании вручили впервые[9].

В 2019 году в компании анонсировали флагманский кроссовер J-Pace, основанный на новой полностью алюминиевой платформе MLA, которую также планировали использовать в новом поколении внедорожника Range Rover. Автомобиль лишают механического полного привода — в движение заднюю ось будет приводить электромотор, переднюю — традиционный двигатель внутреннего сгорания[10]. Выход автомобиля запланировали на 2021 год.

Собственники и руководство

править

Jaguar Cars полностью контролируют руководители структур индийской автомобилестроительной компании Tata Motors, входя в состав группы Jaguar Land Rover[11].

Деятельность

править

Руководству группы Jaguar Land Rover принадлежат три завода в Британии и один в Индии[12][13]. В ближайшем будущем готовят открытие новых производств в Китае[14] и Саудовской Аравии[15].

Продажа в России

править

Продажа новых автомобилей через сеть официальных дилерских центров в России:

Год S-Type XF XJ XK X-Type Всего Динамика
2006[16][17] 150 105 54 584 893 71 %
2007[18][19] 180 120 112 723 1135 27 %
2008[20][21] 32 826 124 123 584 1689 49 %
2009[22][23] 578 63 51 241 933 45 %
2010[24][25] 573 225 45 15 858 8 %
2011[26][27] 765 381 35 1 1182 38 %
2012[28][29] 1059 406 41 1506 27 %

Модельный ряд

править

Представительские седаны

править

Компактные седаны

править

Спортивные

править

Гоночные

править

Кроссоверы

править
  • Jaguar F-Pace (с 2016 года)
  • Jaguar E-Pace (с 2018 года)
  • Jaguar i-Pace (с 2018 года) Обладатель титула «Автомобиль года 2019» (COTY-2019)

Концепт-кары

править
  • E1A — первый прототип E-Type
  • E2A — второй прототип E-Type
  • XJ13 (1966 г.)
  • Pirana (1967 г.)
  • XK180 (1998 г.)
  • F-Type (2000 г.) — родстер
  • R-Coupé (2002 г.) — 4-местное купе класса «люкс», конкурент Bentley Continental GT
  • Fuore XF 10 (2003 г.)
  • R-D6 (2003) — компактное 4-местное купе
  • XK-RR — высокомощная версия последнего поколения купе Jaguar XK
  • XK-RS — высокомощная версия последнего поколения кабриолета Jaguar XK
  • Concept Eight (2004 г.) — суперлюкс-версия длиннобазного Jaguar XJ
  • C-X17 (2013 г.) — кроссовер
  • C-XF (2007 г.)
  • C-X75 Concept (2010 г.) — суперкар
  • XKR 75 (2010 г.) — суперкар
  • B99 (Bertone 99) (2011 г.)

Галерея

править

См. также

править

Примечания

править
  1. Cyrus P Mistry to take over from Ratan Tata as Chairman of Tata Group in December 2012 Архивная копия от 1 октября 2013 на Wayback Machine, economictimes.indiatimes.com, 23 ноября 2011 г. (англ.)
  2. Jaguar Land Rover и Tata Motors: новые назначения Архивная копия от 2 марта 2010 на Wayback Machine, официальный пресс-релиз на drive.ru, 27 февраля 2010 г.
  3. Jaguar Land Rover объявляет о глобальных структурных изменениях в компании Архивная копия от 28 января 2012 на Wayback Machine, официальный пресс-релиз на drive.ru, 20 октября 2010 г.
  4. Василий Ефанов. Как правильно говорить: "Ягуар" или "Джегьюар"? auto.vesti.ru (16 декабря 2016). Дата обращения: 22 января 2019. Архивировано 22 января 2019 года.
  5. http://top.rbc.ru/economics/26/03/2008/153257.shtml Архивная копия от 2 апреля 2015 на Wayback Machine Ford продает индийцам Jaguar и Land Rover за $2 млрд.
  6. http://www.forbes.ru/stil-zhizni-photogallery/avto/222701-10-sluzhebnyh-avtomobilei-liderov-vedushchih-stran-mira/photo/5 Архивная копия от 18 января 2015 на Wayback Machine 10 служебных автомобилей, на которых ездят мировые лидеры
  7. Graham Robson. Jaguar XJ-S: The Complete Story. — ISBN 1-86126-933-1.
  8. http://5koleso.ru/news/vse-novosti/jaguar-land-rover-potratit-160-millionov-na-sozdanie-novogo-nauchno Архивная копия от 18 января 2015 на Wayback Machine JAGUAR LAND ROVER ПОТРАТИТ $160 МИЛЛИОНОВ НА СОЗДАНИЕ НОВОГО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА
  9. Владимирский, Игорь (2019-03-04). "Автомобилем года — 2019 стал электрический Jaguar I-Pace". autoreview.ru. Архивировано 6 марта 2019. Дата обращения: 5 марта 2019.
  10. Кроссовер Jaguar J-Pace выйдет в 2021 году. Коммерсантъ (25 марта 2019). Дата обращения: 25 марта 2019. Архивировано 25 марта 2019 года.
  11. Александр Губский. «Мы превратились в цельную компанию», — Ральф Спет, генеральный директор Jaguar Land Rover Архивная копия от 3 апреля 2012 на Wayback Machine // Ведомости, 16.11.2010, 216 (2734)  (Дата обращения: 16 ноября 2010)
  12. Jaguar-Land Rover Opens Assembly Plant in India, Rolls Out its First Model Архивная копия от 15 июля 2014 на Wayback Machine, carscoops.com, 27 мая 2011 г. (англ.)
  13. Jaguar XF Saloon Now Made in India as Well Архивная копия от 30 марта 2015 на Wayback Machine, carscoops.com, 24 января 2013 г. (англ.)
  14. Jaguar-Land Rover and Chery Seal Joint Venture, Begin Construction of New Plant in China Архивная копия от 29 октября 2014 на Wayback Machine, carscoops.com, 19 ноября 2012 г. (англ.)
  15. Jaguar-Land Rover Confirms Interest in Building a Plant in Saudi Arabia Архивная копия от 8 декабря 2013 на Wayback Machine, carscoops.com, 11 декабря 2012 г. (англ.)
  16. Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2006 год Архивная копия от 27 января 2021 на Wayback Machine, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 12 января 2007 г.
  17. Статистика автомобильного рынка России в 2006 году Архивная копия от 18 мая 2007 на Wayback Machine, газета «Авторевю» № 3 2007 г.
  18. Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2007 год Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 14 января 2008 г.
  19. Статистика: Авторынок в России — итоги 2007 года Архивная копия от 29 декабря 2008 на Wayback Machine, газета «Авторевю» № 3 2008 г.
  20. Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2008 год Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 14 января 2009 г.
  21. Автомобильный рынок: итоги 2008 года Архивная копия от 7 декабря 2009 на Wayback Machine, газета «Авторевю» № 3 2009 г.
  22. Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2009 год Архивная копия от 3 мая 2014 на Wayback Machine, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 14 января 2010 г.
  23. Отрезвление Архивная копия от 7 сентября 2015 на Wayback Machine , газета «Авторевю» № 3 2010 г.
  24. Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2010 год Архивная копия от 28 ноября 2017 на Wayback Machine, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 13 января 2011 г.
  25. Реабилитация Архивировано 7 сентября 2015 года., газета «Авторевю» № 3 2011 г.
  26. Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2011 год Архивировано 30 декабря 2013 года., официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 12 января 2012 г.
  27. За год Jaguar и Land Rover значительно увеличили продажи в РФ Архивная копия от 30 декабря 2013 на Wayback Machine, carscope.ru.
  28. Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2012 год (недоступная ссылка), официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 15 января 2013 г.
  29. Газета «Авторевю» № 3 2013 г.
  30. 1 2 Британский бренд Jaguar и его история автомобилей. jaguar.com.ua. Дата обращения: 12 октября 2023.
  31. 24 h Le Mans 1951. Дата обращения: 2 мая 2011. Архивировано 6 июня 2011 года.
  32. Доступ ограничен. Дата обращения: 2 мая 2011. Архивировано 6 июня 2011 года.
  33. Доступ ограничен. Дата обращения: 2 мая 2011. Архивировано 6 июня 2011 года.
  34. Доступ ограничен. Дата обращения: 2 мая 2011. Архивировано 6 июня 2011 года.
  35. Доступ ограничен. Дата обращения: 2 мая 2011. Архивировано 6 июня 2011 года.
  36. Доступ ограничен. Дата обращения: 2 мая 2011. Архивировано 6 июня 2011 года.
  37. Доступ ограничен. Дата обращения: 2 мая 2011. Архивировано 6 июня 2011 года.

Ссылки

править