Mercedes-Benz L319
Mercedes-Benz L319 — семейство малотоннажных автомобилей компании Mercedes-Benz. Серийное производство автомобилей длилось с 1955 по 1968 год. Автомобиль предлагался с целым рядом кузовов фургонов и грузовиков. Также были доступны варианты специального назначения и микроавтобуса (O 319).
| Mercedes-Benz L319 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Daimler-Benz |
| Годы производства | 1955—1968 |
| Класс | LCV |
| Дизайн и конструкция | |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4*2 |
| Трансмиссия | |
| Механическая, 4-ступенчатая | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина | 1940 мм |
| Высота | 2280 мм |
| На рынке | |
| Похожие модели | Volkswagen Transporter |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Дебют
правитьК 1955 году Daimler-Benz был широко представлен на рынке легковых автомобилей, а также предлагал коммерческим операторам широкий ассортимент обычных грузовиков. Самым маленьким из грузовиков, предлагаемых в тогдашнем виде с 1945 года, был Mercedes-Benz L 3500 range. Что касается лёгких коммерческих автомобилей, то во время войны «Мерседес» был вынужден из-за навязанной правительством рационализации производить грузовик Opel Blitz своего ведущего конкурента, но с довоенных времён компания не выпускала ни одного собственного коммерческого автомобиля не более 3 тонн. Однако в начале 1950-х годов успех фургона Volkswagen panel и обновлённого Opel Blitz убедили Mercedes-Benz в том, что эта категория слишком важна, чтобы её игнорировать.
Запуск
правитьФургон, премьера которого состоялась на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1955 года, имел полную массу 3,6 тонны и максимальную грузоподъёмность 1,6 или 1,8 тонны в зависимости от версии. Широкий диапазон перестановок кузова включал панельный фургон, лёгкий грузовик стандартного уровня, лёгкий грузовик низкого уровня и различные типы микроавтобусов. Варианты пожарных машин особенно хорошо представлены среди сохранившихся L319, которые можно увидеть в автомобильных музеях.
Интерьер транспортного средства и отличия от Volkswagen Transporter
правитьФургон отличался от Volkswagen Transporter современной кабиной без капота, характерного для Opel Blitz и более крупных коммерческих автомобилей Mercedes-Benz того времени. Размещение водителя в кабине автомобиля обеспечивало хороший обзор и придавало автомобилю современный вид, а также максимизировало грузовое пространство. Но сохранение переднего двигателя так и продолжало делить кабину с двигателем, который занимал пространство между водителем и пассажиром, и конструкторы кузова также должны были учитывать приводной вал, который соединялся с задними колёсами. Автомобиль имеет радиус поворота 11,5 метров.
Ходовая часть
правитьЛистовые пружины и жёсткие оси имели преимущество простоты, а затраты на разработку также были снижены за счёт использования двигателей непосредственно из семейства легковых автомобилей компании. Оригинальный L319s делил двигатель мощностью 43 л. с. Mercedes-Benz 180D. Впоследствии наряду с бензиновыми двигателями были предложены более мощные дизельные варианты.
Сборка
правитьПервоначально фургоны собирались в Зиндельфингене, недалеко от головного офиса Mercedes в Унтертюркхайме. Однако в 1958 году компания приобрела Auto Union в пакете активов, который включал завод в Дюссельдорфе, где эта компания строила автомобили после потери своего первоначального завода в Цвиккау в 1945 году. Mercedes постепенно перевёл производство автомобилей Auto Union на новый завод в Ингольштадте, и Дюссельдорфский завод так и остался производить коммерческие автомобили Mercedes-Benz. Производство L319 было перенесено в Дюссельдорф в 1961 году.
Фургон также был собран в Испании и в Австралии из комплектов ЧКД.
А версия микроавтобуса была собрана в Иране компанией Iran Khodro.
Изменение названия
правитьВ 1963 году от обозначения L 319 отказались. Эти автомобили теперь назывались L 405 (с дизельным двигателем) и L 407 (с бензиновым двигателем). Были также L 406 и L 408. Это было частью более широкой переориентации линейки коммерческих автомобилей компании, предназначенной для инициированных, чтобы идентифицировать «вес и выходные данные» в названиях моделей.
Галерея
править-
Бортовой грузовик с тентом -
Микроавтобус Mercedes-Benz O319 -
Технические характеристики
править| L 319 | L 319 D | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Годы производства | 1955—1968 (с бензиновым двигателем с февраля 1957 года) | |||||||||||||||||||||
| Производитель: | Daimler-Benz | |||||||||||||||||||||
| Двигатель | M 121 | OM 636 (до 1961)
OM 621 (с 1961) | ||||||||||||||||||||
| Диаметр × Ход | 85 × 83,6 мм
87 × 83,6 мм (до 1965) |
75 × 100 мм (OM 636)
87 × 83,6 мм (OM 621) | ||||||||||||||||||||
| Объём | 1897 см³
1988 см³ (до 1965) |
1767 см³ (OM 636)
1988 см³ (OM 621) | ||||||||||||||||||||
| Мощность | 48 кВт / 65 л. с. при 4500 об/мин (до 1961)
50 кВт / 68 л. с. при 4400 об/мин (с 1961) 59 кВт / 80 л. с. при 5000 об/мин (с 1965) |
32 кВт / 44 л. с. при 3500 об/мин (OM 636, до 1961)
37 кВт / 50 л. с. при 4000 об/мин (OM 621, с 1961) 40 кВт / 55 л. с. при 4350 об/мин (OM 621, с 1965) | ||||||||||||||||||||
| Крутящий момент | 125 Н*м при 2500 об/мин (до 1961)
129 Н*м при 2500 об/мин (с 1961) |
98 Н*м при 1500 об/мин (OM 636, до 1961)
108 Н*м при 2200 об/мин (OM 621, с 1961) 113 Н*м при 2400 об/мин (OM 621, с 1965) | ||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 95 км/ч (до 1961)
100 км/ч (с 1961) 110 км/ч (с 1965) |
80 км/ч (до 1961)
90 км/ч (с 1961) 95 км/ч (с 1965) | ||||||||||||||||||||
| Количество передач: | 4 вперёд, 1 назад | |||||||||||||||||||||
| Напряжение бортовой сети: | 12 В; 84 А/ч | |||||||||||||||||||||
| Длина / Ширина / Высота: | 4820 мм / 2080 мм / 2365 мм | |||||||||||||||||||||
| Колёсная база: | 2850 мм
3600 мм | |||||||||||||||||||||
| Размер шин: | 6,00–16 | |||||||||||||||||||||
| Снаряжённая масса: | 1975 кг
1825 кг | |||||||||||||||||||||
| Масса: | 1625 кг
1775 кг | |||||||||||||||||||||
| Полная масса: | 3600–3900 кг | |||||||||||||||||||||
Вытеснение
правитьВ 1968 году L319 был заменён фургоном Mercedes-Benz T2. К этому времени было произведено от 120 000 до 140 000.
Ссылки
править| Грузовые автомобили Mercedes-Benz с 1950 года по настоящее время. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | 1950-е | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||||||||||
| Малотоннажные | Citan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X-Класс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N1000/N1300 | MB 100 | Vito (W638) | Vito (W639) | Vito (W447) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accelo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L206 | T1 | Sprinter (W901) | Sprinter (W906) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L 319 | T2 (первое поколенние) | T2 (второе поколение) | Vario | Sprinter (W906) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднетоннажные | L 3250 | L 4500 | Mercedes-Benz Lo 2000 | LN1 / LP | LN2 / LK | Atego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средне-/Крупнотоннажные | L 5000 | Kurzhauber | Econic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MB700/MB800 | LP (LP333) | NG | MK / SK | Atego | Axor | Antos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крупнотоннажные | Arocs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L 6600 | Kurzhauber | S2000 | Zetros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LP | NG | MK / SK | Actros 1 | Actros 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||