Двигатель Nissan L
Nissan L — серия двигателей внутреннего сгорания объёмом 1,3—3,1 л, которые выпускались компанией Nissan с 1966 по 1986 год в четырёх- и шестицилиндровых конфигурациях[1]. У каждого двигателя по два клапана на цилиндр и клапанный механизм SOHC. Блок цилиндров чугунный, а головка — алюминиевая[2].
| Двигатель Nissan L | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Nissan |
| Тип | Дизельный двигатель |
| Годы производства | 1966—1986 |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 48—419 кВт (64—562 л. с.) |
| Максимальный крутящий момент | 103—170 Н·м |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | Рядный |
| Объём | 1296—3096 см3 |
| Цилиндров | 4—6 |
| Диаметр цилиндра | 78—89 мм |
| Ход поршня | 59,9—86 мм |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Клапанный механизм | SOHC, DOHC |
| Степень сжатия | 7,4:1, 8,3:1, 8,8:1 |
| Питание | |
| Топливная система | Инжекторная система подачи топлива |
| Охлаждение | Водяное охлаждение |
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Prince G |
| Преемник |
Двигатель Nissan Z, Двигатель Nissan CA (I4) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
I4 править
L13 править
Объём двигателя L13 составляет 1,3 л (1296 см3), диаметр цилиндра — 83 мм, а ход поршня — 59,9 мм. Впервые двигатель был представлен в 1967 году, а с 1968 года двигатель выпускался в Канаде. Его мощность составляет 57 кВт (77 л. с.) при 6000 об/мин на экспортных моделях. На японском домашнем рынке мощность составляет 53 кВт (72 л. с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — 103—109 Н·м при 3600 об/мин.
Устанавливался на править
- Nissan Bluebird (510)
L14 править
Объём двигателя L14 составляет 1,4 л (1428 см3), диаметр цилиндра — 83 мм, а ход поршня — 66 мм. Мощность варьируется от 85 до 95 л. с. при 6000—6400 об/мин.
Устанавливался на править
- 1968—1973 Nissan Bluebird (510)
- Nissan Violet/140J (J710/J711)
- 1971—1973 Datsun Sunny Excellent (PB110)
- 1971—1973 Datsun Sunny Excellent — Coupé (апрель 1971)
- 1973—1976 Nissan Sunny Excellent (PB210)
- 1973—1974 Datsun 140Z (PB210) (ЮАР)
- 1975 Nissan GR-1
L16 править
Объём двигателя L16 составляет 1,6 л (1595 см3). Топливная система — двухцилиндровый карбюратор Hitachi-SU. Серийно двигатель выпускался с 1967 по 1973 год. В США до 1971 года двигатель развивал мощность 72 кВт (96 л. с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — 135 Н⋅м при 3600 об/мин[3][4]. Затем мощность стала составлять 68 кВт (92 л. с.). Диаметр цилиндра составлял 83 мм, а ход поршня — 73,7 мм.
Устанавливался на править
- 1967—1973 Nissan Bluebird (P510)
- 1968—1973 Datsun 510
- 1970—1972 Datsun 521[3]
- 1971—1977 Nissan 160B (610)[4]
- 1972—1973 Datsun 620
- 1973—1977 Nissan Violet/Datsun 160J (P710/P711)
- 1977—1978 Nissan Violet/Auster/Stanza/160J (A10)
L16S править
L16S устанавливался на Bluebird 910. Двигатель оснащён карбюратором с электронным управлением.
Устанавливался на править
L16T править
L16T оснащён сдвоенными карбюраторами, поршнями с плоским верхом и несколько иную головку блока цилиндров. Его мощность составляет 81 кВт (109 л. с.).
Устанавливался на править
- 1968—1972 Nissan Bluebird (510)
- Datsun 160Z (B210)
L16P править
L16P работает на сжиженном природном газе.
Устанавливался на править
- Nissan Bluebird (510)
- Nissan Violet (710)
L18 править
Объём двигателя L18 составляет 1,8 л (1770 см3), диаметр цилиндра — 85 мм, а ход поршня — 78 мм. Серийно двигатель выпускался с 1972 по 1976 год. Его мощность составляла 77 кВт (104 л. с.) при 5000 об/мин.
Устанавливался на править
- 1971—1976 Nissan Bluebird/Datsun 180B
- 1973 Nissan Bluebird/Datsun 1600 SSS (P510)
- 1973 Datsun 610
- 1974 Datsun 620
- 1974 Datsun 710
- 1979—1981 Nissan Silvia/Datsun 180SX (S110)
- 1980—1986 Datsun 720 (Ближний Восток)
- Datsun 810
L18S править
Объём двигателя L18S составляет 1,8 л (1800 см3). Он устанавливался на Bluebird (910) и Silvia S10[5].
Устанавливался на править
- 1979 Datsun Bluebird (910)
- 1975—1979 Nissan Silvia/Datsun 180SX (S10)
L18E править
Объём двигателя L18E составляет 1,8 л (1800 см3). Он устанавливался на Silvia S11. L18E представляет собой модернизацию L18S с электронным впрыском топлива. Мощность составляет 85 кВт (113 л. с.) при 6200 об/мин[6].
Устанавливался на править
- 1976—1979 Nissan Silvia/Datsun 180SX (S10)
L18T править
L18T является версией L18 с двумя карбюраторами SU, большей степенью сжатия и камерой сгорания меньшего объёма. Диаметр впускных клапанов увеличен на 2 мм, а диаметр выпускных клапанов увеличен на 1 мм. Двигатель устанавливался на Bluebird 180B SSS 610 и на 910-U Bluebird 1.8 GL на британском рынке. Его мощность составляет 81 кВт (110 л. с.). Также двигатель устанавливался на Bluebird SSS (910).
L18P править
L18P являлся модификацией двигателя L18, работающей на сжиженном природном газе.
Устанавливался на править
- Datsun Bluebird 810
- Datsun Bluebird 710
L20B править
Объём двигателя L20B составляет 2,0 л (1952 см3), диаметр цилиндра — 85 мм, а ход поршня — 86 мм. Серийно двигатель выпускался с 1974 по 1985 год. До 1975 года в США двигатель развивал мощность 82 кВт (110 л. с.), а крутящий момент — 152 Н·м. Устанавливался на Datsun 610. С 1977 по 1978 год двигатель устанавливался на 200SX, где развивал мощность 72 кВт (97 л. с.) и крутящий момент 138 Н⋅м. Диаметр цилиндра 60 мм. До 1977 года системой питания был карбюратор, а с 1977 года — инжектор.
Устанавливался на править
- 1974—1976 Datsun 610
- 1975—1977 Datsun 710
- 1975—1979 Datsun 620 — 82 кВт (110 л. с.)
- 1975—1979 Datsun 200SX (S10)
- 1977—1981 Datsun 200B
- 1978—1981 Datsun 510
- 05.1979—1980 Datsun 720
- 1981 Nissan/Datsun Skyline R30 (ЮАР)
LZ править
- Объём: 1,4—2,3 л (1428—2262 см3)
- Клапанный механизм: DOHC
- Диаметр цилиндра: 44—87,8 мм
- Ход поршня: 50—66 мм
- Мощность: 151—419 кВт (205—562 л. с.)
- Крутящий момент: 539 Н⋅м
Устанавливался на править
LD20/LD20T править
Nissan LD является дизельным двигателем, который устанавливался на Bluebird 910 и Vanette. Его мощность составляет 48—58 кВт (65—79 л. с.) при 4400—4600 об/мин, а крутящий момент — 127—167 Н⋅м при 2400 об/мин.
LD20 править
Объём двигателя LD20 составляет 2,0 л (1952 см3), мощность — 48 кВт (64 л. с.) при 4600 об/мин, а крутящий момент — 123 Н⋅м при 2400 об/мин. Двигатель устанавливался на:
LD20 II править
Представленный в 1986 году двигатель LD20 II имеет камеру сгорания другой формы. Его мощность составляет 49 кВт (66 л. с.) при 4600 об/мин, а крутящий момент 167 Н⋅м при 2400 об/мин[7]. Двигатель устанавливался на:
- Bluebird (U11)
- Largo (GC120 & GC22)
- Homy/Caravan (E23 & E24)
LD20T/LD20T II править
Мощность составляет 58 кВт (78 л. с.) при 4400 об/мин, а крутящий момент 167 Н⋅м при 2400 об/мин. Двигатель устанавливался на:
- Bluebird (U11)
- Largo (GC120 & GC22)
- Homy/Caravan (E23 & E24)
I6 править
L20/L20A править
L20 является 12-клапанным двигателем с клапанным механизмом SOHC, который выпускался с 1966 года. Диаметр цилиндра составляет 78 мм, а ход поршня — 69,7 мм. Объём двигателя 2,0 л (1998 см3). Двигатель устанавливался на Nissan Skyline 2000 GT и Nissan Cedric 130, развивая мощность 81—92 кВт (109—123 л. с.).
В 1970 году был представлен двигатель L20A на базе L16. Он устанавливался на Nissan Laurel/Datsun 200L HLC210 (1975—1977), Nissan Bluebird U G610 (2000GT) и Nissan Cedric 130, развивая мощность 85—96 кВт (115—130 л. с.).
Версия с инжекторной системой подачи топлива получила индекс L20E.
L20ET править
.JPG)
L20ET является версией L20E с турбонаддувом. Это 12-клапанный, шестицилиндровый, инжекторный двигатель с прямым впрыском топлива и турбонаддувом, без интеркулера. Двигатель выдаёт мощность 107 кВт (143 л. с.).
L20ET выпущен в конце 1970-х годов[8]. Он устанавливался на автомобили Skyline C210 и R30, Laurel, Leopard, Cedric, Gloria и Fairlady Z.
В то же время L20ET стал первым двигателем с турбонаддувом за пределами Японии.
L20P править
L20P является версией двигателя L20, которая работает на сжиженном природном газе.
Устанавливался на править
- Nissan Cedric (330, 430 и Y30)
- Nissan Gloria (330, 430 и Y30)
L23 править
Впервые двигатель L23 был представлен в 1968 году. Его объём составляет 2,3 л (2262 см3), а мощность — 92 кВт (123 л. с.). Диаметр цилиндра — 83 мм, а ход поршня — 69,7 мм. L23 выпускался на базе L20. В 1969 году на смену пришёл L24.
Устанавливался на править
- 1968—1969 Nissan Cedric Personal Six, Special Six и Super Six
L24 править
L24 выпускался с 1969 по 1984 год. Его объём составляет 2,4 л (2393 см3), а мощность варьируется от 96 до 110 кВт (128—148 л. с.). Диаметр цилиндра — 83 мм, а ход поршня — 73,7 мм.
Устанавливался на править
- 1970—1973 Datsun 240Z — 110 кВт (148 л. с.)
- 1970—1971 Nissan Cedric/Gloria 130
- 1970—1972 Nissan Skyline 2400GT (C10)[9]
- 1971—1972 Nissan Cedric/Gloria 230
- 1972—1977 Datsun 240K (C110)
- 1978—1981 Datsun 240K-GT (C210)
- 1979—1980 Nissan Laurel C230
- 1980—1984 Nissan Laurel C31 (экспорт)
L24E править
L24E выпускался с 1977 по 1986 год. Представлял собой версию L24 с электронным впрыском топлива. Двигатель развивал мощность 103 кВт (138 л. с.) и крутящий момент 180 Н⋅м. Двигатель устанавливался на автомобили на всех рынках, кроме японского.
Устанавливался на править
- 1977—1980 Datsun 810
- 1981 Datsun 810
- 1981—1985 Nissan Skyline R30
- 1982—1983 Datsun Maxima
- 1984 Nissan Maxima
- 1984—1990 Nissan Laurel C32
L26 править
Объём двигателя L26 составляет 2,6 л (2565 см3), диаметр цилиндра — 83 мм, а ход поршня — 79 мм. Серийно двигатель выпускался с 1973 по 1978 год. Мощность варьируется от 103 до 123 кВт (138—165 л. с.).
Устанавливался на править
- 1972—1975 Nissan Cedric (230)
- 1974—1977 Nissan Laurel (C130)
- 1974—1978 Datsun 260Z
- 1976—1978 Nissan Cedric (330)
L28 править
L28 является 12-клапанным двигателем объёмом 2,8 л (2753 см3). Диаметр цилиндра составляет 86 мм, а ход поршня — 79 мм. Двигатель развивает мощность 88 кВт (120 л. с.) при 4800 об/мин и крутящий момент 201 Н⋅м при 3200 об/мин.
Устанавливался на править
- 1975—1977 Nissan Laurel C130
- 1977—1979 Nissan Gloria 330
- 1978 Dome Zero
- 1978—1979 Nissan Cedric 330
- 1980—1989 Nissan Patrol 160
- 1982—1987 Datsun/Nissan Skyline R30 (ЮАР)
- 1986—2002 Nissan Patrol 260
L28E править
.jpg)
L28E является 2,8-литровым (2753 см3) двигателем, выпускавшимся с 1975 по 1984 год и оснащённым поршнями с тарельчатым верхом. До 1981 год степень сжатия составляла 8,3:1, а с 1981 года — 8,8:1. Буква E обозначает электронный впрыск топлива. Мощность варьировалась от 99 до 107 кВт (135—145 л. с.).
Устанавливался на править
- 1975—1978 Datsun 280Z — 110 кВт (148 л. с.)
- 1975—1986 Dome Zero
- 1979—1983 Datsun 280ZX
- 1980—1982 Nissan Leopard F30
- 1980—1989 Nissan Patrol 160
- Nissan Cedric
- Nissan Gloria
- Nissan AD-2
L28ET править
L28ET был представлен в июне 1983 года. Представляет собой модификацию L28E с турбонаддувом Garrett AiResearch TB03[10] и электронным впрыском топлива Nissan Electronic Concentrated Control System (ECCS). Его мощность составляет 134 кВт (180 л. с.) при 5600 об/мин, а крутящий момент — 275 Н⋅м при 2800 об/мин. Степень сжатия снижена до 7,4:1.
Устанавливался на править
LD28 править
LD28 является дизельным двигателем на базе L28. Диаметр цилиндра составляет 84,5 мм, а ход поршня — 83 мм. Объём составляет 2,8 л (2792 см3), мощность — 67 кВт (90 л. с.) при 4600 об/мин, а крутящий момент — 170 Н⋅м при 2400 об/мин.
Устанавливался на править
- Nissan Gloria 430/Y30 (1980—1985)
- Nissan Cedric 430/Y30
- Nissan Laurel C31/C32 (1980—1987)
- Nissan Skyline C210/R30
- Datsun 810 G910
- Datsun Maxima G910
- Albin 27 (1982—03.1992)
LD28T править
LD28T является версией LD28 с турбонаддувом. Он выпускался только в Японии, Австралии, Новой Зеландии, Южной Африке и некоторых частях Европы[11].
Устанавливался на править
- Nissan Patrol (Y60 и Y61 Safari)
- Nissan Laurel (Европа)
Примечания править
- ↑ Nissan/Datsun L Series Engines. zhome.com. Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 28 сентября 2023 года.
- ↑ A Brief History of the Nissan Skyline and GT-R - Everything You Need To Know (амер. англ.). Silodrome (5 июня 2019). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 26 октября 2023 года.
- ↑ 1 2 1970 Datsun 1600 SSS P510 specifications, technical data, performance. www.carfolio.com. Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 2 февраля 2024 года.
- ↑ 1 2 Detailed specs review of 1971 Datsun 510 2-Door Sedan offered since September 1970 for North America U.S. (англ.). www.automobile-catalog.com. Дата обращения: 2 февраля 2024.
- ↑ Heritage Model: SILVIA (англ.). Global Nissan Newsroom (2 февраля 2024). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 16 июля 2023 года.
- ↑ TYPE S10 – Z.ONE – ZONE DATSUN.FR (неопр.). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 28 марта 2024 года.
- ↑ OS Giken Releases L Series Head. Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 15 января 2023 года.
- ↑ Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. www.jsae.or.jp. Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 7 февраля 2024 года.
- ↑ banpei Scans of the Dutch Nissan 2400 GT catalogue (амер. англ.). Banpei.net (19 сентября 2009). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 25 сентября 2023 года.
- ↑ HowStuffWorks "Datsun 280ZX". web.archive.org (12 июня 2011). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано из оригинала 12 июня 2011 года.
- ↑ Engine Porn: Os Giken Tc24-b1z (амер. англ.). Speedhunters (25 февраля 2013). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 2 февраля 2024 года.