Ogres Servisa Centrs
Значимость предмета статьи поставлена под сомнение. |
Ogres Servisa Centrs или OSC — небольшое автомобилестроительное предприятие, специализирующиеся на производстве спортивных вседорожников. Наиболее известно благодаря автомобилям OSCar. OSC — неоднократный участник ралли-рейдов «Дакар».
| Ogres Servisa Centrs | |
|---|---|
 | |
| Тип | Sabiedrība ar ierobežotu atbildību |
| Основание | 1993 год |
| Расположение |
 Латвия: Огре |
| Ключевые фигуры | Андрис Дамбис (основатель) |
| Отрасль |
автомобильная промышленность (МСОК: 2910) |
| Продукция | Спортивные автомобили |
| Дочерние компании | «eO» |
| Сайт | Официальный сайт |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьКомпания Ogres Servisa Centrs основана в 1993 году в городе Огре инженером и автогонщиком Андрисом Дамбисом и первоначально занималась только ремонтом автомобилей. Лишь в 2001 году впервые появились идеи о создании гоночного автомобиля и участии в «Дакаре». В 2002 году на базе фирмы была образована гоночная команда «Rally Raid Team Latvia». В том же году появились первые эскизы автомобиля.
В 2003 году появился реальный автомобиль — OSCar, — который на следующий год дебютировал в «Ралли Дакар». В 2006 году было принято решение о постройке нового автомобиля для ралли-рейда. Вскоре фирма представила абсолютно новый внедорожник — OSCar O3[1]. В январе 2007 года команде Rally Raid Team Latvia для участия в Дакаре’07 было предоставлено уже 3 таких внедорожника. В 2009 году компания разработала и построила новый автомобиль для 24-часовых гонок на базе Ford Fiesta 5-го поколения — OSCar 24H.
2010 год ознаменовал новую веху в истории компании: старт проекта — OSCar eO, который должен был стать первым гибридным автомобилем, принявшем участие в «Дакаре». В 2012 году OSCar eO дебютировал в «Ралли Дакар» и успешно закончил гонку.
Помимо «Дакара» автомобили OSCar принимают участие и в других ралли-рейдах, таких как «Ралли Шёлковый путь» и «Ралли Трансориенталь».
Лучшие результаты в ралли-рейдах «Дакар»
править| год | автомобиль | пилот | место |
|---|---|---|---|
| 2004 | OSCar | Андрис Дамбис | 29[3] |
| 2005[англ.] | OSCar | Игорь Скокс | 36[3] |
| 2006 | OSCar | Марис Сауканс | DNF |
| 2007 | OSCar O3 | Андрис Дамбис | 26[4] |
| 2008 | Отменен | ||
| 2009 | OSCar O3 | Янис Азис | 24[5] |
| 2012 | OSCar eO | Марис Сауканс | 77[6] |
| 2013 | OSCar O3 | Бенедиктас Ванагас[7] | 65 |
| 2014 | OSCar O3 | Бенедиктас Ванагас | 35 |
Фотографии
править
|
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Примечания
править- ↑ 4x4 бензиновый внедорожник для ралли-рейдов. Технические характеристики. Архивная копия от 9 августа 2020 на Wayback Machine vebracing.ru
- ↑ Dakar Historic book. 1979-2020 (англ.) (PDF). A.S.O.. Дата обращения: 11 сентября 2020. Архивировано 25 июня 2021 года.
- ↑ 1 2 [https://web.archive.org/web/20160305013842/http://rus.delfi.lv/archive/igor-skoks-u-nas-byla-fantasticheskaya-komanda.d?id=10243510 Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine Интервью Игоря Скокса порталу DELFI]
- ↑ Dambis finished 26th place in Dakar rally raid. Дата обращения: 3 сентября 2012. Архивировано из оригинала 26 ноября 2013 года.
- ↑ Статья в DELFI «Экипаж Азиса обновил достижение»
- ↑ До финиша добрался только один OSCar — он на предпоследнем месте
- ↑ Страница пилота Benediktas Vanagas на FACEBOOK
Литература
править- Edvīns Liepiņš: Riga and the Automobile. Jelgava Publishing House, Riga 2007, ISBN 9984-39-090-X