Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major

Пратт анд Уитни R-4360 Уосп Мейджор (англ. Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major) — американский 28-цилиндровый четырёхрядный звездообразный поршневой авиационный двигатель воздушного охлаждения, разработанный компанией Pratt & Whitney во время Второй Мировой Войны. Это самый большой авиационный поршневой двигатель, серийно выпускавшийся в США[1].

R-4360 Wasp Major
Производитель Pratt & Whitney
Годы производства 1944-1955
Тип радиальный четырехрядный
Технические характеристики
Мощность 3000 лс.
Степень сжатия 6,7:1
Диаметр цилиндров 146 мм
Ход поршня 152 мм
Количество цилиндров 28
Клапаны по 2 на цилиндр
Топливная система карбюратор Bendix-Stromberg PR-100E2
Тип топлива Авиационный Бензин 115/145
Система смазки сухой картер
Размеры
Диаметр 1400 мм
Сухая масса 1760 кг

Проектирование и разработка править

R-4360 представляет собой 28-цилиндровый четырёхрядный звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Каждая секция состоит из семи цилиндров с воздушным охлаждением и имеет небольшое осевое смещение по отношению к предыдущей секции. Таким образом образуется винтовое расположение секций, что облегчает охлаждение цилиндров. За свой специфический внешний вид двигатель получил прозвище «кукурузный початок». Механический нагнетатель с передаточным отношением 6.374:1 к оборотам двигателя обеспечивает принудительную индукцию, в то время как воздушный винт был настроен на соотношение 0.375:1, чтобы наконечники не достигали неэффективных сверхзвуковых скоростей при вращении.

Четырёхрядная конфигурация имела серьезные проблемы с охлаждением, что снижало надежность двигателя. В конечном счете это усложняло обслуживание двигателя и требовало частой замены цилиндров. Объём двигателя составлял 71,489 литра. Первоначальные модели развивали мощность в 3000 л. с. (2200 кВт), а более поздние модели выдавали уже 3500 л. с.[2] (2600 кВт). Одна из модификаций, использовавшая два больших турбокомпрессора в дополнение к нагнетателю, выдавала 4,300 лошадиных сил (3,200 кВт). Вес двигателя составил 1,579-1,755 кг, что давало соотношение мощности к весу 1,82 кВт/кг.

Всего было построено 8697 двигателей R-4360 Wasp Major.

Модификации править

  •  
    Pratt & Whitney R-4360 Wasp в разрезе
    R-4360-4 — 1,976 кВт.
  • R-4360-20 — 2,610 кВт.
  • R-4360-25 — 2,237 кВт.
  • R-4360-41 — 2,610 кВт.
  • R-4360-51 VDT — «Variable Discharge Turbine» 3,210 кВт. Предназначался для B-36C. Использовался на Boeing YB-50C Superfortress. Двойная турбина.
  • R-4360-53 — 2,834 кВт.
  • R-4360-B3 — 2,610 кВт.
  • R-4360-B6 — 2,610 кВт.

Применение править

См. также править

сходные двигатели

Источники править

  • Bridgman, Leonard, ed. Jane's All The World's Aircraft 1951–1952. London: Samson Low, Marston & Company, Ltd 1951.
  • Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines: From the Pioneers to the Present Day. 5th edition, Stroud, UK: Sutton, 2006.ISBN 0-7509-4479-X
  • White, Graham. Allied Aircraft Piston Engines of World War II: History and Development of Frontline Aircraft Piston Engines Produced by Great Britain and the United States During World War II. Warrendale, Pennsylvania: SAE International, 1995. ISBN 1-56091-655-9
  • White, Graham (2006). R-4360: Pratt & Whitney's Major Miracle. North Branch, Minn.: Specialty Press. ISBN 1-58007-097-3.

Примечания править

  1. Graham White. R-4360: Pratt & Whitney's Major Miracle..
  2. bristol centaurus | 1947 | 1081 | Flight Archive. www.flightglobal.com. Дата обращения: 18 марта 2019. Архивировано 21 декабря 2016 года.

Ссылки править