Открыть главное меню

SS Prinz Eitel Friedrich — германский океанский лайнер, в годы Первой мировой войны использовавшийся в качестве вспомогательного крейсера. Потопил 11 судов противника общим тоннажем 33 423 брт. Назван в честь принца Прусского Вильгельма Эйтеля Фридриха Кристиана Карла. В 1915 году интернирован в США, в апреле 1917 года переоборудован в войсковой транспорт и переименован в USS DeKalb. После войны вернулся к мирной службе под именем Mount Clay. Пущен на слом в 1934 году.

«Принц Эйтель Фридрих»
SS Prinz Eitel Friedrich
SS Prinz Eitel Friedrich liner port aft.jpg
SS Prinz Eitel Friedrich в американском порту незадолго перед началом Первой мировой войны
Служба
Flag of German Empire (jack 1903).svg Германская империя
Класс и тип судна вспомогательный крейсер
Порт приписки Бремен
Изготовитель AG Vulcan Stettin
Спущен на воду 18 июня 1904
Введён в эксплуатацию 13 октября 1904[1]
Статус разобран на металл в 1934 году
Основные характеристики
Водоизмещение 16 000 тонн (8 797 брт)[2]
Длина 153,3 м
Ширина 16,9 м
Скорость хода 15 узлов
Дальность плавания 10 000 миль
Экипаж 402 человека[3]
Вооружение
Артиллерия 4 × 105-мм
6 × 88-мм
4 × 37-мм[4]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Содержание

Начало карьерыПравить

Океанский лайнер Prinz Eitel Friedrich был построен на штеттинской верфи AG Vulcan Stettin по заказу компании Norddeutscher Lloyd (англ.) в 1904 году. Первые 10 лет службы лайнера прошли на Дальнем Востоке. Начало Первой мировой войны застало лайнер в Шанхае. Вскоре был получен приказ следовать в немецкую колонию Циндао для переоборудования во вспомогательный крейсер[5].

СлужбаПравить

Вспомогательный крейсерПравить

Прибывшее в Циндао судно спешно переоборудовали во вспомогательный крейсер, установив на него вооружение, снятое с устаревших канонерских лодок Luchs (нем.) и Tiger (нем.). Часть экипажей канонерок также перешла на вспомогательный крейсер, а командиром корабля был назначен бывший командир SMS Luchs корветтен-капитан Макс Тирихенс.

5 августа 1914 года крейсер покинул Циндао, держа курс на соединение с германской Восточно-Азиатской крейсерской эскадрой графа фон Шпее. 12 августа крейсер присоединился к эскадре возле острова Паган.

На следующий день, 13 августа, Prinz Eitel Friedrich получил приказ выступить в самостоятельный поход. Рейдер взял курс на юг, к берегам Австралии[5].

За семь месяцев рейдерства в Тихом океане и Южной Атлантике корабль потопил 11 судов противника (преимущественно парусных) общим тоннажем 33 423 брт.

11 марта 1915 года рейдер, имевший поломки в машине и испытывавший острую нехватку угля и припасов, прибыл в нейтральный американский порт Ньюпорт-Ньюс, где и был интернирован властями США[6].

Потопленные и захваченные судаПравить

Дата Судно Тип Государство флага Тоннаж, брт Судьба
5.12.1914 Charcas грузовое судно   Великобритания 5 067 потоплено
11.12.1914 Jean парусное судно   Франция 2 207 оставлено в качестве угольщика,
затоплено 31.12.1914
12.12.1914 Kidalton парусное   Великобритания 1 784 потоплено
26.1.1915 Isabel Browne парусное   Российская империя 1 315 потоплено
27.1.1915 Pierre Lott парусное   Франция 2 196 потоплено
27.1.1915 William P Frye парусное   США 3 374 потоплено
28.1.1915 Jacobsen парусное   Франция 2 195 потоплено
12.2.1915 Invercoe парусное   Великобритания 1 421 потоплено
18.2.1915 Mary Ada Short парусное   Великобритания 3 605 потоплено
19.2.1915 Floride грузовое   Франция 6 629 потоплено
20.2.1915 Willerby грузовое   Великобритания 3 630 потоплено

Войсковой транспорт DeKalbПравить

6 апреля 1917 года США вступили в Первую мировую войну на стороне Антанты. Интернированный Prinz Eitel Friedrich, находившийся под присмотром Таможенной службы США, был передан ею американским ВМС. Пароход переоборудовали в войсковой транспорт, получивший имя USS DeKalb в честь Иоганна Кальба — генерала времён Войны за независимость. 2 мая 1917 года корабль включили в состав флота. Первым командиром транспорта был назначен коммандер Джерарди (англ. W. R. Gherardi).

14 июня 1917 года USS DeKalb вышел в море в составе конвоя, перевозившего во Францию первые подразделения Американских экспедиционных сил. В следующие 18 месяцев транспорт совершил 11 таких рейсов, доставив 11 334 военнослужащих.

После окончания войны транспорт за восемь рейсов доставил обратно в США 20 332 военнослужащих.

Лайнер SS Mount ClayПравить

ПримечанияПравить

  1. Paul Schmalenbach. German raiders. A history of auxiliary cruisers of the German navy 1895-1945. — С. 46.
  2. Paul Schmalenbach. German raiders. A history of auxiliary cruisers of the German navy 1895-1945. — С. 48.
  3. Paul Schmalenbach. German raiders. A history of auxiliary cruisers of the German navy 1895-1945. — С. 24.
  4. Paul Schmalenbach. German raiders. A history of auxiliary cruisers of the German navy 1895-1945. — С. 70.
  5. 1 2 Paul G. Halpern. A naval history of World War I. — С. 72.
  6. Paul G. Halpern. A naval history of World War I. — С. 82.

ЛитератураПравить

  • Paul G. Halpern. A naval history of World War I. — UCL Press, 1995. — 591 p. — ISBN 1-85728-295-7.
  • Paul Schmalenbach. German raiders. A history of auxiliary cruisers of the German navy 1895-1945. — Cambridge: Stephens, 1979. — 144 p. — ISBN 0 85059 351 4.