Открыть главное меню

Simca Vedetteавтомобиль среднего класса, выпускавшийся Simca с 1954 по 1961 год на заводе в Пуасси, Франция. Он продавался с разными названиями в зависимости от комплектации. Бюджетным вариантом являлась Simca Ariane.

Simca Vedette
Simca vedette chambord 1961.jpg
Общие данные
Производитель Simca
Годы производства 19541961
Класс Средний
Иные обозначения Ford Vedette
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
2‑дв. кабриолет (4‑мест.)
4‑дв. кабриолет (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Трансмиссия
3-ступ. МКПП
3-ступ. АКПП «Rush-Matic»[1]
На рынке
Связанные Ford Vedette
Simca Ariane
Simca Esplanada
Сегмент D-сегмент
Модификации
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

В 1954 году Simca приобрела завод в Пуасси, принадлежащий ранее Ford France (Ford Société Anonyme Française, дочернее французское предприятие Ford) вместе с тогдашним модельным рядом Vedette, поэтому первоначально машины продаются под маркой Ford Vedette.

Vedette выпускалась в Пуасси до 1961 года, Ariane — до 1963 года. После слияния Simca с Chrysler, производство было перенесено в Бразилию, где машина получила название Simca Esplanada.[2]

ИсторияПравить

В начале 1950-х годов Анри Теодор Пигоцци (Henri Théodore Pigozzi) искал возможности расширения производственных мощностей своей компании Simca, выпускавшей популярный тогда Aronde. В то же время, Ford выставил на продажу свою дочернюю фирму в Пуасси, которая выпускала автомобили Ford Vedette. Пигоцци приобрёл эту большую фабрику вместе с правом выпуска её модельного ряда.[3]

Первые VedetteПравить

 
Simca Vedette Chambord

Заключение сделки состоялось в июне 1954 года, когда Ford готовился запустить новый 4-дверный Vedette с кузовом в «американском» стиле.[3] Автомобиль имел двигатель V8 объёмом 2351 см³ из семейства моторов Flathead, получивший во Франции наименование Aquillon. Двигатель относился к французскому налоговому классу «13 CV». Благодаря двухкамерному карбюратору Zenith-Stromberg 32NX, мощность составляла от 75 до 84 л. с. (от 56 до 63 кВт).[4] Трансмиссия имела привод на задние колёса и 3-ступенчатую МКПП. Передняя подвеска была независимой со стойками MacPherson, тормоза — барабанные на всех четырёх колёсах.[1]

Как и Aronde, Vedette выпускалась в различных комплектациях. Индексы ссылались на период барокко в истории Франции. Базовая версия имела индекс Simca Trianon, посередине находилась Simca Versailles и на вершине диапазона Simca Régence. На всех вариациях мог устанавливаться люк в крыше Vistadome.[1] Vedette по-прежнему продаются на некоторых рынках, в том числе, в Нидерландах и Германии под маркой Ford Vedette до 1956 года.[5][6] Simca удалось увеличить производство с 150 машин в день (период владения Ford) до 250.[3]

 
Универсал Vedette Marly

Пигоцци стремился модернизировать машины каждый год, как это делали американские производители. В 1956 году в модельный ряд добавлена Simca Marly. Изменились держатель номерных знаков, добавлены ножной омыватель ветрового стекла и одометр. Модели Versailles и Régence стали более комфортабельными; они получили центральные подлокотники (Versailles только на заднем сидении, Régence спереди и сзади). Trianon был немного упрощён, потеряв хромированный декор ветрового стекла. В 1957 году добавлено автоматическое сцепление Gravina, а также улучшенные тормоза и рулевое управление. Внешнее оформление было незначительно пересмотрено, автомобили Régence и Marly получили эмблемы на крыльях.[1]

Показатели производстваПравить

  • 1955 — 42 439
  • 1956 — 44 836
  • 1957 — 17 875[1]

Новые моделиПравить

 
Simca Versailles 1955 года

После трёх лет производства, Vedette получили новый, удлинённый корпус с хромированной передней частью и большими «хвостовыми плавниками» сзади. Новый стиль отражал тогдашние тенденции в дизайне, многие производители, включая Peugeot, Fiat, BMC (с кузовами от Pininfarina), Ford и даже Mercedes-Benz выпускали автомобили в подобном «американском» стиле. Мощность двигателя, получившего название Aquillon 84, увеличилась до 84 л. с. (63 кВт) при сохранении прежнего налогового класса.[1]

Vedette предыдущего поколения, оснащённые двигателем 1,3 л, в апреле 1957 года становятся моделью Simca Ariane.[3] Чуть позже, в октябре 1957 года, модификация с двигателем V8 Aquillon 84, получает название Ariane 8 и заменяет собой Trianon. Versailles получает индекс Simca Beaulieu, Régence — Chambord, в то время, как универсал сохранил наименование Marly.[1]

 
Simca Chambord в Берне

В 1959 году автомобили получают автоматическую трансмиссию Rush-Matic, которая могла работать в двух режимах: Rush (полностью автоматический) и Road (ручное переключение передач). В то же году начинается сборка Vedette в Бразилии.[2] В модельный ряд добавляется Présidence, отличавшаяся ещё более роскошным интерьером и радиотелефоном (впервые в Европе). Французской кузовной фирмой Chapron выпущены два 2-дверных кабриолета Présidence для губернатора одной из французских колоний. В следующем году Chapron выпускает два 4-дверных кабриолета Présidence для президента Франции Шарля де Голля. Выпуск Beaulieu прекратился осенью 1960 года, друге модели выпускались до 1961 года, получив новый хромированный декор и антивибрационный коленчатый вал двигателя.

Во Франции производство Vedette прекращено летом 1961 года (выпущено 173 288 машин), хотя оно продолжалось в Бразилии. Ariane выпускалась до 1963 года (выпущено 166 363 машины).[1][3]

Производство в АвстралииПравить

Chrysler Australia выпускал Vedette Beaulieu до 1962 года с использованием импортных и собственных комплектующих.[7][8]

Показатели производстваПравить

  • 1958 — 28 142
  • 1959 — 15 966
  • 1960 — 13 914
  • 1961 — 3813[1]

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Bellu, René. Toutes les Simca. — Le Conquet : Studio Gernot. (published and distributed privately, no ISBN)
  2. 1 2 Les SIMCA Vedette. Club Simca France. Дата обращения 13 августа 2006. Архивировано 14 августа 2012 года.  (фр.)
  3. 1 2 3 4 5 SIMCA VEDETTE and SIMCA ARIANE. Simca Talbot Information Centre – Simca Club UK. Дата обращения 12 августа 2006. Архивировано 14 августа 2012 года.
  4. Know Your Simca Vedette, May 1962, с. 70, <http://www.owdjim.gen.nz/chris/simca/KnowYourSimcaVedette/kysv3a.jpg> 
  5. Ford Vedette. Ford Oldtimer und Motorsport Club Cologne. Дата обращения 16 августа 2006. Архивировано 14 августа 2012 года.  (нем.)
  6. Vedette (1955-1961). Phil Seed's Virtual Car museum. Дата обращения 13 августа 2006. Архивировано 14 августа 2012 года.
  7. Now it’s Chrysler-Simca, Australian Motor Sports, July 1959, page 271
  8. Simca Car Club Australia Retrieved on 26 February 2010