Panavia Tornado

(перенаправлено с «Tornado»)

Tornado — европейский боевой сверхзвуковой реактивный самолёт с крылом изменяемой стреловидности. Также именовался как MRA-75 ‎и Panavia 200.

Tornado
Немецкий «Торнадо» IDS в полёте
Немецкий «Торнадо» IDS в полёте
Тип истребитель-бомбардировщик
Производитель Panavia Aircraft GmbH[d]
Первый полёт 14 августа 1974 года
Начало эксплуатации 1980 год[1]
Статус эксплуатируется,
снят с производства
Эксплуатанты Великобритания ВВС Великобритании
Германия ВВС Германии
Италия ВВС Италии
Саудовская Аравия ВВС Саудовской Аравии
Годы производства 19791998[2]
Единиц произведено 992
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

После того, как попытки британской компании British Aircraft Corporation («BAC») создать боевой самолёт совместно с Société des Avions Marcel Dassault провалились, она решила перейти к сотрудничеству с Германией. В самом начале 1970-х годов проект создания нового самолёта был начат «BAC» вместе со специалистами немецкой фирмы Messerschmitt-Bölkow-Blohm, и при участии итальянской Aeritalia. Tornado производился созданным в 1971 году консорциумом Panavia Aircraft GmbH, доли в котором принадлежали British Aircraft Corporation (42,5%), Messerschmitt-Bölkow-Blohm (42,5%), Aeritalia (15%). Авионика самолёта была разработана консорциумом Avionica (Компании: британская Elliott Brothers, германская Elektronik System и итальянская Aeritalia).

Существует в двух основных модификациях: истребитель-бомбардировщик «Торнадо» IDS и перехватчик «Торнадо» ADV. Долгое время являлся одним из основных боевых самолётов европейских стран НАТО. Широко использовался в ряде военных конфликтов. К концу 2010-х годов перехватчики ADV сняты с вооружения повсеместно.

Носитель ядерного оружия (авиабомбы B61).

КонструкцияПравить

ПланерПравить

В конструкции планера самолета «Торнадо» используются легкие сплавы (71 %), титановые сплавы (18 % главным образом для узла поворотной части консолей крыла), высокопрочные стали (6 %) и прочие материалы (5 %)[3].

РЛСПравить

В носовой части Tornado IDS GR1 стоят две радиолокационные станции фирмы Texas Instruments — GMR (радар воздух-земля с функцией картографирования земной поверхности) передает изображение в заднюю кабину, используется для применения оружия воздух-земля и навигации и TFR — радар для следования рельефу местности, выводится на экран в передней кабине а также дает данные на автопилот.

В носовой части ADV F2 (построено 17 машин) не было радара из за того что он не был готов во время производства данных самолетов. Самолёты летали с балластом, известным как Blue Circle.

Tornado ADV F3 (поставлялся с ноября 1985 года) снабжался доведённым радаром FoxHounter Stage 3 AI.24 для работы по воздушным целям, дальность обнаружения истребителя до 80 км, бомбардировщика до 180 км. Позволяет сопровождать на проходе до 12 целей и применять ракеты SkyFlash (улучшенную копию американской ракеты AIM-7E), а также рассчитывать упреждение для стрельбы из пушки.

История создания и производстваПравить

Первый самолёт поступил на вооружение ВВС Италии 3 марта 1981 года[4]. Статистика серийного производства приведена по источникам: Panavia Tornado IDS, Panavia Tornado ADV.

  •   Германия — построено 363 самолёта: 4 прототипа, 2 предсерийных, 322 серийных «Торнадо» IDS, 35 серийных «Торнадо» ECR. В 2010 году на вооружение ВВС Германии были приняты истребители Tornado, модернизированные до стандарта ASSTA 2.0[5]. 8 февраля 2012 года совершил первый полёт истребитель Tornado, модернизированный до стандарта ASSTA 3.0. Благодаря модернизации, проводящейся в интересах ВВС Германии, истребители Tornado смогут простоять на вооружении по меньшей мере до 2025 года[6].
  •   Великобритания — построено 249 истребителей-бомбардировщиков «Торнадо» IDS: 4 прототипа, 3 предсерийных, 242 серийных для Королевских ВВС. Также построено 195 перехватчиков «Торнадо» ADV: 1 предсерийный, 194 серийных для Королевских ВВС. Также производились самолёты для Саудовской Аравии.
  •   Италия — построен 101 самолёт: 1 прототип, 1 предсерийный и 99 серийных «Торнадо» IDS. В 1995—2004 годах итальянские ВВС эксплуатировали 24 взятых в лизинг британских «Торнадо» ADV.
  •   Саудовская Аравия — получено 96 «Торнадо» IDS и 24 «Торнадо» ADV.

МодификацииПравить

 
«Торнадо» GR4 ВВС Великобритании
  • «Торнадо» IDS — истребитель-бомбардировщик ВВС и ВМС Германии, а также ВВС Италии
    • «Торнадо» GR1 — ударный истребитель ВВС Великобритании
    • «Торнадо» GR1A — тактический всепогодный разведчик ВВС Великобритании[7]
    • «Торнадо» GR1B — морской ударный истребитель[8]
    • «Торнадо» GR4 — модернизированный истребитель-бомбардировщик GR1[9]
    • «Торнадо» GR4A — модернизированный тактический всепогодный разведчик ВВС Великобритании
  • «Торнадо» ECR — разведчик-бомбардировщик, самолет РЭБ ВВС Германии[10]
  • «Торнадо» ADV — всепогодный дальний перехватчик. Существует в версиях F2 (сделано 17шт), F2A (1шт) и F3(155шт) [11]

Боевое применениеПравить

Война в Персидском заливе (1991)Править

В зоне конфликта было развёрнуто 80 самолётов «Торнадо» (42 со стороны Великобритании, 8 со стороны Италии, 30 со стороны Саудовской Аравии). Самолёты этого типа широко применялись для ведения разведки, нанесения сначала ночных, а потом и дневных ударов по наземным целям, а позже — при охоте за иракскими «Скадами». Самолёты совершили в сумме более 3600 вылетов[12].

3 самолёта разбилось до начала боевых действий и 9 самолётов было потеряно во время боевых действий. Были сбиты противником 8 самолётов (6 английских, 1 итальянский, 1 аравийский), также одна машина потеряна по небоевым причинам[13]. Британия теряла 1 самолёт на каждые 80—400 вылетов, что примерно в десять раз чаще чем американские самолёты[14][15]. Известен случай тяжёлого повреждения иракского перехватчика МиГ-25 на аэродроме в результате атаки «Торнадо»[16]. Как отметил британский лётчик Ниалл Ирвинг, каждый раз, когда истребители Торнадо F3 появлялись в воздухе, иракские самолёты разворачивались и возвращались на аэродром[17].

Война в Югославии (1999)Править

40 истребителей-бомбардировщиков «Торнадо» (14 со стороны Великобритании, 20 со стороны Германии и 6 со стороны Италии) привлекались для нанесения ударов по наземным целям[13]. По официальным данным НАТО, самолёты этого типа потерь не имели, сербская же сторона заявляла о сбитии 10 «Торнадо»[18]. О наличии каких-либо документальных подтверждений сербских заявок (обломки самолётов, пленные лётчики) ничего не известно.

Война в ИракеПравить

Единственной потерей «Торнадо» стал британский самолёт, сбитый зенитно-ракетным комплексом «Пэтриот» американских союзников, оба пилота погибли[19].

Война в СирииПравить

3 декабря 2015 года ВВС Великобритании нанесли первый бомбовый удар по позициям ИГИЛ. Два самолёта Panavia Tornado вылетели с авиабазы Акротири на Кипре и сбросили 6 бомб Paveway[20].

В январе 2016 года газета Bild сообщила, что обновление комплекса авионики до версии ASSTA-3.1 и установка цветных многофункциональных ЖК дисплеев на Tornado германских ВВС нарушило работу нашлемных устройств ночного видения, которые используются пилотами для ночного бомбометания.[21] В комментариях каналу Deutsche Welle министерство обороны Германии заявило, что ночные полёты Tornado в Сирии не планируются, и что возникшие проблемы с засветкой дисплеев будут устранены в течение нескольких недель.[22]

14 апреля 2018 года четыре самолета Panavia Tornado, действующие с авиабазы Акротири на Кипре, нанесли удар ракетами Storm Shadow по бывшей ракетной базе в пятнадцати милях к западу от Хомса, контролируемой официальными сирийскими властями, где по предположениям военного руководства Великобритании хранилось химическое оружие[23].

Тактико-технические характеристикиПравить

 
Турбовентиляторный двигатель Turbo-Union RB199 в музее ВВС Германии, Берлин-Гатов
 
Tornado ECR

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации «Торнадо» IDS (GR4): Источник данных: В.Ильин, И.Кудишин. Боевая авиация зарубежных стран. Иллюстрированный справочник.[13]

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 2 х 27-мм Mauser BK-27  (англ.)[2]
    • Боезапас: 2 х 180 патронов
    • Скорострельность: 1600 выстрелов/мин
  • Точки подвески: 7
  • Боевая нагрузка: 9000 кг
  • Управляемые ракеты: 2 × УР воздух-воздух AIM-9 Sidewinder, 6 × AGM-65 Maverick, 12 × Brimstone, противорадиолокационные HARM, ALARM, ПКР Sea Eagle, TASM
  • Бомбы: GBU-15, BL-755, Mk.83, MW-1, JP233, LAU-51A, LR-25, WE177

На вооруженииПравить

  Германия
  • ВВС Германии — 152 «Торнадо» (121 IDS и 31 ECR), по состоянию на декабрь 2011 года[25]. В 2014 году в строю находилось 89 "Торнадо".
  Великобритания
  Италия
  Саудовская Аравия

В компьютерных играхПравить

Представлен в симуляторе 1994 года «Tornado: Operation Desert Storm» от компании Digital Integration, в симуляторе Fighters Anthology, в модуле к симулятору Prepar3d от студии Sim Skunk Works и аркадной игре Ace Combat 6 Fires of Liberation.

ПримечанияПравить

  1. Tornado: Status and Upgrades. Дата обращения: 3 февраля 2012. Архивировано 24 августа 2011 года.
  2. 1 2 Tornado at airforce-technology.com. Дата обращения: 31 июля 2008. Архивировано 3 апреля 2011 года.
  3. The birth of Tornado. Royal Air Force Historical Society, 2002 Postcombe, ISBN 0-9530345-0-X
  4. Н. Николаев. Первый самолёт «Торнадо» поступил в ВВС Италии // «Зарубежное военное обозрение», № 9, 1981. стр.75—76
  5. EADS модернизирует немецкие истребители Tornado. Дата обращения: 13 февраля 2012. Архивировано 17 февраля 2012 года.
  6. Модернизированный истребитель Tornado совершил первый полет. Дата обращения: 13 февраля 2012. Архивировано 15 февраля 2012 года.
  7. Tornado GR.1A. Дата обращения: 3 февраля 2012. Архивировано 4 января 2012 года.
  8. Tornado GR.1B. Дата обращения: 3 февраля 2012. Архивировано 4 января 2012 года.
  9. Tornado GR.4. Дата обращения: 3 февраля 2012. Архивировано 8 ноября 2011 года.
  10. Tornado ECR. Дата обращения: 3 февраля 2012. Архивировано 8 января 2012 года.
  11. Tornado ADV (F.2). Дата обращения: 3 февраля 2012. Архивировано 4 января 2012 года.
  12. Gulf War Air Power Survey, Volume V. A Statistical Compendium and Chronology. — Washington D.C., 1993. — P. 343—345.
  13. 1 2 3 В. Ильин, И. Кудишин. Боевая авиация зарубежных стран. Иллюстрированный справочник. — Московская Область, г. Балашиха: Астрель, 2001. — С. 123-139. — 510 с. — 10 100 экз. — ISBN 5-271-01861-X.
  14. The Encyclopedia of Middle East Wars: The United States in the Persian Gulf, Afghanistan, and Iraq Conflicts. — ABC-CLIO, 2010. — С. 1277.
  15. Damaged and lost allied planes and helos. Дата обращения: 9 июля 2014. Архивировано 17 августа 2014 года.
  16. Douglas Dildy, Tom Cooper. F-15C Eagle vs MiG-23/25, Osprey Publishing, 2016, стр. 51
  17. Saddam Hussein and Iraqi air power: just having an air force isn’t enough (недоступная ссылка). Дата обращения: 17 января 2016. Архивировано 6 ноября 2016 года.
  18. В. Е. Ильин, И. В. Кудишин. «Торнадо» — многоцелевой самолёт. — М.: Астрель, АСТ, 2001. — С. 81.
  19. Canadian Pugwash Group (недоступная ссылка). Дата обращения: 9 июля 2014. Архивировано 13 января 2011 года.
  20. Britain launches airstrikes hours after Parliament backs ISIS bombings.. Дата обращения: 3 декабря 2015. Архивировано 2 декабря 2015 года.
  21. Software Issues Ground Luftwaffe Tornadoes at Night in the Fight Against Daesh. Дата обращения: 19 сентября 2016. Архивировано 23 сентября 2016 года.
  22. Deutsche Welle — Report: German jets useless at night. Дата обращения: 19 сентября 2016. Архивировано 12 сентября 2016 года.
  23. Архивированная копия. Дата обращения: 14 апреля 2018. Архивировано 1 ноября 2021 года.
  24. 1 2 Panavia Tornado: General Characteristics. Дата обращения: 3 февраля 2012. Архивировано 24 августа 2011 года.
  25. Hoyle Flight International 13-19 December 2011, p. 39.
  26. Hoyle Flight International 13-19 December 2011, p. 50.
  27. Hoyle Flight International 13-19 December 2011, p. 47.

ЛитератураПравить

  • Ю. Алексеев. Многоцелевой тактический истребитель «Торнадо» // «Зарубежное военное обозрение», № 4, 1987. стр.36—40
  • Колесников С. «Торнадо», зародившийся в Европе // Крылья Родины. — М., 1995. — № 8. — С. 29-30. — ISSN 0130-2701.
  • Колесников С. «Торнадо», зародившийся в Европе // Крылья Родины. — М., 1995. — № 9. — С. 26-29. — ISSN 0130-2701.

СсылкиПравить