Открыть главное меню

Williams FW09 (и его модификация FW09B) — гоночный автомобиль команды Saudia Leyland Williams Honda Team, участвовавший в сезоне Формулы-1 1984 года. Шасси было разработано Патриком Хэдом и Нилом Отли и стало первым для Williams, которое было оборудовано турбодвигателем Honda.

Williams FW09
FW09 в музее Honda
Категория Формула-1
Разработчик Великобритания Патрик Хэд
Великобритания Нил Отли
Конструктор Великобритания Williams
Технические характеристики
Шасси Монокок из сотового алюминия и углеволокна
Подвеска (передняя) Независимая на поперечных треугольных рычагах с пружинами и амортизаторами
Подвеска (задняя) как спереди
Двигатель Honda RA163E, 1,5 л., V6, турбированный, 2 ТК IHI, 850 л.с.
Трансмиссия Williams/Hewland 6 скоростей + задняя передача, механическая
Вес 540 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо Mobil 1
Шины Goodyear
История выступлений
Команды Saudia Leyland Williams Honda Team
Пилоты 5. Франция Жак Лаффит
6. Финляндия Кеке Росберг
Дебют Флаг ЮАР (1927-1994) Южная Африка 1983
Гонки Победы Поулы БК
17 1 0 0
Если не указано иное, все данные относятся
только к зачетным Гран-при Формулы-1
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

 
Кеке Росберг выигрывает на FW09 Гран-при США 1984 года в Далласе.

Шасси стало развитием довольно успешного FW08C, на которое установили турбомотор Honda. Ходовая часть была построена из алюминия, с добавлением углеволокна.

Впервые шасси FW09 приняло участие в заключительном этапе Чемпионата мира 1983 года. Росберг занял пятое место, а Лаффит вылетел уже на первом круге.

Обоим пилотам понравился новый двигатель, но из-за резкой прибавки в мощности (в 300 л.с.) шасси страдало, нарушался баланс болида. Надежность автомобиля была на низком уровне, поэтому гонщики часто сходили с трассы из-за механических проблем. Лаффит и вовсе финишировал лишь пять раз. Однако Росбергу удалось выиграть Гран-при США 1984 года. Эта победа стала первой для двигателей Honda с 1967 года.

Модифицированная версия FW09B впервые появилась на Гран-при Великобритании 1984 года. Её надежность была еще хуже, чем у FW09: всего 2 финиша из 14 попыток.

В Кубке конструкторов 1984 команда заняла 6 место.

Результаты в гонкахПравить

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты                                 Очки КК
1984 Williams FW09 (B) Honda
RA163E
V6Т, 1,5
G 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 25,5 6
  Лаффит Сход Сход Сход Сход 8 8 Сход 5 4 Сход Сход Сход Сход Сход Сход 14
  Росберг 2 Сход 4 Сход 6 4 Сход Сход 1 Сход Сход Сход 7 Сход Сход Сход

ПримечанияПравить

СсылкиПравить