АЕ (самолёт)

АЕ — проект самолёта связи, разработанный КБ Антонов в октябре 1954 года.

АЕ
Фотография макета самолёта АЕ
Тип	самолёт связи
Производитель	КБ Антонов
Первый полёт	не состоялся
Статус	не построен
Единиц произведено	0

Был построен макет фюзеляжа, но дальнейшего развития проект не получил.

Проект разрабатывался для нужд связи по тактико-техническим требованиям (ТТТ) ВВС СССР и техническим условиям (ТУ) ГВФ СССР.

Основное назначение — самолёт связи между штабами воинских соединений, а также как санитарный для срочной эвакуации раненых.

Предполагалось исполнение в грузовом, сельскохозяйственном и пассажирском вариантах. Кроме того, разрабатывалась модификация А-6 для массового развития воздушного спорта и в качестве учебного самолёта для подготовки лётчиков в аэроклубах ДОСААФ — с двойным управлением, комплектом приборов и радиосредств для «слепого» полёта и в сложных метеоусловиях.

Вместимость кроме одного лётчика в зависимости от варианта: три пассажира / двое лежачих раненных / 300 кг груза / сельхозбак.

В военном варианте предполагалась установка 12,7-мм пулемёта на шкворневой установке и оборудованное место для бортстрелка.

Конструкция

Самолет представляет собой низкоплан с трехопорным убирающимся шасси высокой проходимости. Предусматривалась установка самолета на лыжи или поплавки.

Силовая установка - поршневой двигатель АИ-14Р2 мощностью 260 л.с.

Технические и взлётно-посадочные характеристики

Планировалось оснастить самолёт одним поршневым двигателем конструкции АИ-14Р2 мощностью 260 л. с.

По расчётам взлётная масса — 1575 кг, крейсерская скорость — 195 кг/ч, практический потолок — 5000 м, дальность полёта при полной нагрузке — 550 км.

Особенностью проекта «АЕ» являются его расчётные высокие взлётно-посадочные характеристики (ВПХ): длина пробега и разбега — 40…45 м, скороподъёмность у земли — 4…5 м/с), что в сочетании со специальным шасси высокой проходимости (также предусматривалась установка самолёта на лыжи или поплавки) позволяло бы ему взлетать и садиться на небольших неподготовленных площадках (50x50 м).

Планируемая модификация

А-6 — проект модификации самолёта связи АЕ.

В 1950-х проектировался с назначением как тренировочный или спортивный самолёт на базе «АЕ». Предполагался для массового развития авиаспорта и подготовки лётчиков в аэроклубах ДОСААФ. По задумке мог эксплуатироваться на пересечённой местности и взлетать с ограниченных неподготовленных площадок небольших аэроклубных аэродромов и планеродромов.

Самолёт предполагал двойное управление, снабжение полным комплектом приборов и радиосредств для «слепого» полёта и в сложных метеоусловиях, что позволяло бы использовать его в качестве учебного самолёта, также для буксировки спортивных планёров и десантирования трёх парашютистов. Проект так и не был реализован.

Однако известны отечественные и зарубежные аналоги данной модификации:

• АНТ-1
• Су-26
• Як-52
• Bristol Babe
• Extra EA-300

Известен также другой самолёт с общевойсковым индексом A-6 — Grumman A-6 Intruder.

Литература

• Арсеньев Е. В. История конструкций самолётов в СССР 1951—1965 гг. Машиностроение, 2002. ISBN 978-5-21-702918-1.