Авария Ан-26 в аэропорту Минск-1 (1983)

Авария Ан-26 в аэропорту Минск-1 — авиационное происшествие в аэропорту Минск-1, которое произошло 12 апреля 1983 года при заходе самолёта Ан-26 CCCP-26686 рейса «РигаМинск» на посадку. В результате ошибок членов экипажа воздушное судно получило повреждения при посадке, но при аварии никто не погиб и не был ранен.

Авария самолёта Ан-26
Общие сведения
Дата 12 апреля 1983 года
Характер жёсткая посадка
Причина ошибки членов экипажа
Воздушное судно
Модель Ан-26
Авиакомпания Флаг СССР Аэрофлот
Пункт вылета Флаг СССР Аэропорт Рига, (Латвийская ССР, СССР)
Пункт назначения Флаг СССР Аэропорт Минск-1 (БССР, СССР)
Бортовой номер CCCP-26686

АварияПравить

При заходе на посадку в аэропорту Минск экипажем были нарушены границы выпуска механизации крыла и превышена скорость полёта на предпосадочной прямой. При нахождении воздушного судна в районе ДПРМ за пределами допустимых отклонений (выше глиссады на 43 м) командир экипажа не принял решения об уходе на второй круг, а диспетчер службы движения разрешил посадку. Для гашения скорости экипаж, нарушая требования инструкций, установил над БПРМ рычаги управления двигателями в положение полётного малого газа. Однако приземление самолета произошло на повышенной скорости 250 км/ч, с углом тангажа близким к 0 градусов. Самолёт отделился от ВПП, но командир экипажа не принял меры по исправлению ошибки и не предотвратил последующих повторных отделений самолёта. Он допустил ошибочные действия штурвалом и только после третьего касания к ВПП установил режим земного малого газа двигателей.

В результате возникла перегрузка (5,1 единиц) и воздушное судно получило серьёзные деформации.

Причины аварииПравить

В результате нарушения правил загрузки самолёта экипажем и службой грузовых перевозок аэропорта Рига, центровка его превысила допустимые значения, что усложнило управление самолётом. Взлётная масса самолёта не выходила за установленные пределы, центровка превышала пределы предельно задней и составила 33,2% САХ.

КВС предполётную подготовку организовал неудовлетворительно, правильность расчёта центровки вторым пилотом не проверил. Бортоператор, управлявший загрузкой, в нарушение должностной инструкции по загрузке самолета Ан-26 дал согласие на ее размещение без графика расчёта центровки. Второй пилот не обеспечил размещение грузов в соответствии с инструкциями и центровкой, рассчитанной им на основании информации бортоператоров.

Служба организации грузовых перевозок аэропорта Рига в коммерческом обслуживании самолета надлежащего уровня не принимала. Центровка самолета в соответствии с загрузкой самолета не рассчитывалась. Диспетчер по загрузке не контролировал размещение грузов на воздушном судне[1].

После этого происшествия Ан-26 № CCCP-26686 списали и оставили на территории минского аэропорта[2].

ПримечанияПравить

  1. Авария Ан-26 Белорусского УГА в а/п Минск-1 Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России
  2. Авария Ан-26 в аэропорту Минск-1 в 1983 году Архивная копия от 6 июля 2017 на Wayback Machine // блог Safaniuk ў LiveJournal