Открыть главное меню

Михаил Яковлевич Блинкин (23 июля 1947, Москва) — ординарный профессор НИУ "Высшая школа экономики", директор Института экономики транспорта и транспортной политики, научный руководитель Факультета городского и регионального развития того же университета.

Михаил Блинкин
2015
Имя при рождении Михаил Яковлевич Блинкин
Дата рождения 23 июля 1947(1947-07-23) (71 год)
Место рождения Москва
Гражданство  СССР
 Россия
Род деятельности транспорт
Дети две дочери
Награды и премии
Орден Почёта
Сайт hse.ru

Содержание

БиографияПравить

Михаил Блинкин родился 23 июля 1947 года в Москве. В 1970 году окончил механико-математический факультет МГУ по специальности «Математика»[1].

До 1990-го года работал в государственных НИИ — сначала в дорожном, а затем в транспортном. Старший научный сотрудник по специальности «Автомобильные дороги и автомобильный транспорт». В 1991 году учредил «Независимую транспортную лабораторию» (ТРАНСЛАБ), преобразованную позже в Некоммерческое партнерство «НИИ ТДХ»[2]. Кандидат технических наук по специальности «Техническая кибернетика и теория информации», тема диссертации — «Макроскопические модели транспортного потока в системах управления движением на автомобильных магистралях» (1978). В молодости направления научной деятельности Блинкина — топологическая алгебра и алгебраическая топология.

Финансовый аналитик, в 1992 году получил сертификат Лондонской школы политических и экономических наук.

С 1992 года работал в "Независимой транспортной лаборатории", преобразованной в 2003 году в Научно-исследовательский институт транспорта и дорожного хозяйства. Занимался научными разработками в области транспортной политики, экономических и институциональных проблем дорожного хозяйства, городского транспортного планирования, безопасности дорожного движения. Практические разработки Блинкина — методические материалы и проекты нормативных правовых актов, использованные в многочисленных официальных документах Минтранса России и Росавтодора, а также профильных комитетов Госдумы РФ[1].

За время научной карьеры опубликовал более 150 работ и методических разработок. Автор многочисленных статей и интервью по проблемам транспорта, транспортной ситуации в мегаполисах, развитию дорожно-транспортной инфраструктуры. Один из самых публикуемых и цитируемых российских экспертов-транспортников[2]. Участник множества телепередач, приглашённый эксперт в информационных и аналитических программах телевидения.

В 2011 году приглашён в НИУ ВШЭ на должность директора вновь организованного Института экономики транспорта и транспортной политики. Профессор, старший научный сотрудник[3].

Общественная деятельностьПравить

Председатель Общественного совета Министерства транспорта Российской Федерации, член Общественной палаты города Москвы, член Общественной палаты Российской Федерации в 2011-2013 гг., член Евро-Азиатского исполкома Международного союза общественного транспорта.

НаградыПравить

В апреле 2012 года награждён орденом Почёта[3] за «большой вклад в разработку социально-экономической стратегии России на период до 2020 года»[4].

Семья и увлеченияПравить

Женат первым браком с 1973 года. Имеет двух дочерей, четверых внуков. Увлекается вождением автомобиля по хорошим дорогам, написанием художественных и публицистических материалов[2].

СсылкиПравить

ПримечанияПравить