Открыть главное меню

Брестский троллейбус

Брестский троллейбустроллейбусная система в городе Брест (Беларусь). Открыта 18 апреля 1981 года. По состоянию на март 2018 г. насчитывает 9 маршрутов. Обслуживается одним троллейбусным парком. В 2015 году троллейбусы перевезли 23,7 млн. пассажиров[2].

Брестский троллейбус
Brest trolleybus 116 20131117 034 (10942767644).jpg
Троллейбусная система
Страна Флаг Белоруссии Беларусь
Город Брест
Дата открытия 18 апреля 1981 года
Количество маршрутов 9 маршрутов
Длина контактной сети 30,2 км (в двухпутном исчислении)[1]
Количество троллейбусных парков 1 троллейбусный парк
Количество троллейбусов 87 троллейбусов
Модели эксплуатируемых троллейбусов БКМ 221,
БКМ 32102,
БКМ 20101,
БКМ 321,
МАЗ-ЭТОН Т103,
БКМ 32100A,
БКМ 201
Стоимость проезда 55 коп. (60 коп. при покупке у водителя)
Компания-перевозчик КУТП «Троллейбусный парк»
Сайт компании отсутствует
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Карта троллейбусной системы Бреста. Участок маршрута № 9 без контактной сети для троллейбусов с автономным ходом обозначен красным цветом.

В 1980 году численность населения города над Бугом практически «доросла» до преодоления рекордной двухсоттысячной планки. Грядущая эра бума персональных авто и маршрутных такси еще не значилась в прогнозах и не просматривалась на горизонте долгосрочных перспектив, зато необходимость в решении транспортного вопроса уже успела назреть.

Содержание

ИсторияПравить

В помощь существующему автобусному движению было организовано новое – троллейбусное.

Торжественному официальному пуску первого брестского троллейбуса предшествовала серьезная подготовительная работа сразу по нескольким направлениям.

Как сообщала в одной из своих тогдашних публикаций «Заря»:

«Строители СУ-98 стройтреста №8 установили сотни опор, протянули десятки километров проводов контактной сети, подключили их к подстанциям. А в это время в учебно-курсовом комбинате Минского трамвайно-троллейбусного управления постигали азы вождения десятки юношей и девушек. В одном из городов страны выполнялся почетный заказ: изготавливались троллейбусы, которые потом железнодорожники доставили в наш город. И едва только прибыли первые машины, как сразу же начались пробные испытательные рейсы. Поглядывая на красивые, изящные машины, каждый из нас мечтал о том времени, когда они откроют двери, и водители пригласят нас в салон». 

В традициях, не устаревших и поныне, новую страницу летописи областного центра открыл митинг с участием сотен горожан: со знаменательным событием их поздравили председатель горисполкома В.С. Косьянчук, рабочий электромеханического завода имени XXV съезда КПСС И.Е. Смолий. 

Движение по первому троллейбусному маршруту началось 17 апреля 1981 года. К слову, на тот момент это был один из самых длинных маршрутов общественного транспорта  - протяженностью в 20,5 километра, он протянулся параллельными линиями проводов от микрорайона «Восток» через улицу Янки Купалы, Партизанский проспект, улицы Московскую и Карла Маркса... 

Продлить его до комбината строительных материалов (КСМ) тогда только значилось в планах, которые давно уже осуществлены. 

Перевезено пассажиров за год, млн[3][4]
 
Количество троллейбусов[5][6]
 

МаршрутыПравить

  • № 1 —Автовокзал[7] — ДП Областная больница;
  • № 2 — Свердлова — ДП СК «Виктория» (через ул. Гаврилова);
  • № 3 — Автовокзал — ДП СК «Виктория» (через Партизанский проспект);
  • № 4 —Автовокзал — КСМ;
  • № 5 — ДП Завод «Цветотрон» — ДП Областная больница (через ул. Янки Купалы);
  • № 6 — ДП Завод «Цветотрон» — ДП Областная больница (через проспект Республики);
  • № 7 — ДП Завод «Цветотрон» — ДП СК «Виктория»;
  • № 8 — Автовокзал — ДП Завод «Цветотрон»;
  • № 9 — ДП Южный городок — ДП Завод «Цветотрон» — Свердлова (через микрорайон Восток).

Ранее существовавшие маршрутыПравить

  • № 6 — ДП Завод «Цветотрон» — Свердлова (1990-е годы);
  • № 2 — ДП СК «Виктория» — Орджоникидзе (2007—2012);
  • № 2а — ДП СК «Виктория» — Орджоникидзе (После восстановления сети на ул. Свердлова в декабре 2010 года было решено о пуске маршрута № 2а до ул. Орджоникидзе, а маршрута № 2 — до ул. Свердлова. Однако, уже в январе 2011 года маршрут № 2 ходил до ул. Орджоникидзе, а линия на ул. Свердлова не использовалась).

Подвижной составПравить

По данным сайта СТТС, по состоянию на июль 2017 в наличии имеется 87 троллейбусов:

Также ранее эксплуатировались троллейбусы следующих моделей: АКСМ-101А, АКСМ-101ПС, ЗиУ-682В, ЗиУ-682В [В00], ЗиУ-682В-012[В0А], ЗиУ-682Г [Г00], ЗиУ-АКСМ (АКСМ 100).

См. такжеПравить

СсылкиПравить

ПримечанияПравить

  1. Транспорт и связь в Республике Беларусь. — Мн., 2016. — С. 71.
  2. Транспорт и связь в Республике Беларусь. — Мн., 2016. — С. 73.
  3. Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2012. — С. 92.
  4. Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2018. — С. 70.
  5. Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2012. — С. 91.
  6. Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2018. — С. 69.
  7. Конечная находится у железнодорожного вокзала