- К разделению
- 16 мая
- 17 мая
- 18 мая
- 19 мая
- 20 мая
- 21 мая
- 22 мая
- 23 мая
- 24 мая
- 25 мая
- 26 мая
- 27 мая
- 28 мая
- 29 мая
- 30 мая
- 31 мая
- 1 июня
- 2 июня
- 3 июня
- 4 июня
- 5 июня
- 6 июня
Мосгортранс→ Мосгортранс, Оплата проезда в наземном общественном транспорте Москвы, Новая модель транспортного обслуживания Москвы
В силу проводимой Дептрансом Москвы реформы системы перевозок на наземном транспорте Москвы у нынешней статьи "Мосгортранс" обнаружились серьёзные проблемы с нынешним форматом, и касаются они раздела "Тарифное меню":
- Во-первых, оно действительно не только для маршрутов Мосгортранса, но и для коммерческих маршрутов, переходящих на это модель, начиная с 30 сентября 2015 года. Можно, конечно, поскребясь по статьям на tr.ru и релизам на dt.mos.ru, написать весь список маршрутов (как бывших маршруток, так и изымаемых у Мосгортранса маршрутов), переходящих на эту модель, но он получается такого размера, что при возможности его стоит перенести в отдельную статью "Новая модель транспортного обслуживания Москвы.
- Во-вторых, у тарифного меню Мосгортранса богатая история (при условии успешного нахождения соответствующих источников), и опять-таки, в силу реформы системы перевозок оно больше не будет чисто мосгортрансовским. Поэтому его бы стоил бы выделить в отдельную статью "Оплата проезда в наземном общественном транспорте Москвы", оформив статью по той же системе, что и "Оплата проезда в Московском метрополитене".
- В-третьих, для статьи "Мосгортранс" список "новых" коммерческих маршрутов явно НЕСПРАВОЧНИКовый, а потому он перегружает статью. Следовательно, его следует перенести в статью "Новая модель транспортного обслуживания Москвы".
Всегда буду рад выслушать дополнительные аргументы к этому обсуждению. --Vladislavus 08:48, 15 декабря 2015 (UTC)
- Здесь нечего обсуждать. Спискоту в кислотной раскраске надо просто удалить. В идеале от статьи должно остаться только три ссылки на Московский трамвай, Московский троллейбус и Московский автобус. Надстройка над ними - совершенно вторичное образование. Не случайно и ваше предложение начинается с упоминанием Дептранса, а управляемый ГУП где-то в стороне. Retired electrician 13:26, 17 декабря 2015 (UTC)
- Я бы не советовал торопиться с полным выпиливанием спискоты. История оплаты проезда в наземном транспорте Москвы действительно имеет богатую историю, надо только её обосновать и выделить в отдельную статью. О новой модели транспортного обслуживания уже столько сказано в СМИ и аналитических статьях, что она тоже заслуживает отдельной статьи. При всём желании такие статьи могут быть созданы. Vladislavus 15:54, 17 декабря 2015 (UTC)
- «Новая модель» - это всего лишь изменение регламента отношений между разными уровнями муниципального чиновничества (дептранс-парки). Источников (пусть и новостного характера) набрать, конечно, можно - но зачем?! Retired electrician 11:17, 25 декабря 2015 (UTC)
- Я бы не советовал торопиться с полным выпиливанием спискоты. История оплаты проезда в наземном транспорте Москвы действительно имеет богатую историю, надо только её обосновать и выделить в отдельную статью. О новой модели транспортного обслуживания уже столько сказано в СМИ и аналитических статьях, что она тоже заслуживает отдельной статьи. При всём желании такие статьи могут быть созданы. Vladislavus 15:54, 17 декабря 2015 (UTC)
- Здесь нечего обсуждать. Спискоту в кислотной раскраске надо просто удалить. В идеале от статьи должно остаться только три ссылки на Московский трамвай, Московский троллейбус и Московский автобус. Надстройка над ними - совершенно вторичное образование. Не случайно и ваше предложение начинается с упоминанием Дептранса, а управляемый ГУП где-то в стороне. Retired electrician 13:26, 17 декабря 2015 (UTC)
Итог
Статья «Мосгортранс» перегружена малозначимыми неэнциклопедическими подробностями (да ещё и в оформлении «вырвиглаз»). Это отнюдь не повод выносить их в отдельную статью по причине чрезмерного размера — нужно их вообще убрать. Ну совсем не нужно в статье перечисление всех видов проездных с ценами, все тарифные зоны — они вообще не нужны, это малозначимые подробности. А что чем предлагается наполняться статью Новая модель транспортного обслуживания Москвы, я не понял. В статье «Мосгортранс» об этом мало информации, на отдельную статью не хватит. А если предлагается дополнить это перечислением маршрутов, расценок на проезд и выдержками из нормативных документов — то этого добра не надо, это не формат Википедии. Не разделено. GAndy (обс) 20:10, 27 октября 2016 (UTC)