Водный стадион (станция метро)

«Во́дный стадио́н» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Речной вокзал» и «Войковская». Находится на территории районов «Головинский» и «Войковский» Северного административного округа города Москвы. Станция колонная трёхпролётная мелкого заложения, построена по типовому проекту.

«Водный стадион»
Замоскворецкая линия
Замоскворецкая линия
Московский метрополитен
Moscow VodnyStadiontMetroStation 1123.jpg
Район Головинский и Войковский
Округ Северный
Дата открытия 31 декабря 1964 года
Проекты переименования Головино (1991 год, 1992 год)
Тип Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 6
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы М. Ф. Марковский, Ю. А. Колесникова[1]
Инженеры‑конструкторы В. Кузнецов, О. А. Сергеев[1]
Станцию возвело СМУ-5 Мосметростроя (руководитель Н. Федоров)
Выход к улицам Головинское шоссе, Кронштадтский бульвар, улица Адмирала Макарова
Наземный транспорт А: 65, 65к, 70, 72, 123, 139, 243, 500, 565, 570, 594, 621, 698, т6, т43, н1; областной: 350, 437, 440
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 040
Соседние станции Войковская и Речной вокзал
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал». Название дано по находящемуся рядом на Химкинском водохранилище водному стадиону «Динамо»[2].

ИсторияПравить

Продление Горьковского радиуса от станции «Сокол» планировалось ещё в 1938 году, когда в составе второй очереди метрополитена был открыт его первый участок. Правда, тогда не предусматривалось отклонение линии от Ленинградского шоссе, то есть планируемый участок шёл вдоль шоссе до проектируемой станции «Химки». Предусматривалось три станции после «Сокола» — «Братцево», «Северный Речной Вокзал» и «Химки». Станция «Водный стадион» не планировалась. В 1947 году были подтверждены планы 1938 года относительно продления Горьковского радиуса.[3]

Станция впервые появляется в планах 1957 года[4]. В 1959 году Совет Министров СССР утвердил план строительства линий Московского метрополитена на семилетку (1959—1965 годы)[4]. В ходе реализации и этот план многократно корректировался. Так, к 1960 году было решено, что будет четыре станции («Ленинградская», «Завод Войкова», «Водный стадион» и «Речной вокзал»), причём участок от «Завода Войкова» до «Речного вокзала» будет наземным, но позднее вернулись к плану 1959 года[4].

Строительство метро осуществлялось открытым способом. Станция была открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 72 станции.

В конце 1960-х годов северный участок Горьковско-Замоскворецкой линии был самым загруженным, поэтому для увеличения размеров движения с ноября 1968 года в утренний час пик организован пропуск поездов без пассажиров через два на третий от станции «Речной вокзал» до станции «Войковская»[5].

В 1991 году был предложен проект смены названия станции на «Головино», однако он не был осуществлён[1][6].

Архитектура и оформлениеПравить

Станция построена по типовому проекту[7]. Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 6 метров). На станции два ряда по 40 четырёхгранных колонн с шагом 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 метра. В октябре 2021 года начались работы по замене облицовки путевых стен.

Станция «Водный стадион» была построена при Н. С. Хрущёве после выхода постановления 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому она имеет скромное оформление[8]. Верхние части путевых стен отделаны белой керамической плиткой. Цоколь стен покрыт двумя полосами фиолетовой плитки, символизирующими воду[9]. В 2021 году планируется замена облицовки стен[10]. Лёгкие колонны станции облицованы серым полосчатым мрамором Черновского месторождения[11]. Пол выложен гранитными плитами серых тонов. Основания колонн обрамлены белыми квадратами из мрамора «коелга»[11]. В целом три станции открытого в 1964 году участка были построены по типовому проекту и отличаются лишь облицовкой колонн и путевых стен[12]. На платформе имеются две скамейки. Одна из них расположена у северного выхода, а другая — у южного. В центре станции стоит колонна экстренного вызова.

Два наземных вестибюля выполнены по типовому проекту. Они представляют собой остеклённые железобетонные павильоны. С платформы в вестибюль можно попасть по эскалатору, спуститься из вестибюля на платформу можно по лестнице. Эскалаторы модели ЭТ-5М установлены в 1996 (северный выход) и 1997 годах (южный выход)[13].

Станция в цифрахПравить

  • Код станции — 040[1].
  • Ордината оси станции ПК127+83[14].
  • В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 67,8 тысячи человек, по выходу — 67,9 тысячи человек[15]
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[16]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Речной вокзал»
06:00:00 05:59:00
05:57:00 05:58:00
В сторону станции
«Войковская»
05:41:00 05:52:00
05:43:00 05:43:00

РасположениеПравить

Станция метро «Водный стадион» Замоскворецкой линии расположена между станциями «Войковская» и «Речной вокзал». Станция имеет два наземных вестибюля, через которые осуществляется выход на Кронштадтский бульвар, Головинское шоссе, улицу Адмирала Макарова. Расстояние до центра Москвы — 13 км[17].

Планируется создание транспортно-пересадочного узла у станции метро[18].

Наземный общественный транспортПравить

ГородскойПравить

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[19]:

  • Автобусы: 65, 65к, 70, 72, 123, 139, 243, 500, 565, 570, 594, 621, 698, т6, т43, н1

ОбластнойПравить

  • Рядом с южным вестибюлем находится остановка, на которой останавливаются автобусы 350, 437, 440.

ДостопримечательностиПравить

Станция «Водный стадион» в культуреПравить

Станция упоминается в постапокалиптическом романе Сергея Антонова «Тёмные туннели». В ней она входит в союз анархо-коммунистических станций, которыми также являются «Войковская» (столица союза) и «Речной вокзал»[23].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 Водный стадион. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 5 марта 2013. Архивировано 9 марта 2013 года.
  2. Водный Стадион, станция метро // Имена московских улиц. Топонимический словарь / Р. А. Агеева, Г. П. Бондарук, Е. М. Поспелов и др.; авт. предисл. Е. М. Поспелов. — М.: ОГИ, 2007. — 608 с. — (Московская библиотека). — ISBN 5-94282-432-0.
  3. Лисов И. Проектирование и первые очереди строительства (недоступная ссылка). metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано 4 сентября 2011 года.
  4. 1 2 3 Лисов И. Московский метрополитен хрущевской эпохи (недоступная ссылка). metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано 4 сентября 2011 года.
  5. Конкурс «История Московского метрополитена». Итоги пятого тура (недоступная ссылка). Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
  6. А будет — Остоженка//Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991
  7. Замоскворецкая линия. Станция «Водный стадион». news.metro.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
  8. Москва 850 лет. Северный административный округ / Под общ. ред. В. А. Виноградова. — М.: АО «Московские учебники и картолитография», 1997. — С. 123. — 20 000 экз. — ISBN 5-7853-0019-2.
  9. М. С. Наумов, И. А. Кусый. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — С. 156.
  10. На пути к переменам. На станции метро «Молодежная» заменят покрытие стен. Дата обращения: 15 мая 2021. Архивировано 15 мая 2021 года.
  11. 1 2 Зверев В. Метро московское. — М.: Алгоритм, 2008. — С. 94. — ISBN 978-5-9265-0580-8.
  12. Рогачев А. В. Планировка и застройка округа // Северный округ Москвы. Век XX. — М.: Энциклопедия Российских деревень, 1997. — С. 25. — 735 с. — (Энциклопедия московских селений). — ISBN 5-88367-019-02.
  13. Основные характеристики эскалаторов (недоступная ссылка). Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 6 февраля 2012. Архивировано 22 августа 2011 года.
  14. Схема путевого развития Московского метрополитена. trackmap.ru. Дата обращения: 12 декабря 2011. Архивировано 25 января 2012 года.
  15. Исследования пассажирских потоков. 18 марта 1999 года. metro.ru. Дата обращения: 19 декабря 2010. Архивировано 25 января 2012 года.
  16. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
  17. Измерение расстояния от станции метро «Водный стадион» до «Нулевого километра». Яндекс.Карты. Дата обращения: 7 февраля 2012. Архивировано 12 марта 2016 года.
  18. Территории будущих ТПУ возле четырех станций метро Москвы освободят от палаток в 2012 году (недоступная ссылка). РИА Новости. Дата обращения: 20 февраля 2012. Архивировано 21 мая 2012 года.
  19. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
  20. 1 2 3 4 Водный стадион «Динамо» – руины, Москва, 2004 год. Ландшафт-Дизайн. Дата обращения: 11 марта 2012. Архивировано 27 марта 2012 года.
  21. История. Московский государственный технический университет гражданской авиации. Дата обращения: 11 марта 2012. Архивировано 21 мая 2012 года.
  22. Информация о МГТУ ГА. Московский государственный технический университет гражданской авиации. Дата обращения: 11 марта 2012. Архивировано 21 мая 2012 года.
  23. Антонов С. Метро 2033. Тёмные туннели. — М.: Астрель, АСТ, 2010. — (Вселенная Метро 2033). — ISBN 978-5-17-065009-5.

См. такжеПравить

СсылкиПравить