Открыть главное меню

Генри Грейс э’Дью

(перенаправлено с «Генри Грейс э'Дью»)

«Генри Грейс э'Дью» (фр. Henry Grace à Dieu — «Генрих милостью Божьей») — английская каракка длиной 50 метров и водоизмещением 1000 тонн, которая была спущена на воду в 1514 году. Французское название сразу не понравилось английским морякам и в просторечии корабль чаще именовали «Большой Гарри» (англ. Great Harry).

Генри Грейс э'Дью
Henry Grace à Dieu
AnthonyRoll-1 Great Harry.jpg
Служба
 Англия
Класс и тип судна каракка
Изготовитель Woolwich Dockyard[d]
Строительство начато осень 1512 года
Спущен на воду 13 июня 1514 года
Выведен из состава флота 1553
Основные характеристики
Экипаж (301 матрос, 50 артиллеристов (349 солдат)
Вооружение
Общее число орудий 21 медная и 103 чугунные пушки
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

ИсторияПравить

К строительству корабля приступили практически сразу же после того, как в 1512 году в Шотландии спущена на воду каракка «Michael (англ.)» (также известная как «Великий Михаил»), длинной 73,2 метра и водоизмещением 1000 тонн, которая стала крупнейшим кораблём своего времени; что английская корона сочла вызовом. «Генри Грейс э’Дью» стал одним из самых амбициозных военных проектов того времени в Европе и был построен главным образом для повышения престижа флота Тюдоров.

 
«Генри Грейс э’Дью»

«Генри Грейс э’Дью» стал первым кораблём английского флота, имевший две закрытых батареи (два дека) и считающийся поэтому родоначальником двух и трёхдечных линейных кораблей, составлявших главную ударную силу военно-морских флотов вплоть до появления броненосного судостроения в 60-х годах XIX века[1].

Корабль был заложен осенью 1512 года, строителем Вильямом Бондом (англ. William Bond), спущен на воду 13 июня 1514 году и тимберован в 1540 году. Стоимость составила около 14 тысяч фунтов стерлингов. Водоизмещение около 1000 тонн (по некоторым источникам до 1500)[1].

«Генри Грейс э’Дью» имел 4 однодеревных мачты и бушприт, но на последнем кливеров и стакселей ещё не было, а под ним ставился блинд (прямой парус)[1].

Вооружение на момент ввода в эксплуатацию: 43 тяжелых орудия и 141 легкое орудие, из которых более половины были самых малых и разнообразных калибров; пушки размещались по верхней палубе, на надстройках и марсах. Запас пороха: 4.800 фунтов крупного, 14.400 фунтов мелкого, ядер на пушку 60—120, в зависимости от калибра. Пушки на корабле заряжались уже картузами, изготовляемыми на судне, а не шуфлами. В снабжение корабля входило также около 500 луков, 10 гроссов тетив, 200 пик, большое количество стрел и дротиков[1].

Якорные канаты были в 20 и 22 дюйма (длина звена), кроме того, имелся один 8-мидюймовый перлинь. Длина вымпела 51 ярд[1].

Шлюп-балки не были ещё изобретены и шлюпки стояли прямо на палубе. Генрих VIII, для встречи с Франциском I на "Поле золотой парчи", совершил на судне переход в Кале, выйдя из Дувра 31 мая 1520 года; паруса при этом были парчовые, марсы, полубак, полуют и фальшборт украшены щитами с гербами; с марсов, салингов и флагштоков мачт развевалось множество флагов, гвидонов и вымпелов[1].

 
«Генри Грейс э’Дью» на витраже Woolwich Town Hall[en]

В свое время «Большой Гарри» был лучшим кораблём английского флота, хотя высокий корпус его несомненно сильно «парусил» и трудно предполагать, чтобы он мог ходить в бейдевинд[1]. Уже первые месяцы эксплуатации вскрыли ряд существенных недостатков корабля, среди которых главными стали его низкая манёвренность и неустойчивость при волнении, что отрицательно сказывалось на точности артиллерийского огня.

С учетом этих замечаний в 1536 году корабль реконструировали на верфи в Эри: высота корпуса была уменьшена, тоннаж снизили до 1000 тонн, число орудий сократили до 151[2], полный экипаж уменьшили до 700—800 человек (301 матрос, 50 артиллеристов, также он мог брать на борт 349 солдат)[1]. Корабль получил улучшенное и инновационное расположение рангоута и парусного вооружения с четырьмя трех-секционными мачтами. Две передние мачты несли прямые паруса (фок, грот, марсели и брамсели), а две задние мачты несли пять латинских парусов, что существенно работу с парусами и обеспечивало равномерное распространение силы ветра. Корабль стал более скоростным и маневренным.

В сражениях «Большой Гарри» участвовал довольно редко и был скорее «дипломатическим оружием» Тюдоров, стоя на якоре в гавани. Крупнейшим его сражением стала защита Портсмута от французского флота в 1545 году; в бою 19 июля 1545 года[en] он был значительно повреждён огнём с французских галер[1].

В 1547 году корабль переименовали в «Эдуард VI» в честь нового короля.

В 1553 году корабль сгорел, стоя на якоре в Вулидже[1].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 «Гарри-Грас-а-Дие» // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
  2. По другим данным, корабль имел на вооружении 151 пушку. Медных — 21 (ship-killers — против кораблей): (21): 4 пушки 64ф 8 дм, 3 полупушки 32ф 6 дм, 4 кулеврины 18ф 5 дм, 2 полукулеврины 9ф 4,25 дм, 4 сакры 5,25ф 3,25 дм, 2 фалькона 3ф 2,5 дм, 2 пушки-перье 24ф камнемета 8 дм. Чугунных — 130 (Man-killers, murderes — против личного состава): 14 Port-pieces, 14 9ф 6 дм картечница (каменная картечь), 4 slings 6,5ф 5 дм то же, 2 demi-slings 3ф 3,75 дм то же, 8 fowlers 6ф 5,25 дм то же, 60 bases 0,5ф, на вертлюгах; 2 top pieces на вертлюгах на марсах; 40 hailshot pieces вроде наших затынных пищалей — большие аркебузы на треногах

ЛитератураПравить

  • Laird Clowes. The Royal Navy, a History;
  • F. Steinitz, The Ship, its origin progress.

СсылкиПравить